前两天坐朋友的车，大冷天的，他一上车就对着中控台一顿猛按，嘴里还嘟囔：“这破车暖风怎么半天不热？”我瞄了一眼，好家伙，AC键亮着，温度拧到最高，风量开最大，出风口还对着自己吹，我伸手帮他把AC关了，内循环打开，温度调到26度，风量降到二档，不到两分钟，车里就暖烘烘的了，他瞪大眼睛看着我：“就这么简单？”

对，就这么简单，但说实话，我见过太多人开了好几年车，暖风还是没整明白，有人一上车就开暖风，结果吹了半天冷风；有人开着暖风还按AC，油耗高得心疼；还有人冬天车窗起雾，一边开暖风一边开窗，冻得直哆嗦，今天咱们就把“车子怎么开暖风”这件事,掰开揉碎了好好聊聊。

暖风是从哪来的？搞懂这个，你就明白一半了

先说一个最核心的原理，其实特别简单，你发动机工作的时候，会产生大量的热量，这些热量需要被带走，不然发动机就烧坏了，所以车上有个东西叫暖风水箱，你可以把它想象成一个小暖气片，发动机的冷却液流经这个暖风水箱，鼓风机再把空气吹过这个热乎乎的水箱,吹出来的风自然就是暖的了。

这里有个关键点：暖风是发动机的“废热”再利用，跟空调压缩机没关系。 所以开暖风本身几乎不额外耗油，这点跟夏天开冷风完全不一样，很多人以为开暖风费油，那是因为他们不小心把AC键也按亮了——AC是空调压缩机开关，是制冷的,冬天开暖风根本用不着它。

明白了这个，你就知道为什么不能一上车就开暖风了，刚启动的时候，发动机本身还是凉的，冷却液也是凉的，你这时候开暖风，吹出来的当然是冷风，得等发动机水温上来，通常看仪表盘上那个水温表指针到中间位置，大概就是正常工作了,这时候开暖风才有效果。

手把手教你：冬天暖风到底怎么开

咱们分步骤来,你照着做就行。

• 第一步：启动后别急着开暖风。 先正常开车，让发动机运转起来，大概等个三五分钟，或者看水温表指针开始往上走了,再开暖风。
• 第二步：关掉AC键。 找到空调面板上的“AC”按钮，确保它是熄灭状态，这个按钮是控制压缩机的，冬天制热用不上它，除非你车窗起雾特别严重需要除湿，那时候可以短暂开一下AC,但平时不用开。
• 第三步：温度调到最高或者你觉得舒服的位置。 一般中控台上有红蓝旋钮，往红色方向拧到底就是最热，有些车是数字空调，直接调到26度到28度之间就行，别一上来就设到最高,太热了也难受。
• 第四步：选择内循环。 这个很关键，内循环的意思是车内空气循环加热，这样升温快，等车里暖和了，再切成外循环，让新鲜空气进来，免得车内空气太闷，如果一直内循环，时间长了前挡风玻璃容易起雾,人也容易犯困。
• 第五步：调整出风口方向。 暖空气比冷空气轻，会往上飘，所以别把出风口对着脸吹，要对着脚部吹，热风从脚下升起来，整个车厢暖得均匀，人也舒服，很多车有“吹脚”和“吹脸”的切换按钮,选吹脚模式。
• 第六步：风量先大后小。 刚开的时候风量开大一点，赶紧把车里的冷空气换掉，等暖和了，风量降到二档左右,保持安静和舒适就行。

一张表看懂：暖风开错 vs 开对

我把常见的错误和正确做法整理了一下,你可以对照着看看自己有没有踩坑。

说到车窗起雾，这个必须单独拎出来讲，冬天雨雪天，车里人多，呼出的水汽遇到冷玻璃就起雾，这时候光开暖风吹前挡风玻璃，有时候反而雾更大了——因为刚吹出来的暖风里如果有水分，遇到冷玻璃会加剧凝结，正确的做法是：打开AC键（对，这时候就用上了），把出风口调到前挡风玻璃模式，温度调高，风量开大。 AC有除湿功能，吹出来的风是干燥的，很快就能把雾吹散，等雾散了，再把AC关掉，有些车有专门的“前挡风除雾”按钮，按下去就行,它会自动帮你设置好。

几个容易忽略的小细节

再聊几个实用的小点，冬天停车熄火前，最好提前两三分钟把暖风关掉，让鼓风机再吹一会儿，把暖风水箱里的湿气吹干，不然时间长了，暖风水箱容易滋生细菌，第二年开暖风会有股霉味，如果已经有了霉味，可以去修理厂清洗一下暖风水箱,或者换个空调滤芯试试。

还有，冬天开暖风的时候，如果发现暖风不热，可能是几个原因：冷却液不够了、节温器坏了、暖风水箱堵了、或者鼓风机有问题，这些就得去修理厂检查了,自己别瞎捣鼓。

别在车里开着暖风睡觉，这个真的危险，发动机怠速运转会产生一氧化碳，如果排气管有泄漏或者停在密闭空间里，一氧化碳会进入车内，人不知不觉就中毒了，每年冬天都有这样的新闻,一定得注意。

最后说个我自己的习惯，我一般上车先开座椅加热（如果有的话），那个热得比暖风快多了，然后等水温上来再开暖风，这样既舒服又省心，好了，关于车子怎么开暖风，基本上就这些，你下次开车的时候试试看,是不是比之前暖和得快多了。