说实话,我第一次听“Sususu骑摩托车”这名字，脑子蹦出来的是一串拟声词——“苏苏苏”，像风从耳边划过去的声音，后来才知道，Sususu就是个普通上班族，朝九晚五，周末不想在家躺着，买了一辆二手的250cc摩托车，从此生活半径从五公里变成了五十公里，这篇文章我就用费曼写作法的路子，把Sususu骑摩托车这件事掰开揉碎了讲清楚：他为什么骑、怎么骑、要注意什么、以及骑久了到底有什么变化，你要是也想入坑，看完能少走点弯路。

Sususu为什么要骑摩托车？先搞清楚动机

费曼说,如果你不能把一件事用简单的话说清楚，说明你还没真正理解它，放到摩托车上也一样——你得先明白自己为什么骑，不然很容易三分钟热度。

Sususu的动机特别朴素,就三个：

• 通勤省钱：他每天来回30公里，开车油费加停车费一个月接近一千二，换摩托车后油费不到三百。
• 时间可控：堵车的时候，摩托车能走非机动车道吗？不能，但至少能钻缝——注意，钻缝在有些地方合法有些地方不合法，这个后面细说。
• 精神放松：他说下班拧油门那一下，比喝两罐红牛还解压，风一吹，脑子里那些破事就往后飞了。

你看,动机不复杂，但很真实。如果你只是觉得摩托车帅，那也行，但帅不能当饭吃，更不能当油加。

Sususu骑摩托车的装备清单：别省这几样

Sususu刚开始骑的时候,就戴了个半盔，穿了件冲锋衣，后来摔了一次——低速侧滑，膝盖擦掉一块皮——他才老老实实把装备补齐，下面这张表是他现在的标配，你可以参考：

Sususu原话：“头盔买你预算里最贵的，其他可以慢慢来。”这话我认同，我见过太多人花两万买排气，花两百买头盔，这顺序反了。

Sususu骑摩托车的日常操作：从着车到停车

着车前的绕车检查

Sususu每次骑之前会绕车一圈,看轮胎有没有钉子、胎压够不够、链条松不松、灯光亮不亮，这个习惯他坚持了两年，避免了一次后轮扎钉子上高速的隐患。三十秒的事，能救命。

起步与换挡

摩托车换挡逻辑跟手动挡汽车差不多,但顺序是一踩四挑或者一挑四踩，看车型，Sususu的车是国际档：踩一档，然后往上挑是二三四五，他刚开始老在红绿灯熄火，后来发现是离合松太快，费曼一下：离合是“慢慢放”，不是“弹开”，你把它想成端一碗热汤，手得稳。

刹车比例

Sususu摔过一次后专门练了刹车,正确比例是前七后三——前刹为主，后刹辅助，雨天或者沙地要改成前五后五，甚至后刹为主。别信什么“前刹会翻车”，那是你没捏对力度。

停车与防盗

Sususu停车三件套：锁龙头、锁碟刹、锁地锁，他说有一次在商场地下车库，看到一辆同款车只锁了龙头，十分钟后就被推走了。摩托车轻，两个人一抬就上车斗。

Sususu骑摩托车遇到过的坑：你大概率也会遇到

• 雨天骑行：白线、井盖、斑马线，这三个东西沾了水跟冰面差不多，Sususu雨天压弯直接低速摔了，后来雨天他就不压弯了，老老实实直着过。
• 横风：上桥或者出隧道口，突然一阵横风能把车吹偏半个车道，对策是放松肩膀，别跟风较劲，稍微压低身体。
• 疲劳驾驶：连续骑两小时以上，注意力断崖式下降，Sususu现在每骑一小时就找加油站歇十分钟，喝口水，扭扭腰。
• 路怒症：汽车别你一下，你别追上去骂，Sususu说：“我骑我的，他开他的，我有头盔有护具，他只有铁皮和脾气。”

Sususu骑摩托车之后的变化

骑了两年,Sususu说他最大的变化不是技术，是心态，以前堵车就烦躁，现在堵车他就看后视镜、看路边的树、看天上的云，以前周末不知道干嘛，现在早上六点起来擦车，八点已经到郊区水库了，他还加了个本地摩托车群，群里有人组织跑山，有人组织公益骑行，社交圈莫名其妙就大了。

当然也有代价：晒黑了，手上磨出茧子，冬天手指冻得跟胡萝卜似的，但他说值。

最后说一句实在的：摩托车不是玩具，是交通工具，也是责任。 Sususu骑摩托车这件事，说到底就是一个人找到了让自己舒服的出行方式，然后认真对待它，你要是也想骑，先别急着买大排量，找个空地练练绕桩和刹车，把护具穿好，再上路。

风就在那儿,拧油门之前，先想想家里等你吃饭的人。