“你那辆永久电动车骑了快两年了吧，到底咋样？我也想搞一辆。”我当时正拎着菜从车上下来，愣了一下——好像还真没认真总结过，今天索性用费曼那套“说人话”的办法，把我对永久电动车如何这件事掰开揉碎聊一聊，不吹不黑，就当一个老用户边想边写。

费曼写作法说白了就是：如果你不能用大白话把一件事讲给一个完全不懂的人听，那你就是没真懂，所以下面我不堆参数，只说我每天怎么用、哪儿舒服、哪儿想骂街。

先搞清楚：永久电动车现在是谁在造？

很多人以为“永久”还是那个造二八大杠的上海老厂。永久这个牌子在电动车领域主要是品牌授权+代工模式，也就是说，你买到的永久电动车，可能是天津、无锡或者台州的工厂生产的，但品控和售后标准由永久那边把关，这不算秘密，行业里很多老牌子都这么干。

那这影响永久电动车如何评价吗？影响，好的方面是价格能压下来，坏的方面是不同批次、不同型号之间差异挺大，你不能闭着眼说“永久=好”或者“永久=坑”。

我自己的永久电动车使用体验

我买的是永久一款48V20Ah的锂电车型,叫F8还是什么，记不清了，当时花了不到两千三，每天通勤单程6公里，一周充一次电，下面分点说：

• 续航：标称70公里，实际夏天能跑55-60，冬天掉到40左右，对我来说够用，但你要是每天跑30公里以上，建议买更大电池。
• 电机：400W无刷电机，起步不窜，上桥得蹬两脚助力，平路最高25km/h（新国标限速），解了也就30出头。
• 刹车：前碟后鼓，雨天急刹会有点滑，我一般提前减速，这个价位都这样，别指望ABS。
• 减震：前叉还行，后减震偏硬，过减速带屁股会弹一下，胎压降到2.2会好点。
• 做工：塑料件接缝一般，骑了半年后座桶有异响，自己塞了块橡胶垫解决。

你看,永久电动车如何？它就像那种老实巴交的同事——不惊艳，但也不掉链子。

不同型号差别很大，别一棍子打死

我后来陪朋友去店里看过,发现永久电动车大致分三档：

所以问永久电动车如何，得先问“哪一款”，你拿一千五的入门款去和三千的比，那不公平。

优点和槽点，我各列几条

优点（我觉得值的地方）

• 价格便宜,同样配置比雅迪、爱玛便宜300-600块。
• 售后网点比想象多,县城都有授权维修点，换刹车片、补胎方便。
• 新国标车型能上牌,我们这交警查了也不怕。
• 配件通用性强,很多零件和普通电动车互通，修起来不贵。

槽点（希望厂家改改）

• 说明书太简陋,跟闹着玩似的，电量显示有时跳来跳去。
• 原厂轮胎偏滑,我骑了三个月就换了后胎。
• 智能APP偶尔连不上,后来我干脆不用了，当普通车骑。
• 不同批次的车,螺丝规格都不一样，自己换个后视镜跑了两家店才配到。

这些槽点不影响大局,但确实让人偶尔想吐槽。永久电动车如何？一句话：大毛病没有，小毛病看运气。

买之前要想清楚的几件事

如果你正在犹豫,我建议你先回答下面几个问题：

• 每天骑多远？ 10公里以内，入门铅酸也行；15公里以上，老老实实买锂电。
• 有没有地方充电？ 铅酸电池重，拎上楼不现实，锂电可以拎，但别天天拎，接口会松。
• 附近有没有维修点？ 永久虽然网点不少，但偏远地区还是得靠路边修车铺。
• 预算卡多死？ 如果就差那两百块，永久确实是个务实选择。

顺便提一句,参考文献方面，我翻过《电动自行车安全技术规范》GB 17761-2018，还有中国自行车协会发布的年度报告，这些材料里不会直接告诉你“永久好不好”，但能帮你判断一辆车是否符合基本安全要求。

最后说点实在的

我骑永久这两年,没把我扔在路上过，也没进过维修店大修，但它也给不了你那种“哇塞”的感觉，它就是一辆代步工具，和永久这个牌子给人的印象一样——稳、便宜、不装。

如果你追求面子、追求智能体验、追求极致续航，那加钱上别的牌子，如果你就想花两千块买辆能骑、能修、不怕丢的电动车，永久电动车如何？我的答案是：对得起你花的钱，但别指望它变成摩托车。

今天写到这,窗外又下雨了，我得去把车推进楼道，就这样吧。