“想收台二手奔驰唯雅诺拉客户，这车到底怎么样？”我听完愣了一下，因为我自己前后接触过三台唯雅诺——一台是公司接待用的，一台是朋友改装成“移动办公室”的，还有一台是修理厂里长期蹲着的“病号”,所以这事我多少有点发言权。

先说结论吧：奔驰唯雅诺是一台优点和缺点都极其鲜明的车。它不像丰田埃尔法那样被神话，也不像别克GL8那样遍地都是，买它的人，多半是冲着那个三叉星徽和“欧洲MPV”的名头去的，但用久了，有人爱得不行，有人修到想哭，今天我就用费曼写作法的路子——把复杂的事说简单，把专业的东西掰开揉碎——跟你聊聊唯雅诺到底怎么样。

（想象一下这里有一张图：一台银色唯雅诺停在路边，侧滑门半开,里面露出米色座椅）

先搞明白：唯雅诺到底是个什么车？

唯雅诺的英文名是Viano，它是奔驰在2003年到2014年间生产的一款大型MPV，你可以把它理解成“奔驰版的厢式货车精装修版”——它的底盘和动力总成跟同时期的奔驰Vito（威霆）共享，但内饰、隔音、座椅舒适度都往上拔了一截，当年新车指导价大概在40万到70万之间，对标的是大众迈特威、丰田塞纳这些车。

2010年之前，唯雅诺是以进口方式进入国内的；2010年之后，福建奔驰国产了唯雅诺，所以你现在在二手市场看到的，大多是国产版本，排量主要是2.5L V6和3.0L V6，还有少量3.5L V6，变速箱早期是5AT,后期是7AT。

1 它的核心卖点是什么？

• 空间巨大：车长接近5米，轴距3.2米，内部高度超过1.3米，第二排、第三排都能跷二郎腿,后备箱还能塞下好几个大行李箱。
• 品牌光环：再怎么说也是奔驰，接待客户、接送机的时候,面子是给足的。
• 改装潜力大：很多人买唯雅诺就是冲着改装去的——航空座椅、木地板、隔断、电视、冰箱,想怎么改就怎么改。

2 但它的短板也特别明显

• 动力总成老旧：2.5L V6只有190马力，拉2.3吨的车身，起步肉、超车费劲，3.0L好一点,但也别指望什么推背感。
• 油耗高得离谱：市区综合油耗轻轻松松15-18L/100km，堵车能上20L。这不是开玩笑，是车主群的共识。
• 故障率不低：尤其是空气悬挂（部分高配车型）、变速箱电脑板、点火线圈、节温器这些地方,老车基本都要修一遍。

开起来坐起来到底怎么样？

我开过的那台是2012年的3.0L唯雅诺，跑了18万公里，先说好的地方：视野特别好，坐姿高，前挡风玻璃大，A柱也不算太粗，方向盘手感偏轻，原地挪车不费劲，底盘过滤颠簸的能力还不错，过减速带的时候“咚咚”两下就过去了,没有多余的晃动。

但问题也来了：隔音一般，速度上了80km/h之后，风噪和胎噪就明显传进车里，第二排、第三排的乘客聊天得稍微提高嗓门。座椅偏硬，尤其是第三排，坐垫短、靠背直，长途乘坐屁股疼，相比之下,别克GL8的座椅舒适度要甩它一条街。

还有个有意思的点：唯雅诺的转弯半径特别大，掉头的时候经常要倒一把，开惯了轿车的人第一次开它,会觉得像在开小巴。

1 不同年款的区别（这个很重要）

（想象一下这里有一张图：唯雅诺的发动机舱,V6发动机塞得满满当当）

买二手唯雅诺，你得想清楚这几件事

如果你现在正考虑入手一台二手唯雅诺,我建议你先问自己三个问题：

• 你打算花多少钱整备？ 一台5万块收来的唯雅诺，至少准备1.5-2万块做整备：换全车油水、火花塞、点火线圈、机脚胶、刹车片、轮胎、电瓶,还有可能中招的空调压缩机。
• 你能不能接受高油耗？ 按一年跑2万公里算，油费大概在2.5万到3万之间（95号汽油）,这还没算保险和维修。
• 你买它到底干什么？ 如果是家用，我劝你慎重——停车难、油耗高、舒适性一般，如果是商务接待或者跑专车，唯雅诺的“面子价值”还在,但你要算清楚每公里的成本。

1 一个真实案例

我那个做婚庆的朋友，去年花6.8万收了一台2012年的唯雅诺，又花了3万多改装（航空座椅、木地板、氛围灯、隔断），结果开了半年，变速箱顿挫严重，修了8000块；空气悬挂趴了一次，换了两根副厂件花了4000块，他跟我说：“这车挣钱是真的，修车也是真的。”

但话说回来，如果你运气好，碰到一台前车主已经整备过的车，那体验就完全不一样了，我坐过一台2013年的3.5L唯雅诺，车主换了全车避震、做了隔音、改了座椅，跑长途那叫一个舒服，所以唯雅诺这车，车况比年款重要一百倍。

跟同价位的对手比，它排老几？

拿二手市场10万左右的预算来说,你能买到的MPV主要有：

• 别克GL8（陆尊/胖头鱼）：舒适性好、维修便宜、油耗也不低但比唯雅诺强，缺点是太像“司机开的车”。
• 本田奥德赛：省油、可靠、保值率高，缺点是空间小一圈,隔音差。
• 大众迈特威：四驱、空间灵活、情怀满分，缺点是价格炒得高,维修也不便宜。
• 奔驰唯雅诺：品牌最强、空间最大、改装潜力最大，缺点是油耗、故障率、舒适性都不占优。

所以你看，唯雅诺不是一台“均衡”的车，它是一台“偏科”的车。 如果你特别看重品牌和空间，并且愿意花心思整备，它能给你别的车给不了的东西，如果你只是想省心代步,那还是老老实实看日系或者GL8。

最后说点掏心窝子的话

写到这里，我突然想起那台在修理厂蹲着的唯雅诺——车主是个退休大叔，他说这车是他年轻时的梦想，现在终于买得起了，哪怕修车也乐意，我听完没说话，因为我知道，有些车对你来说只是工具，对别人来说却是情结。

奔驰唯雅诺怎么样？它就像一件旧皮衣——穿好了有型有款，穿不好就是累赘，你得懂它、忍它、养它，它才会在某个时刻给你长脸，如果你看完这篇文章还想着买，那就去找一台车况好的，带上懂行的师傅，好好试、好好查，别急,慢慢来。

行了，就聊这么多吧，我去给那台唯雅诺挪个车位,它又挡着别人了。