说实话,我第一次开宝马X5上高速的时候，右脚踩油门踩得都快抽筋了，明明车上有个叫“定速巡航”的功能，可我就是不敢碰——万一按错了怎么办？车会不会突然飞出去？后来一个开修理厂的朋友坐我副驾，看我这么紧张，直接笑出声：“你这也太原始了，X5的定速巡航比你想象中简单一百倍。”今天我就把这件事彻底讲清楚，宝马X5如何定速，看完你也能五分钟上手。

先搞清楚一个事：宝马X5的定速巡航分两种，一种是普通的CC（Cruise Control），另一种是带跟车功能的ACC（自适应巡航），大多数X5都带ACC，但具体得看你哪一年的车、哪个配置，我下面说的操作，适用于绝大多数G05这一代（2019年之后）的X5，如果你的方向盘左边有一排按钮，上面有“SET”、“RES”、“LIM”这些字，那你就找对地方了。

第一步：找到方向盘左边的巡航按键

坐进驾驶位,看方向盘左侧辐条，那里有一组按钮，最中间是一个像“仪表盘”的图标，旁边有个小指针——那就是巡航系统的总开关，别怕，按一下不会怎样，按完之后，你的仪表盘上会出现一个灰色的巡航标志，意思是“系统准备好了，但还没开始定速”。

这里有个常见误区：很多人以为按一下就能定速，结果没反应，就以为车坏了，不是的，你只是打开了开关，还没告诉车“我要定在多少速度”。

• RES/RESUME：恢复之前设定的速度
• SET：把当前速度设为巡航速度
• 增加或减少巡航速度（每次按一下加/减1km/h，用力按会加/减10km/h）
• LIM：限速功能，不是定速，别搞混
• 车距调节按钮（带三横线的小车图标）：调跟车距离，只有ACC才有

第二步：真正开始定速的操作顺序

你先把车开到你想保持的速度,比如高速上100km/h。

1. 按下方向盘左侧的巡航总开关（那个仪表盘图标）。
2. 仪表盘上出现灰色巡航标志后,按下SET键。
3. 松油门,你会感觉到车自己保持住了刚才那个速度。

就这么简单,我第一次成功之后，差点在车里喊出来——原来这么容易，仪表盘上的巡航标志会从灰色变成绿色，表示正在工作中。

如果你用的是ACC自适应巡航（带跟车功能），那更省事，设定好速度后，再按一下车距调节按钮，选一个跟车距离（一般三格或四格），前车减速你的X5也会自动减速，前车加速它也会跟上去，直到你设定的最高速度，跑长途的时候，这功能简直是救命稻草。

第三步：微调速度与暂停/恢复

定速之后发现速度不太对？不用取消重来，直接按方向盘上的“+”或“-”就行，轻按一下变化1km/h，重按一下变化10km/h，我习惯用重按，从100直接跳到110，干脆利落。

需要暂时取消怎么办？踩一脚刹车就行，巡航会暂停，但设定速度还记着，想恢复的时候，按一下RES键，车会自动加速回到之前设定的速度，注意：如果之前设定的是120，你刹车后降到80，按RES它会猛加速回去，所以最好先手动开到接近速度再按RES，舒服一些。

几个容易翻车的细节，我得提醒你

第一,定速巡航不是自动驾驶，它只负责保持速度，不负责看路，你的手不能离开方向盘，脚最好放在刹车旁边备着，我见过有人定速之后把脚盘在座椅上，那是拿命开玩笑。

第二,雨天、雪天、路面湿滑时别用，定速巡航在湿滑路面上如果突然遇到阻力变化（比如过水坑），可能会造成驱动轮打滑，宝马说明书里专门写了这一条，不是建议，是警告。

第三,下陡坡时慎用，定速巡航不会自动刹车（普通CC不会，ACC会轻微制动），下长坡车速可能会超过设定值，你得自己踩刹车，这时候最好直接取消巡航。

第四,限速功能（LIM）和定速巡航是两码事，LIM是设定一个最高速度，你踩油门也不会超过它（除非深踩到底强制突破），别把LIM当成定速用，不然你会一直踩着油门，脚更累。

最后说一个我自己的习惯：每次上高速，只要车流不大，我就按上述步骤定在105km/h左右，这个速度既不慢，又不会因为太快而紧张，定速之后，右脚彻底放松，整个人开两三百公里都不觉得疲惫。宝马X5如何定速，说到底就是“开关键→SET→松油门”三步，别想复杂了。

你第一次用定速巡航是什么感觉？是不是也跟我一样，明明很简单却不敢按？反正我现在已经回不去了——没有定速巡航的长途，我宁愿坐高铁。