说实话，我刚提英朗那会儿，觉得后视镜这东西出厂都调好了，还调啥？结果第一次上高速并线，瞄了一眼右后视镜，好家伙，旁边车道那辆车跟隐身了似的，吓出一身冷汗，后来才明白，英朗后视镜怎么调这事儿，还真不能偷懒，今天咱就边聊边把这事儿掰扯清楚，保证你看完能自己动手调到最舒服、最安全的状态。

先说一下，英朗的后视镜调节区域一般在驾驶员左侧仪表台上，靠近车门那块，有个小旋钮或者方向按键，上面标着“L”和“R”，分别代表左和右，调之前，先点火或者通电，不然电动调节没反应，别问我怎么知道的，我第一回拧了半天没动静,还以为坏了。

先调座椅，再调镜子——顺序千万别搞反

很多人一上来就掰镜子，这是典型的本末倒置，你想啊，座椅位置变了，你眼睛的高度和角度全变了，镜子调了也白调,所以正确的流程是：

• 先把座椅调到你自己开着最得劲的位置——脚能把刹车踩到底还微微弯曲,手搭在方向盘上肩膀不悬空。
• 然后调方向盘,别挡着仪表盘视线。
• 才是我们今天的主角——后视镜。

这个顺序记住了,能省你不少来回折腾的功夫。

中央内后视镜怎么调？

中央后视镜其实最简单，但很多人调得跟照妖镜似的，专门照自己那张脸，正确的调法是：你正常坐姿下，能看到整个后窗的完整视野，换句话说，镜子里应该尽量多装路，少装你,具体操作：

• 用手握住后视镜背面,上下左右扳动。
• 直到你的右耳或者头部边缘刚好出现在镜子左侧边缘——差不多这个位置就对了。
• 别把镜子调得太低，不然你低头看镜子，抬头看路,眼睛累得慌。

英朗的内后视镜带手动防眩目，晚上被后车远光晃得难受，扳一下镜子下面那个小拨片就行，这功能虽然不起眼,但跑夜路真挺实用。

左右外后视镜，英朗车主最容易调错的点

重点来了，英朗的外后视镜调节旋钮，你先旋转到“L”，然后像玩小摇杆一样，前后左右推动，镜片就会跟着动，调到你觉得合适了，再拧到“R”调右边。

那什么叫“合适”？这里有个通用的黄金法则,很多老司机都在用：

• 左侧外后视镜：把镜片调成——你正常坐姿下，车身占镜面右侧约1/4，剩下的3/4留给后方道路，远处的地平线大致在镜面中央，说白了，你稍微偏头就能看到车身,但大部分面积用来观察左后方车道。
• 右侧外后视镜：右侧盲区更大，所以车身占镜面左侧约1/4，地平线同样在中央，但可以稍微往下调一点点,方便你靠边停车时看马路牙子。

我见过有人把左右镜子都调得照着自己车身一大半，那并线不扭头看才怪，记住一句话：后视镜是用来补盲区的，不是用来看自己车有多帅的。

那个“几乎看不到自己车”的调法，到底对不对？

网上有种说法：把外后视镜调到几乎看不见自己车身，这样可以最大化减少盲区，理论上没错，但实际开英朗这种紧凑型车，如果完全看不到车身，我倒车和窄路会车的时候心里特别没底，所以我的建议是——保留一点点车身做参照，大概1/5到1/4，这个平衡点最舒服,别走极端。

还有，英朗部分高配车型带后视镜加热，跟后风挡除雾是一个按键，下雨天镜片全是水珠，按一下，等几分钟就清晰了，这个功能很多人开到换车都没用过,挺可惜的。

调完之后，路上验证一下

调完别急着走，找个直路或者停车场,按下面几步试试：

• 打左转向灯，看一眼左后视镜，再快速扭头看左后窗——镜子里和扭头看到的画面应该能衔接上,没有明显空白。
• 右侧同理，如果扭头看到一辆车，而镜子里完全没有，说明盲区太大,把镜子往外再调一点。
• 倒车时，右后视镜如果能看见后轮附近的地面,基本就合格了。

我自己的英朗调完之后，右后视镜稍微往下压了一点，侧方停车时能看到马路牙子，省得蹭轮毂，你别照搬我的,按自己坐姿来。

最后啰嗦一句

英朗后视镜怎么调，说到底就是座椅定好、车身留一点、地平线居中、左右别对称，别嫌麻烦，花五分钟调一次，以后跑高速、并线、倒车都踏实，你要是刚洗完车或者别人开过你的车，记得重新看一眼镜子——我媳妇开完我的车，后视镜永远对着后排座椅,这事儿我至今没想明白。

行了，去调吧，调完开一圈感受一下,比看十篇教程都管用。