前段时间陪朋友去买二手车,销售指着一辆2018年的车拍胸脯：“哥，这车国6的，放心开！”我朋友掏出手机查了半天，又趴车底看排气管，最后还是一脸懵地问我：“到底咋看啊？”说实话，这事儿真不怪他，国5和国6的切换那几年，厂家清库存、经销商混着卖，加上各地执行时间不一样，别说普通车主，有些销售自己都说不利索，今天咱们就用最接地气的方式，把这事儿掰开揉碎聊明白。

先搞懂一个根本问题：国5国6到底在说啥？

你可以把汽车排放标准想象成给车量身定做的“健康食谱”，国5就是第五版食谱，国6是第六版，每更新一版，对尾气里那些坏东西——比如一氧化碳、氮氧化物、颗粒物——的限量就更狠一点，国6相比国5，整体排放限值大概加严了40%到50%，其中氮氧化物更是直接砍掉七成多，所以不是车变了，是规矩变严了。

那为什么大家这么在意？因为很多城市对国5车有限行、限迁政策，买错了可能连牌都上不了，而且从保值率看，同年份的国6车通常比国5多卖几千到一万块，这钱够加一年油了，谁跟钱过不去呢？

最直接的一招：看《环保信息随车清单》

每辆新车出厂都带一张纸,叫《环保信息随车清单》，通常夹在说明书里或者贴在挡风玻璃内侧，上面白纸黑字写着“排放标准：国V”或“国VI”，V就是5，VI就是6，罗马数字别搞反了，二手车的话，可以找原车主问这张单子，或者去“机动车环保网”输入车架号查，一查一个准。

但问题来了——二手车过户几次，那张纸早丢了怎么办？接着往下看。

第二招：翻《机动车登记证书》

就是那个绿色的大本子,俗称“大绿本”，翻开第二页或者第三页，找到“排放标准”那一栏，这里要注意：有些地方写的是“国V”，有些写的是“GB18352.5-2013”，后者是国5的国标号，国6对应的是GB18352.6-2016，记住这个区别，关键时刻能救命。

• 国5标准号：GB18352.5-2013
• 国6a标准号：GB18352.6-2016（部分国6a）
• 国6b标准号：GB18352.6-2016（但限值更严，后面细说）

等等,国6a和国6b又是啥？别急，这是很多人踩坑的地方。

国6还分a和b？这里水最深

国6其实分两个阶段：国6a是过渡期，国6b才是真·国6，国6a的排放限值基本只比国5严一点点，有些车企为了清库存，把国5车稍微调调就标成国6a，而国6b才是真正意义上的“史上最严”。

怎么区分？看随车清单或环保网查询结果，会明确写“国VI a”或“国VI b”。2023年7月1日起，全国已经全面实施国6b了，所以现在买新车基本不用担心，但买二手车尤其是2019-2022年之间的，一定要瞪大眼睛。

你看,国6a的氮氧化物跟国5一模一样，都是60，所以有些“国6a”车，实际环保水平跟国5没差，这也是为什么很多地方限行政策只认国6b。

第三招：看生产日期和车型年份，但别全信

2019年7月以后生产的车，大部分是国6，因为很多省市那时提前实施了国6，但注意：厂家可能提前生产了一批国5车，压在库里慢慢卖，所以看生产日期只能当参考，不能当铁证。

更靠谱的是看车辆铭牌，通常在副驾驶B柱下方或者发动机舱里，上面有制造日期，结合你查到的环保信息一起判断。

第四招：打开发动机舱看氧传感器？别闹

网上有些“大神”说看氧传感器数量、看三元催化器形状，我劝你千万别信，同一个发动机，国5和国6可能硬件差不多，主要靠软件标定和增加颗粒捕捉器（GPF）来达标，你趴车底看半天，除了蹭一身灰，啥也看不出来，有那功夫，不如花两分钟上“机动车环保网”查车架号。

第五招：直接问4S店或厂家客服

如果你有车架号,打电话给该品牌4S店售后，报车架号，他们系统里能查到准确的排放标准，或者打厂家400客服，也能查，这招最省事，就是可能得等一会儿。

2018年-2019年是个混乱期，同一款车，同一个年份，可能国5和国6混着卖，我见过一辆2018年10月的车，铭牌上是国5，但环保清单写国6a，问销售，销售说“以环保清单为准”。一切以官方环保信息为准，别听任何人拍胸脯。

最后给你一个懒人总结包

• 最准：机动车环保网查车架号，或看《环保信息随车清单》
• 次准：看大绿本上的排放标准或GB编号
• 参考：2019年7月后生产的基本国6，但国6a要警惕
• 别信：看排气管、看氧传感器、听销售口头说
• 关键：国6b才是真国6，国6a约等于国5

我那个朋友最后查了车架号,发现那辆2018年的车是国5，销售脸都绿了，所以啊，买车这事儿，自己动手查一查，比什么都强，你学会了吗？下次去二手车市场，记得掏出手机先查车架号，别让销售牵着鼻子走。