说真的,看到“考试不合格”那几个字从机器里吐出来的时候，脑袋嗡一下是正常的，我当年考科目二，第一次挂在倒车入库，第二次挂在坡道起步熄火——对，同一个坑我差点栽两回，后来跟驾校教练聊多了，才发现挂科这事，几乎每个拿证的人都经历过，或者至少差点经历，关键是挂完之后你怎么办，而不是挂没挂。

先搞明白：到底挂在哪了

很多人挂科之后第一反应是“我太笨了”，其实根本不是这么回事，科目二考的是固定点位和肌肉记忆，跟你聪不聪明关系不大，你得先弄清楚具体是哪个项目扣的分，因为不同项目的“病症”完全不一样。

下面这张表是我根据教练的笔记和车管所公布的评判标准整理的,你对照着看看自己是哪一种：

你看,除了“忘打转向灯”这种属于细节疏忽，其他大部分都是可以练出来的，挂科只是告诉你：这个点位你还没形成条件反射。

挂科之后，先做这三件事

别急着约下一次考试,也别急着骂自己，按顺序来：

• 第一，找教练复盘。驾校的系统里能看到你具体扣分项，教练带过那么多学员，一眼就能看出你问题在哪，我第二次挂坡道之后，教练让我在坡上停了十次，就练离合的半联动点，练到脚有感觉为止。
• 第二，换个练法。如果你一直用的是“看后视镜下沿对齐黄线就打方向”这种点位法，挂科了说明这个点位对你来说不灵，试试看看车身与库角的距离，或者让教练换个参考点，每个人身高、座椅位置不一样，点位本来就得微调。
• 第三，把考试车和教练车的差异考虑进去。很多驾校的教练车和考试车离合高低不一样，这是挂科的一大元凶，有条件的话，去考场模拟几圈，花点钱但绝对值。

要不要立刻补考”这件事

科目二挂科之后,当天有一次免费补考机会（大部分地区是这样，具体看你当地规定），如果你第一次挂在某个项目，第二次上车前深呼吸，把那个项目的动作在脑子里过一遍再起步，但如果你第一次挂得莫名其妙，整个人是懵的，我建议你直接放弃当场补考，因为心态崩了硬上只会更糟。

十天之后可以重新预约,这十天里，别光等着，去驾校练，练的时候不要只练你挂的那个项目，从头到尾走完整流程，因为考试是一整套，你倒库练得再好，坡道一熄火照样挂。

心态这事，说两句实在的

我见过一个大姐,科目二挂了四次，第五次过的，拿证那天她请教练吃饭，说了一句话我记到现在：“每次挂科都像是老天爷在告诉我，你还没准备好上路。” 后来她开车特别稳，因为那些点位、那些离合控制，已经刻进骨头里了。

挂科确实烦,要交补考费、要请假、要重新约时间，但你反过来想：科目二多挂几次，总比拿证之后上路出事故强。 那些一次性过的，有不少人其实只是运气好，真上路了连后视镜都不会调。

挂科了就挂科了,去驾校接着练，把离合压稳，把方向打准，把每个项目的流程跑熟，下次上车的时候，别想“千万别挂”，想“倒库左打死、回半圈、看左后视镜”。

你就过了。