说起来挺有意思的,我买领克01那会儿，身边朋友分两派，一派说“你胆子真大，新牌子也敢碰”，另一派说“懂车的人才会看领克”。那领克到底怎么样？质量又怎么样？ 这问题我开了三年多，跑了六万多公里，多少有点发言权，今天不吹不黑，就像朋友聊天一样，把我知道的都倒出来。

先搞明白：领克是谁家的孩子？

很多人开了半年还不知道,领克是吉利和沃尔沃合资搞出来的品牌，2016年才发布，算是个“00后”车企，但你别小看它，它用的CMA架构，跟沃尔沃XC40是同一个底子，这就好比什么呢？你花十几万买了个跟三十万豪车同平台的车，底盘、发动机、变速箱很多零件都是共用的，所以有人开玩笑说领克是“半价沃尔沃”，话糙理不糙。

我当初就是冲着这点去的,毕竟沃尔沃的安全口碑摆在那，领克想差也差不到哪去，但架构好不等于整车质量就一定好，装配工艺、用料、售后这些才是日常要面对的。这就得细说了。

领克的质量到底怎么样？分几个方面看

车身和底盘：这是领克最硬的地方

我印象特别深,提车第一年有一次走烂路，右前轮掉进一个大坑，“哐”一声巨响，我当时心都凉了，结果下车一看，轮毂没事，悬挂也没事，只是轮胎鼓了个包，后来去修理厂升起来看，底盘护板连个明显变形都没有。领克底盘用料确实扎实，前后防撞梁都是铝合金的，同价位很多车还在用钢的。

车身刚性也够,关车门那种“嘭”的一声，很德系，有次我朋友坐我车，关门太轻没关上，他说“这车门怎么这么重”，我说不是重，是密封好、铰链紧。

发动机和变速箱：有优点也有小脾气

我的是2.0T四缸版本，190匹马力。动力没得说，高速超车很有底气。 发动机是沃尔沃Drive-E系列的，技术成熟，但你要说一点毛病没有？也不是。

• 冷车启动声音大：尤其是冬天，前30秒跟柴油机似的，转速下来就好了，我问过4S店，说是为了快速热机故意调校的。
• 低速偶尔顿挫：爱信6AT（早期车型）在20-30km/h收油再给油时，偶尔会“拽”一下，不是每次都这样，但确实存在，后来的7DCT双离合版本反而平顺些。
• 不烧机油：这点比某些德系强，我六万公里从来没亮过机油灯。

内饰和电子系统：用料好，但车机是槽点

坐进车里,你能摸到的地方基本都是软性材料，新车也没什么异味，这点比很多合资车良心。但老款领克的车机，反应慢、偶尔黑屏、语音识别像智障——这是老车主公认的毛病。 我那个19款，启动后要等半分钟才能操作，后来新款换了芯片，好很多，所以你要是买二手老款，得有心理准备。

另外异响方面,我的车走颠簸路时B柱偶尔有“哒哒”声，塞了根绒布条解决了，不算大问题，但说明装配细节还有提升空间。

用一张表说清楚：领克质量优缺点对比

那领克到底值不值得买？我给你几句实在话

如果你追求省心、保值、维修便宜，领克可能不是首选。 它油耗不算低，95号油，小保养比丰田本田贵一截，而且二手车保值率一般，开三年亏得比CR-V多。

但如果你在乎安全、驾驶质感、配置用料，又不想随大流买大众两田，领克很值得考虑。 尤其是新款01、05、09这些，车机问题基本解决了，底盘质感依然在线。

我开了三年多,换过一根避震（质保内免费），升级过两次车机系统，其他就是正常保养。谈不上完美，但也没把我扔在路上过。 每次锁车走人，还是会回头看一眼，这就说明我不后悔。

对了,如果你买二手领克，一定查一下是不是首任车主，因为终身质保只给首任，过户后就变成4年10万公里了，这个差别很大，另外早期1.5T三缸版本，抖动控制得其实不错，但公里数大了机脚垫老化后会明显些，试车时注意感受。

最后说个真事,去年我同事想买领克06，问我怎么样，我说你去试驾，别听网上吵，他试完回来订了，现在开了一年，唯一抱怨就是后备箱小，质量？他说“比想象中好，没出过毛病”。你看，车这东西，小马过河，自己试了才知道。

行了,就聊这么多，你要是正在纠结领克，或者已经是车主，欢迎自己琢磨琢磨，反正我该说的都说了，好就是好，不好就是不好，不整那些虚的。