说实话，我刚拿驾照那会儿，最怕的不是倒车入库，而是——超车灯到底怎么打？ 总觉得这玩意儿像摩斯密码，打多了怕被骂，打少了又怕别人不知道我要干嘛，后来开久了才发现，很多老司机其实也没完全搞明白，有人把超车灯当远光狗专用，有人干脆全程不碰，今天我就用大白话，把“如何打超车灯”这件事掰开揉碎讲清楚,你听完就能用。

先搞懂：超车灯到底是个什么东西？

你可以把超车灯理解成汽车之间打招呼的一种“闪光暗号”，它不是你车上某个单独的按钮，而是通过快速交替拨动远近光拨杆来实现的，对，就是你左手边那个控制远光灯的杆子，往回拨一下（通常是往方向盘方向），远光闪一下；松手回位，再拨一下，再闪一下——连续两三次,就是标准的超车灯。

有些车比较高级，拨杆上有个专门的“超车”档位，轻轻一拨就闪，不用像老车那样使劲往远光位置推，但原理都一样：用远光灯的瞬间闪烁，代替喇叭，告诉前车“我要超你了”或者“注意一下”。

那为什么不用喇叭？因为喇叭在很多城市是禁鸣的，而且夜里喇叭容易吓到人，灯光闪一闪,又礼貌又清晰。

什么时候该打超车灯？别乱用，用错会挨揍

我见过最离谱的，是有人在大白天跟车太近，一直闪超车灯，结果前车直接刹车别他。超车灯不是“我要超车”的万能通行证,它有特定的使用场景。

• 夜间超车时，必须打。 晚上视线差，你打左转向灯前车不一定看得清，但闪两下远光，前车后视镜里一片白,立刻就知道后面有车要超。
• 前车慢悠悠压线，你想提醒他。 比如高速上有人占着超车道开80，你闪一下超车灯，意思就是“哥们儿，让一下”。
• 路口起步，前车玩手机不走。 轻轻闪一下,比按喇叭文明多了。
• 窄路会车，对方开着远光。 你闪两下超车灯，提醒他“切近光”,这是老司机的默契。

但注意：白天超车，优先用转向灯和喇叭，超车灯是辅助。 有些车白天闪远光根本看不清,别死脑筋。

具体怎么操作？手把手教你

来，跟着我比划一下，假设你现在坐在驾驶位，左手握着方向盘,手指能够到左边那根拨杆。

第一步：确认你的拨杆类型

大部分车是“往怀里拨闪远光”，你试着轻轻往方向盘方向拨一下，远光灯会亮一下然后弹回来，这就是超车灯的基本动作，别使劲往远光常亮位置推，那样会一直亮着,变成远光狗。

第二步：节奏和次数

记住口诀：“快闪两三下，别超五下”，闪一下可能是误触，闪两下是提醒，闪三下是警告，闪五下以上——前车司机可能以为你在挑衅，我一般超车前闪两下，如果前车没反应，再补一下转向灯,然后果断超。

第三步：配合转向灯

超车灯只是“打招呼”，真正变道还得靠转向灯。顺序是：先闪超车灯→打左转向灯→看后视镜→变道→超车→打右转向灯→回原车道。 别搞反了，有些人先变道再闪灯,那叫别车。

一张表看懂：不同场景下的超车灯用法

几个容易踩的坑，我替你踩过了

坑一：把超车灯当远光用。 有人拨杆拨过头，远光一直亮着，前车后视镜白茫茫一片，不骂你才怪,闪完就松手。

坑二：超车灯闪太多次。 闪一下是提醒，闪三下是警告，闪十下是找架吵，我见过两个司机因为闪灯次数在高速上别车，最后双双进服务区吵架,何必呢。

坑三：超车灯和转向灯同时打，但顺序乱了。 正确是先闪灯提醒，再打转向灯，如果同时打，前车可能以为你只是要变道,不知道你要超车。

坑四：在禁止超车的路段闪超车灯。 比如弯道、坡道、实线区，你闪了也不能超，闪了反而让前车紧张，先看路况,再决定闪不闪。

最后聊点实在的

我其实特别理解新手怕打超车灯的心情——怕打错，怕被骂，怕闪了别人不理，但开车这件事，沟通比技术更重要，你闪一下灯，前车知道了你的意图，大家都安全，你不闪，突然窜出去,那才吓人。

还有个小细节：有些车的超车灯拨杆特别硬，你得用点力，别心疼，拨不坏的，我第一辆车是二手捷达，拨杆都快被我拨断了,照样好用。

对了，如果你开的是特斯拉那种屏幕换挡的车，超车灯一般在左边拨杆上，或者方向盘左侧有个专门的灯光按键，具体看说明书,别偷懒。

行了，下次晚上上高速，记得先闪两下再变道，前车如果往右让了，你超过去的时候可以闪一下双闪表示感谢——这也是老司机的暗号,不过那就是另一个话题了。