说实话,我刚开领克01那会儿，也干过用脚踹轮胎判断气压的蠢事，后来被修车师傅笑话了一顿，才知道这车有正经的胎压监测，压根不用那么原始，今天咱们就聊聊领克01如何检查胎压这件事，我尽量说得像坐你副驾跟你唠嗑一样。

先记住一个数：领克01的标准胎压通常在3到2.5巴（bar）之间，具体看驾驶位车门B柱上的标签，别信网上那些“统一2.5”的鬼话，不同轮胎尺寸、载荷不一样，胎压要求也不同，我见过有人打到2.8，过减速带跟骑马似的，颠得后视镜都抖。

领克01查胎压的两种正经方法

这车全系标配直接式胎压监测，意思就是每个轮胎里有个传感器，能把实时气压数值发到仪表盘上，不像某些车只有个“间接式”，靠轮速差猜哪个胎亏气，猜错了还得自己挨个查，领克01这点挺厚道。

通过仪表盘直接看数值（最推荐）

• 启动车辆,或者通电但不打火也行（按一下启动键不踩刹车）。
• 找到方向盘右侧的多功能按键,就是那个带菜单图标的按钮。
• 左右翻页,找到“车辆状态”或者“胎压监测”那一栏，有些版本叫“TPMS”。
• 按确认键进去,你会看到四个轮子的具体气压值，单位是kPa或者bar。
• 如果某个胎压低于2.0或者高于2.8，系统会亮黄色警告灯，像个瘪了的轮胎中间带个感叹号。

我习惯每周五早上出门前扫一眼,冷车状态下看最准，要是刚跑完高速，胎压会升高0.2到0.3，那是正常的，别急着放气。

用胎压计手动测（适合补气或换季）

仪表盘再方便,也有个问题：传感器电池大概5到7年就没电了，到时候数值可能飘，所以备一个数字胎压计在手套箱里，几十块钱的事，操作很简单：拧下气门嘴帽，把胎压计按上去，听到“嗤”一声别慌，等两秒读数稳定就行，测完记得把帽子拧回去，不然沙尘进去会漏气。

注意：领克01的胎压监测需要行驶几分钟才会刷新数据，你刚打完气，原地看仪表盘可能还是旧数值，开出去溜一圈就更新了。

胎压异常了怎么办？别慌，按这个来

说到气温,我去年冬天从北京开到崇礼，早上零下15度，四个胎压全降到1.9，报警灯亮得跟圣诞树似的，其实不用紧张，跑起来轮胎一热就回到2.2了，但如果你要上高速，还是提前补到2.4更稳妥。

几个容易忽略的小细节

• 备胎也要查：领克01有些版本配的是非全尺寸备胎，标准气压往往是2巴，比正常胎高很多，别想当然打成2.5，到时候用的时候发现瘪的。
• 胎压监测重置：如果你换了轮胎或者轮换位置，需要在车机里找到“胎压复位”选项，跑一段路让它自己学习，不然读数会乱。
• 别迷信氮气：很多店推荐充氮气说更稳定，其实空气中78%就是氮气，除非你下赛道，否则普通压缩空气完全够用。

最后说个真事：我朋友开领克01去西藏，路上胎压报警他不管，结果到垭口发现右后轮鼓了个包，所以啊，领克01如何检查胎压这事，不光是看仪表盘，还得养成每月手动测一次的习惯，尤其跑长途前，蹲下来瞅一眼轮胎有没有瘪、有没有钉子，比什么电子系统都实在。

好了,你现在去车里按两下方向盘按键试试，应该就会了，要是还找不到菜单，翻翻那本厚得像字典的说明书，第237页有图示。