说实话，第一次跟朋友说我要骑摩托车去旅游，他看我的眼神就像在看一个想不开的人。“风吹日晒的，图啥？坐高铁不香吗？”我当时也答不上来，就嘿嘿一笑，但现在跑了小两万公里之后，我大概能跟你唠明白了，这篇东西不跟你扯那些“灵魂在路上”的虚词，就聊聊骑摩托车旅游这件具体的事儿，怎么骑、带什么、注意啥,还有那些只有两个轮子才能给你的感觉。

为什么偏偏是摩托车？先把这个事想透

你想想，开车旅游，你是在一个铁盒子里看风景，像看电视，骑摩托呢？你是直接泡在风景里，风是你的，雨是你的，路边牛粪的味道也是你的，费曼那老头讲物理喜欢从最直观的感受出发，咱也这么来：摩托车旅游的本质，就是把“移动”这件事本身，从手段变成了目的。

坐飞机是点对点，坐火车是线连线，骑摩托是面贴面，你能闻到松树林和桉树林的区别，能感觉到山谷里冷空气像水一样从裤管灌进来，能因为路边一棵歪脖子树好看就一把捏住刹车停下来，这种自由,四个轮子给不了。

自由是有代价的，下面这张表帮你三秒钟看明白,你到底适不适合入这个坑。

出发前，这几样东西比你的车还重要

新手最容易犯的错，就是把所有钱砸在车上，然后戴个半盔、穿件卫衣就上路了，兄弟，车摔了能修，人摔了可不好修，听我一句劝，预算里至少留出三分之一给装备。

必须有的硬核装备

• 头盔：全盔优先，别听人说什么半盔凉快，下巴磕一下你就知道哪个划算了，认准CCC或者DOT、ECE认证。
• 骑行服：夏天有网眼服，里面带护具那种，冬天有拉力服，防风防水，别穿羽绒服骑车，摔了羽绒服直接炸开,一点保护作用没有。
• 手套：摔车下意识手撑地，没手套你手掌直接磨没,要买带碳纤维护壳的。
• 骑行靴：脚踝是最容易受伤的部位，普通运动鞋一摔就掉,骑行靴能把脚踝锁住。
• 雨衣：买分体式的，别买那种连体的，风一吹像放风筝,而且一定要买带反光条的。

容易被忽略的软装备

• 耳塞：长时间风噪会让你听力疲劳，甚至永久损伤,三块钱一副的就行。
• 魔术头巾：防晒、擦汗、挡灰，还能当临时绷带,多带两条。
• 补胎工具和便携气泵：真空胎扎了，塞条辣条能救你一命,内胎车就老老实实学换胎。
• 充电宝和手机支架：导航耗电极快，支架要买防震的,不然手机摄像头会被震坏。

路上怎么骑？这里头有讲究

骑摩托旅游不是飙车，你是在赶路，更是在看路，我自己的节奏是每骑一个小时就下来站五分钟，喝口水、扭扭腰，别嫌麻烦,腰肌劳损可不是闹着玩的。

山路弯道多，记住一句口诀：进弯前减速，弯中稳住油门，出弯再加速，千万别在弯里捏离合或者重刹，那是新手摔车第一名，还有，永远给自己留一条逃跑路线,别贴着对向车道骑。

组队出行的话，提前说好谁领队谁收尾，领队负责看路况，收尾负责不让任何人掉队，别搞什么“我骑得快我先走”,最后肯定有人在岔路口傻等。

住和吃，别太讲究但也别太将就

骑了一天车，浑身都是灰和汗，这时候你最需要的是一个能洗热水澡的地方，我的经验是：优先找县城或者镇上的连锁快捷酒店，别去景区旁边凑热闹，价格翻倍不说,晚上还可能吵得你睡不着。

吃的话，中午别吃太饱，吃太饱血液都跑胃里去了，骑车容易犯困，带点香蕉、能量棒，路上垫一口，晚上到了地方再正经吃一顿当地的特色菜,那才叫享受。

那些只有骑摩托才能碰上的瞬间

我记得有一次在川西，翻一个垭口，海拔四千多米，摩托车高反了，油门拧到底只能跑四十，旁边一辆一辆的越野车超我，但我一点都不急，因为我一扭头，看见云就在我脚底下翻，那种感觉,你坐在车里隔着玻璃是感受不到的。

还有一次在云南，路上遇到修路，全是泥浆，我小心翼翼地骑过去，结果对面来了个当地大叔骑个破弯梁，后座绑着两筐鸡，嗖一下就过去了，他在泥里稳得像在冰上跳舞，那一刻我懂了，骑摩托车旅游这件事，车好不好不重要，重要的是你敢不敢拧油门。

最后说几句实在的

骑摩托车旅游不是啥了不起的壮举，它就是另一种出门的方式，你得能接受一天下来胳膊酸得抬不起来，能接受突然下雨淋成落汤鸡，能接受有时候骑了半天找不到一个像样的厕所，但你也得知道，当你骑到山顶，把车熄火，摘下头盔，听见风从耳边撤走之后那种突然的安静——那个瞬间,什么都值了。

行了，就唠这么多，你要是心动了，先去考个驾照，买顶好头盔，从城市周边一百公里开始骑，别一上来就想着跑西藏,先把家门口的路骑明白。