先说说我为啥会买将军轮胎，前年我那辆开了六年的家用车该换胎了，原厂配的某大牌一条要七百多，四条下来小三千，说实话有点肉疼，修车店老板是我老同学，他直接说：“你要是不追求极致静音，试试将军，保证不后悔。”我当时心里还犯嘀咕——将军轮胎怎么样？名字听着挺霸气,但咋没怎么听过广告呢？

后来查了查才知道，将军轮胎（General Tire）其实是大陆马牌旗下的子品牌，1915年就成立了，在美国市场挺吃得开，2017年才正式进入中国市场，主打的是“全地形”和“性价比”，我最后换了四条将军GU5，205/55 R16的规格，一条不到四百块，现在跑了快四万公里，城市、高速、乡道都走过，下面我就用费曼写作法——也就是拿大白话把事儿说清楚——来聊聊这胎到底咋样。

将军轮胎到底属于什么档次？

很多人第一次听到“将军”这名字，以为是国产小厂或者杂牌，其实不是，它和德国马牌是父子关系，就像丰田和雷克萨斯、大众和斯柯达那种感觉，将军轮胎的定位是“ affordable premium ”——翻译成人话就是：用二线价格买一线技术，它不会给你马牌那种极致的静音和操控，但也不会像某些廉价胎那样又吵又滑，我自己的感受是，它比同价位的韩泰、锦湖要扎实一些，尤其是湿地刹车,心里更有底。

我实际用下来的几个真实感受

先说优点,毕竟没优点我也不会写这篇文章：

• 耐磨性出乎意料：我开车不算温柔，起步经常大脚油门，四万公里下来，胎纹还剩大概4毫米左右（新胎是8毫米），估计再跑两万没问题，同小区一个用某日系品牌的朋友,三万五就快磨到安全线了。
• 湿地抓地力靠谱：有一次下大雨跑高速，前面突然急刹，我跟着一脚重刹，车子稳稳停住，没有那种“滑着走”的恐慌感，后来查资料，将军的胎面配方里加了更多硅,低温湿地性能确实可以。
• 价格真香：同规格的马牌CC6要六百多，米其林浩悦四要七百多，将军只要三百八到四百二，四条省下一千多块,够加三箱油了。

再说缺点,不吹不黑：

• 胎噪偏大：尤其是跑粗糙的柏油路，时速80以上，车内能明显听到“轰隆隆”的低频噪音，如果你特别在意静音,建议加钱上马牌或者米其林。
• 舒适性一般：过减速带时，感觉胎壁偏硬，弹跳比原厂胎明显一点，后来我把胎压从2.5降到2.3,好了不少。
• 冰雪性能别指望：我这款GU5是夏季胎，冬天在北方结冰路面基本是“溜冰鞋”，如果你在东北，老老实实换冬季胎,别拿将军夏季胎硬扛。

将军轮胎各系列怎么选？一张表说清楚

将军进入中国主要推三个系列，我整理了个表格,你对着自己的需求看就行：

注意：GRABBER系列里面还分HT、AT、MT，普通城市SUV选HT就行，别为了好看上AT,噪音大到你怀疑人生。

将军轮胎怎么样？我的最终结论（不是总结，是心得）

如果你问我将军轮胎怎么样，我会说：它就像汽车轮胎里的“优衣库”——不花哨，不装高端，但基础功能够扎实，价格厚道，你花四百块，得到的是七百分的湿地安全、六百分的耐磨、五百分的静音，如果你追求极致静音或者赛道操控，那别买将军，加钱上马牌米其林，但如果你跟我一样，就是个普通上班族，每年跑一两万公里，想省点钱又不愿意拿安全冒险,那将军轮胎值得放进购物车。

对了，最后提醒一句：将军轮胎的胎侧比较薄，靠边停车时小心蹭马路牙子，我右前轮已经蹭掉一小块皮了，虽然没漏气，但看着心疼，还有，买的时候认准大陆马牌的正规渠道，网上有些便宜得离谱的“将军”，可能是改期胎或者翻新胎，别问我怎么知道的，我同事贪便宜买过一条,三个月就鼓包了。

行了，就聊这么多，你要是也在纠结换什么胎，不妨去店里摸摸将军的胎壁，捏一捏，感受一下那个硬度，反正我下一套胎,大概率还是它。