说实话，第一次在温哥华骑摩托车，我整个人是懵的，不是技术不行，是这里的“玩法”跟国内完全不一样，你不仅要跟汽车抢道，还得跟天抢时间——一年下小半年的雨，骑车出门像开盲盒，但偏偏就是这种地方,骑起来有种别处找不到的爽感。

下面这篇东西，是我自己踩了无数坑、烧了不少钱之后，把温哥华骑摩托车这件事拆开了揉碎了讲给你听，不装专业，不抄手册,就是一个人边骑边想出来的经验。

第一步：驾照——你以为是考技术，其实是考耐心

在BC省，摩托车驾照分三个等级,你得一步步爬：

• L牌（学习许可）：笔试通过后拿到的，注意，不能载人，不能上高速，不能晚上骑,必须有个持正式摩托车驾照的人在旁边跟着你骑。
• N牌（新手）：路考通过后，可以 solo 骑了，但还是不能载人，不能喝酒（血液酒精为零）。
• 正式5级：再等至少18个月，再考一次路考，恭喜你,终于自由了。

我第一次去考笔试，以为跟考汽车差不多，结果发现摩托车笔试多了一套“危险感知”题，视频里放个骑手在马路上，你得点屏幕指出危险源，我当时点得太慢，挂了，第二次去才过，别笑,真有人考三次。

温哥华的路况：好骑，但别被好天气骗了

大温地区对摩托车其实挺友好的。HOV车道（多人共乘车道）摩托车可以走，哪怕你一个人，这意味着在堵成停车场的Knight街或者1号公路上，你能像条鱼一样溜过去，爽不爽？爽。

但问题在于天气，我做了个表,你自己看：

我自己的规矩：气温低于5度，或者路面有盐，我就不骑了。 不是怂,是换一套塑料件比修车便宜太多。

装备：在温哥华，雨衣比头盔还重要

国内骑车你可能先想买什么帅头盔，你先想的是怎么不变成落汤鸡，我第一年不信邪，穿个普通冲锋衣就出门，结果骑了20分钟，雨水从领口灌进来，一路流到袜子，到公司脱鞋,能倒出水。

温哥华骑摩托车的装备优先级是这样的：

• 防水骑行服（不是防泼水，是防水）：Gore-Tex 或者类似材质，贵，但值得,一年能穿三季。
• 手套要两副：一副夏季透气，一副冬季防水加厚，别买那种号称“四季通用”的,都是骗人的。
• 头盔带Pinlock防雾片：温哥华湿度高,等红灯时面罩不起雾是刚需。
• 靴子要高帮、防水、脚踝有护甲：下雨天路上有油膜,低帮鞋一滑一个准。

哦对了，反光条一定要贴，温哥华冬天下午4点半就黑，很多司机根本看不见你，我亲眼见过一个骑手被左转的车撞出去,就是车身太暗。

停车：别以为摩托车就能随便塞

温哥华市区的街边停车，摩托车不是免费的，你得买票，或者用EasyPark App，但有个小福利：一个汽车停车位可以停两辆摩托车，只要你们都买了票，我经常和另一个骑手拼,一人付一半。

还有，别停人行道、别停消防栓旁边、别停那种“仅限许可”的区域，罚款不贵，但拖车费能让你哭，我朋友在Gastown被拖过一次,花了两百多刀。

那些没人告诉你的小事

链条油每500公里就要上，温哥华下雨多，链条锈得快，我试过偷懒,结果链条噪音大得像拖拉机。

还有，ICBC的保险是按排量分级的，你骑个250cc和骑个1000cc，保险差好几倍，新手别一上来就上大排，真的，我第一辆是Ninja 400，够用了,卖的时候也好卖。

别在温哥华骑摩托车去dt吃早茶，因为你会花20分钟找车位，然后发现头盔没地方放，拎着个头盔进餐厅像个傻子,别问我怎么知道的。

好了，雨又停了，我得去把车上的水擦一擦,不然明天链条又该响了。