说实话，我刚开自动挡那会儿，倒车也闹过笑话，驾校里练的是手动挡，倒库的时候离合半联动、油门刹车配合，脚底下忙得像踩缝纫机，换了自动挡，左脚突然没事干了，右脚反而不知道该怎么使劲，后来开顺了才发现，自动挡倒车其实比手动挡省心得多，只要把几个关键点搞明白,比考驾照时轻松一半。

今天我就用聊天的法子，把自动挡倒车这件事给你掰开揉碎说清楚，不整那些虚头巴脑的术语，就讲你坐进车里、挂上挡、脚该往哪儿放、眼睛该往哪儿看。

先搞清楚：自动挡倒车，挡位到底怎么挂？

很多人一上车就懵，是因为对挡位面板不熟，我刚开始也这样，P、R、N、D、S、L，一排字母看着就头大，其实倒车只用到一个字母——R。

R就是Reverse，倒车挡，你只需要记住：车停稳了，脚踩住刹车，把挡杆从P或者D推到R，有些车是直排挡，直接往后拉；有些是蛇形挡，得顺着槽走；还有些是旋钮挡或者按键挡，那就按R或者转R，形式不同，逻辑一样——踩刹车、挂R挡、松手刹。

这里有个细节，很多人不注意：挂R挡之前，脚必须一直踩在刹车上，自动挡车不像手动挡，挂挡不会熄火，但如果你不踩刹车直接挂R，车可能会猛地往后窜一下，吓自己一跳不说,还容易撞到后面的东西。

倒车时，右脚到底该放哪儿？

这是最多人问的问题，手动挡倒车，左脚管离合，右脚管刹车和油门，分工明确，自动挡没离合了，右脚就管两个踏板——刹车和油门。

我的建议很简单：倒车时，右脚就放在刹车上，别碰油门，自动挡车挂上R挡，松开刹车，车自己就会慢慢往后走，这个速度很慢，大概跟人走路差不多，正好适合倒车，你需要控制的就是用刹车来调节速度——想慢点就踩深一点，想快点就松一点，除非你在倒车上坡，或者后面有个小坎，车自己不动了，才需要轻轻点一下油门。记住是轻轻点，点完马上把脚放回刹车。

我见过有人倒车时脚在油门和刹车之间来回换，结果一紧张踩错了，那后果就严重了，所以倒车时脚保持在刹车上，是保命的好习惯。

眼睛看哪儿？后视镜、倒车影像、还是回头？

这个问题没有标准答案,但有个顺序。

• 先看三个后视镜：左、右、内后视镜扫一眼，确认车后方和两侧没有行人、电动车、矮桩子。
• 再看倒车影像：现在大部分车都有，它能帮你看到车尾正后方有没有障碍物，但注意，倒车影像有畸变，距离感不准，别完全信它。
• 最后回头透过后窗看：这是最靠谱的，特别是倒车入库、侧方停车，光看影像容易把车倒歪，回头看一眼真实距离,心里才有底。

我自己的习惯是：倒车影像看有没有东西，后视镜看车身正不正，回头确认距离，三个配合着用,比只盯着一个强得多。

自动挡倒车的正确操作步骤（照着做就行）

我列个表，你一眼就能看明白，这个表是我自己总结的，跟驾校教的可能不太一样,但更实用。

你看，就这么七步，比手动挡少了个油离配合，少了熄火的风险，其实更简单，但简单不等于可以大意，自动挡车倒车时如果踩错油门，那可比手动挡危险多了,因为动力来得太直接。

几个容易被忽略的坑，我替你踩过了

第一个坑：倒车时开着自动驻车（Auto Hold）。有些车自动驻车开着，挂R挡松刹车车不走，你得点油门才动，这时候点油门就很危险，因为车是往后窜的。倒车时最好把自动驻车关掉,让车靠怠速慢慢走。

第二个坑：倒车影像里的红线。红线一般表示距离障碍物很近，大概30厘米左右，但不同车型设定不一样，别完全依赖红线，最好下车看一眼实际距离,心里就有数了。

第三个坑：倒车时方向盘打反。这个新手最容易犯，记住一句话：你想让车尾往哪边去，方向盘就往哪边打，想让车尾往左，就往左打方向；想让车尾往右，就往右打，跟往前开是反的,多练几次就有肌肉记忆了。

第四个坑：倒车时只看一边后视镜。有人倒车只看左边后视镜，结果右边蹭到墙了，正确的做法是左右后视镜交替看,哪边离障碍物近就多看一眼。

关于倒车速度，再啰嗦一句

自动挡车挂R挡，不踩油门的情况下，平路时速大概在5到7公里，这个速度撞到人不会出大事，但撞到车或者墙，该修还是得修，所以倒车时永远把脚放在刹车上，永远不要觉得“我技术好可以快一点”，倒车这事，慢就是快,快就是慢。

我见过太多倒车事故，都是因为油门当刹车踩了，自动挡车油门响应比手动挡快，一旦踩错，车瞬间就窜出去，所以不踩油门的时候，脚必须放在刹车上,这是铁律。

最后说个实在话

自动挡倒车，其实就三件事：挂R挡、脚放刹车、看后视镜和回头，把这三件事变成习惯，你倒车比走路还稳，别被那些复杂的教程吓到，也别觉得自动挡倒车丢人——车是为人服务的,怎么方便怎么来。

我到现在倒车入库，有时候还得倒两把，那又怎样？只要不撞到东西，多倒一把又不扣分,你说是吧。