说起来,我第一次在英国骑摩托车，是借了朋友那辆有点掉漆的凯旋Bonneville，那天伦敦刚下过小雨，路面还泛着光，我戴上手套，心里其实有点打鼓——靠左行驶这件事，脑子里知道，身体还没完全信。

但骑出去十分钟后,我大概明白了：在英国骑摩托车，不只是交通方式，更像是一种被容忍的“小自由”。

先搞清楚：英国骑摩托的“基本规矩”

如果你只是游客想租车,或者刚搬到英国想买摩托，这几个点绕不开：

• 靠左行驶。这个不用多说，但转弯时最容易乱，记住一句话：左转是小弯，右转是大弯，跟国内刚好反过来。
• 头盔强制。只要骑车上路，必须戴符合英国标准的头盔，警察不一定会拦你，但万一出事，没头盔保险可能不赔。
• 驾照分级。英国不是有汽车驾照就能骑大排，你得先考CBT（强制基础培训），然后才是Theory Test和路考，不同年龄和驾照类型，能骑的排量不一样。
• 保险贵得离谱。尤其是年轻人、伦敦市区、大排量——三者叠加，一年保险可能比车还贵。

我认识一个在曼城读书的哥们,买了一辆二手125，车价900镑，保险报价1400镑，他最后只能放弃。

骑起来到底爽不爽？

爽,但分地方。

伦敦市区：说实话，不太爽，红绿灯多、摄像头多、公交车随时靠边，但摩托车可以走公交车道（大部分路段），还可以钻车缝——虽然严格来说，钻车缝在英国处于灰色地带，没有明确禁止，但警察看你不顺眼也能拦。

乡村和海岸线：这才是英国摩托车的灵魂，比如苏格兰的北海岸500（NC500）、威尔士的A470、或者峰区那些弯弯曲曲的B路，路面不完美，但风景绝了，你骑到一个小镇，停下来喝杯茶， locals会跟你聊两句“这车不错”。

天气：这是最大的敌人，英国一年有小半年是湿冷状态，不是暴雨，就是那种毛毛雨，路面永远半干不湿，我试过在M1高速上遇到横风加暴雨，整个人像被人在左右扇耳光。所以好的骑行服和防水手套，比车的马力重要得多。

一个实用对比：英国不同地区的骑行感受

一些没人告诉你的小事

• 加油站先付钱再加油。很多小镇加油站是自助的，你得进店告诉收银员你几号泵，付完钱才能加，别傻乎乎先加满。
• 摩托车停车免费。大部分城市和议会停车场，摩托车不收费，但别停残疾人车位，伦敦有些区域要买摩托专用停车证，一年几十镑。
• 冬天路盐会腐蚀车。骑完一定用冷水冲一遍，不然螺丝和链条很快生锈。
• “Nod”文化。英国摩托车手之间有个默契：对面来车，稍微点个头，不是必须，但回了会心情好。

到底值不值得在英国骑摩托？

如果你想要的是便宜、方便、不被堵在路上——值，伦敦骑车通勤，比地铁快，比开车省。

如果你想要的是周末跑山、看海、吹风、喝咖啡——值，英国那些B路和乡村酒馆，骑摩托去才是正确打开方式。

但如果你怕冷、怕雨、怕靠左、怕保险贵——那可能真不适合。英国骑摩托不是那种“说走就走”的浪漫，更像是一种“我认了，但我就喜欢”的坚持。 有点像英国人自己：不完美，但挺有味道。