说实话，第一次在北方冬天骑摩托，我差点以为自己的手指头要留在了那个冬天，那种冷，不是“有点凉”的冷，是那种骨头缝里往外冒寒气的冷，你裹得再厚，头盔再严实，只要手套没选对，骑出去十分钟，手指就跟被门夹过一样，又麻又疼，后来骑得多了，摔过跤，也换过七八双所谓“冬季骑行手套”，才慢慢摸清楚这里面的门道，今天不跟你扯那些虚头巴脑的参数，就聊聊北方冬季骑摩托车手套到底该怎么挑，怎么用,怎么不被坑。

先问你一个问题：你觉得手套暖和，是靠“厚”吗？我以前也这么想，买了双里面全是毛的厚皮手套，结果骑了不到二十分钟，手指尖还是冰的，为什么？因为摩托车骑行跟走路不一样，你坐在车上不动，风是直接吹在你手上的，速度一上来，风寒效应能把实际温度拉低十几度，这时候，手套再厚，如果防风没做好，冷风灌进去,毛再多也是白搭。

第一层：防风比保暖重要一百倍

你记住一个核心：冬季骑行手套的第一功能是挡风，不是发热。 风进不来，你手自己产生的热量就能留住大半，所以选手套，先看面料，真皮（牛皮、羊皮）防风好，但怕水，下雨下雪会湿透，现在很多用GORE-TEX或者类似的防水透气膜，这东西好，但贵，预算有限的话，找那种标注了“防风”的软壳面料，再带一层薄绒,日常零下五度到零下十度通勤够用。

我自己的经验是：别买那种表面全是缝线的滑雪手套，缝线处是风的突破口，骑快了跟没戴一样，要买就买整皮或者无缝拼接掌面的,风打不透。

第二层：手指灵活度和保暖是死对头

你有没有发现，越暖和的手套，捏刹车和离合越像在捏橡皮泥？特别是在北方，戴那种巨厚的棉手套，刹车手感全没了，危险得很，所以这里要做一个取舍：如果你通勤距离在半小时以内，优先选灵活度，戴稍微薄一点的防风手套，靠手把加热来补。 如果你要跑长途，或者零下二十度那种，那就上“大棉手闷子”——就是那种只分大拇指和四指连在一起的手套，丑是丑,但真暖和。

第三层：那些没人告诉你的细节

光看温度和面料还不够,有几个坑我替你踩过了。

• 袖口长度。 手套袖口必须能塞进骑行服袖子里面，或者袖子塞进手套里，不然风从缝隙灌进去，手腕先冻僵，我推荐手套袖口稍微长一点，能包住袖口。
• 防滑掌面。 北方冬天有时候手把上会有霜或者薄冰，掌面没有防滑颗粒，捏刹车容易打滑，这个细节很多手套不写,你要用手摸一摸。
• 触屏功能。 现在没几个人离得开手机，但说实话，触屏指尖在低温下反应很慢，别指望戴厚手套还能流畅打字,能接个电话就不错了。
• 内衬不能太滑。 有的手套内衬是绸面的，你手一使劲，内衬跟着转，手套外面不动,这种设计在紧急刹车时很危险。

还有一点，很多人忽略：手套湿了之后怎么办？ 北方冬天手套里面容易出汗，外面下雪也会湿，如果你戴的是真皮手套，千万别用暖气烤，皮会裂，自然阴干，或者买那种带防水透气膜的，湿了之后拧一下,继续戴也能慢慢干。

第四层：我现在的实际搭配（仅供参考）

我住在北方，冬天最冷零下十八度左右,我的方案是：

• 零下五度以上： 单层防风软壳手套 + 手把加热（开中档）。
• 零下五度到零下十五度： 真皮+防水膜的骑行手套，里面再加一双薄羊毛内衬手套，注意，内衬要买分指的，别买连指,不然手指动不了。
• 零下十五度以下： 直接上电加热手套，或者装大棉手闷子，这时候别讲究帅了,手指不冻掉才是真的。

我强烈建议你装手把挡风护手，就是那种塑料或者金属的护手片，这东西能挡掉百分之七十的直吹风，比换一副贵手套管用，几十块钱的东西,效果立竿见影。

最后说一句，别信那些“零下三十度单手套”的广告，你骑起来就知道，风一吹，什么黑科技都得打折扣，北方冬季骑摩托车手套，说白了就三件事：防风、分层、别跟灵活度较劲。 你把手套当成你手的一层房子，风进不来，里面再有点热乎气，就够了，骑慢点，多停几次搓搓手,比啥都强。