说实话，我以前开车从来不算油耗，油表亮了就去加，加满了就跑，直到有一次和朋友聊起来，他说他的车百公里才6个油，我愣了一下——我的车好像从来没低于8个？那一刻我才意识到，耗油量怎么计算这件事,其实每个开车的人都该会。

不是说要抠那几块钱，而是你知道了真实油耗之后，对车子状态、自己的驾驶习惯，甚至什么时候该去检查胎压，都会更有感觉，今天我就用最笨但最准的办法,把这件事讲清楚。

最笨但最准的方法：加满两次，算一次

市面上有很多油耗APP，OBD盒子，车机自带的表显油耗……但说句实在话，表显油耗通常比实际低0.5到1升，它是哄你开心的，真要算准,还得靠最原始的办法。

具体操作就三步：

• 第一步：去加油站，把油加满，加到跳枪为止，不用凑整,跳枪就行。
• 第二步：把小计里程（Trip A或Trip B）清零,或者记下当前总里程数。
• 第三步：正常开，开到油表灯亮，或者你觉得差不多了，再回同一个加油站，同一把油枪，再加到跳枪，记下这次加了多少升油,以及这段时间跑了多少公里。

然后套公式：

百公里耗油量 = 本次加油升数 ÷ 行驶公里数 × 100

举个例子，我上次加了42.5升，跑了520公里，那么就是 42.5 ÷ 520 × 100 ≈ 8.17升/百公里,这就是我那台老伙计的真实饭量。

为什么必须“同一把油枪”？

你可能会想，换个加油站不行吗？还真不行。不同加油站的油枪跳枪灵敏度不一样，有的加得满一点，有的提前跳，同一把枪，误差能控制在0.2升以内；换一把枪，可能差出1升多,算出来的油耗就飘了。

每次加油最好都加到跳枪，别这次加200块，下次加满，金额和升数不是一回事,算油耗只看升数。

不想这么麻烦？还有个粗略办法

如果你实在懒得记两次加油，可以用“油表灯法”，油表灯亮的时候去加200块钱的油，记住当时的里程，等下次油表灯再亮，看看跑了多少公里，用200除以油价得到升数,再套上面的公式。

但这个办法有个缺点：油表灯亮的时机不是特别精确，每次可能差个几公里，算出来的油耗误差大概在0.3到0.5升左右，日常参考够用了,但别拿它去跟朋友抬杠。

影响耗油量的几个“隐形杀手”

算出油耗之后，你可能会问：为什么同一台车，我开就是8个油，我老婆开就是7个？差别就在下面这些地方：

你看，耗油量怎么计算这件事，算出来只是第一步，真正有意思的是，你通过这个数字，能反推出自己的驾驶习惯、车况、甚至路况变化。

一个容易被忽略的细节：冬天油耗会变高

每年冬天都有人问我：是不是车坏了？怎么油耗比夏天还高？其实正常，冬天发动机需要更长时间达到工作温度，机油粘度大，轮胎橡胶变硬，滚动阻力增加，再加上开暖风虽然不直接耗油，但暖风靠的是发动机余热，冷车启动那几分钟,油耗就是会高一些。

所以算油耗的时候，最好按季度或者按几千公里来平均，别拿一箱油的结果去否定一台车，我自己的习惯是：每次加油都记一下，年底算个总账,那个数字才最真实。

那车机上的表显油耗到底能不能信？

能信一半，它通常是通过喷油嘴脉冲宽度来估算的，理想情况下挺准，但如果你改了喷油嘴、换了不同尺寸的轮胎、或者经常在坡道上开，它就会偏，我的建议是：新车前两年，表显和实际差不太多；老车或者改装过的车，还是自己动手算吧。

顺便说一句，有些车有“瞬时油耗”和“平均油耗”两个显示，瞬时油耗看看就好，别盯着它开车，容易分心,平均油耗才是你要关心的。

好了，方法都告诉你了，下次加油的时候，不妨顺手记一下，不用刻意改变什么，就是看一眼，记一笔，开上两三千公里之后，你对这台车的了解,会比看一百篇评测都深。