说实话,我家那辆小电驴的充电器坏过不止一次，第一次坏的时候我直接买了个新的，花了八十多块，后来第二次坏，我拆开看了看，发现只是线断了，焊一下就好，后悔得直拍大腿，所以今天我就用费曼写作法——也就是把复杂的事用大白话讲清楚——来聊聊电动车充电器怎么修，你不需要懂电子工程，只要会拿螺丝刀、会看万用表（没有万用表也行，后面会说替代方法），就能自己搞定大半问题。

先提醒一句：充电器里面有大电容，断电后可能还存着高压电，拆开外壳后，先别急着摸电路板，找两个螺丝刀或者电阻，把大电容的两个引脚短接一下放电，这步别省，被电一下可不好玩。

第一步：先别拆，从外面找毛病

很多“充电器坏了”其实不是充电器本身的事，你按这个顺序查一遍，能省不少时间：

• 检查插座有没有电。换个手机充电器插上去试试。
• 检查充电器输出插头。看看有没有氧化、发绿、松动，有时候插头里面那根针歪了，掰正就好。
• 检查充电线根部。就是充电器出来那根线，靠近充电器壳子的地方，来回弯几下，如果充电指示灯会闪或者灭，说明线内部断了，这种情况最常见，我遇到的三次里有两次都是这里断。
• 看指示灯。插上电，绿灯亮不亮？红灯亮不亮？如果完全不亮，可能是保险丝烧了或者电源线断了，如果一直绿灯不转红灯，可能是输出线断了或者电池问题，如果一直红灯不转绿灯，可能是充电器检测电路坏了，或者电池老化不转灯。

第二步：拆开外壳，闻一闻、看一看

用螺丝刀拆开外壳（有些是卡扣的，用一字螺丝刀撬一下），拿出来先闻：有没有烧焦的糊味？有的话基本是某个元件炸了，然后看：

• 保险丝（玻璃管或者黑色小方块）有没有发黑、断裂，用万用表通断档测，不通就是烧了。
• 电容有没有鼓包、顶部十字防爆纹裂开，鼓包的电容必须换，不然随时可能炸。
• 电路板背面有没有发黑、铜箔烧断的痕迹。
• 有没有明显的虚焊——就是焊点周围有一圈细裂纹，用放大镜或者手机微距看。

第三步：用万用表测几个关键点

如果你有万用表,调到直流电压档，没有万用表的话，可以花二十块买一个，修充电器够用了，测这几个地方：

注意：测大电容电压时，黑表笔接电容负极，红表笔接正极，手别碰电路板其他部分。

第四步：常见故障和修法

保险丝烧了，换完又烧

别只换保险丝,保险丝是“替死鬼”，烧它说明后面有短路，重点查：整流桥四个二极管、开关管（一般是个三个脚的功率管）、大电容，用万用表二极管档测，击穿的元件会有蜂鸣声，换掉坏的，再换保险丝。

输出线断了

这是最最常见的故障，充电器用久了，输出线在根部反复弯折，里面的铜丝断了，外面绝缘皮还连着，所以看不出来，剪掉断的那一截，重新剥线焊上，套热缩管，注意正负极别接反，一般红正黑负，但有些厂家乱来，焊之前用万用表确认一下。

一直绿灯，不充电

先换个充电器试电池,确认不是电池问题，如果电池没问题，查充电器输出端的防反接二极管（或者可控硅），这个元件坏了，充电器会以为没接电池，所以一直绿灯，换个同型号的就行。

风扇不转，充电器很烫

风扇坏了或者被灰尘卡住,拆下风扇，清理灰尘，滴一滴缝纫机油，如果还不转，换个同尺寸风扇，注意电压（一般是12V或5V），风扇不转会导致充电器过热保护，甚至烧毁。

指示灯闪，输出电压跳

查输出端的滤波电容,一般是那个圆柱形的电解电容，鼓包或者容量下降会导致电压不稳，换个同规格的（比如63V 470uF）。

第五步：修完别忘了这些

• 焊接时用松香助焊，别用焊锡膏，有腐蚀性。
• 换电容注意正负极，反接会炸。
• 装壳前,先通电测一下输出电压，正常了再装。
• 如果电路板烧了一大片,或者开关变压器坏了（一般测初级次级不通），建议直接换新，修起来不划算。
• 修好的充电器,第一次充电时人别离开，观察半小时，没问题再正常用。

最后说个实在话：如果你拆开发现里面灌了胶、或者元件烧得面目全非，别硬修，一个全新充电器也就三五十块，安全比省钱重要，但如果是线断了、保险丝烧了、电容鼓了这种小问题，自己动手修好，那种成就感比省下几十块还爽，我那次修好之后，特意把充电线根部缠了弹簧，再也没断过。