说实话，第一次冒出“骑摩托车去路亚”这个念头时，我脑子里全是电影里那种潇洒画面——风吹着头盔，竿子斜插在身后，沿着江边公路一路狂飙，到点停车、抽竿、抛投，一气呵成，结果第一次真这么干了之后，我发现事情没那么简单，竿子差点卷进后轮，拟饵盒在颠簸中弹开，亮片撒了一地，所以今天这篇东西，就是把我摔过的坑、拧过的螺丝、绑过的扎带，一次性讲清楚。骑摩托车带路亚竿，核心就三件事：怎么固定、怎么保护、怎么合法合规不被交警拦。

为什么非要骑摩托车去路亚？

四个轮子当然更稳妥，但路亚这件事有个特点：钓点往往藏在小路尽头、河堤下面、水库后湾，汽车进不去的地方，摩托车能钻；汽车掉头费劲的位置，摩托车一撑脚就停，而且油耗低、停车不收费、沿江巡钓灵活——看到水面有炸水，随时靠边甩两竿，这感觉,开车的人体会不到。

但摩托车也有硬伤：没有封闭空间，竿子和人一起暴露在风、雨、灰尘和震动里。所以带竿方式必须比汽车更讲究。

路亚竿怎么固定在摩托车上？三种实战方案

横向绑在后座（最省钱，但最挑路况）

用两根弹力绑带或者魔术贴扎带，把竿袋横着固定在后座或者尾箱架上，优点是随手就能弄，成本不到二十块，缺点是竿子横向突出车体两侧，钻车缝、过窄路、进小区闸机时特别容易刮到东西，我有个朋友就这么绑,结果过限宽墩时竿梢直接怼断了。

竖向绑在背包侧边或骑行服背后（最灵活）

买一个带侧袋的钓鱼背包，或者用竿筒竖着插进背包侧兜，再拉紧束带，骑起来之后，竿子基本在身体正后方，宽度不超出肩膀太多，这个方案适合短途、低速、路况复杂的场景,缺点是上下车时要小心竿梢别戳到头盔或者地面。

DIY竿筒固定在尾箱或护杠上（最稳，也最折腾）

我用的是PVC管加管帽，内径选比竿袋大一圈的，长度根据竿子收长来切，管身用U型卡箍拧在尾箱支架或者保险杠上，管口朝后上方倾斜，这样竿子抽出来的时候不会碰到后轮，骑起来也完全不影响操控。这是目前我觉得最靠谱的摩托车带竿方案。

保护竿子的三个细节，很多人忽略

第一，竿梢必须朝后或者朝上，朝前的话，一个急刹车，竿梢可能戳到前面的人或者自己，第二，竿袋里面要垫软布或者海绵，摩托车震动比汽车大得多，竿节之间互相摩擦，时间长了漆面全是划痕，第三，导环位置不要被绑带压住，否则受力变形,抛投时出线不畅。

还有一点：如果你用的是两节竿，收起来之后接口处一定要对齐，别随手一插就绑上去，震动会让接口松动，到了钓点一抽出来，发现插节没到位,甩两竿就飞节了。

法律和安全问题，别不当回事

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，摩托车载物高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米，宽度不得超出车把0.15米，你那一米八的竿筒竖着绑，大概率超高，所以要么用短节竿，要么横着绑但控制总长。竿袋外面最好套一层反光条或者荧光带，晚上骑车别人看得见你,你也少一份危险。

头盔、手套、骑行鞋这些就不多说了，但路亚竿的竿梢最好加一个竿梢护套，几块钱的东西，能防止急刹车时竿梢戳进后脑勺——别笑,真有人这么伤过。

到了钓点怎么快速抽竿？

我的习惯是：停车熄火、打侧撑、先摘头盔放座垫上，再解开竿筒的固定扣，抽竿的时候不要直接拽线，先检查导环有没有被绑带缠住，装轮子、穿线、挂饵，最好站在车尾或者车侧，别站在马路牙子下面，有一次我在江边斜坡上装竿，脚下一滑，连人带竿滚下去,幸亏水浅。

最后说一句实在的：骑摩托车带路亚竿，帅是真帅，麻烦也是真麻烦，但你只要把固定和防护这两步做扎实了，剩下的事就是找鱼了，我现在用的是一根六尺六的直柄竿配纺车轮，收长一百一十厘米，正好塞进尾箱旁边的PVC管里，骑到江边，抽出来，绑个铅头钩加软虫，第一竿抛出去的时候，风从水面吹过来，竿梢微微弯着——那时候觉得，折腾这一路,值了。