说实话，我第一次拆辉腾空调滤芯的时候，蹲在副驾驶脚垫上骂了句脏话，这车的滤芯位置，藏得跟密室逃脱似的，但拆过一次之后，你会发现其实没那么玄乎——就是姿势难受点，卡扣紧点，别的都好说，今天我就用费曼那套“讲给奶奶听”的方式，把辉腾空调滤芯怎么拆这件事，从头到尾给你捋明白，你照着做，省下两百块工时费，还能顺便清理一下鼓风机叶片,值。

先搞懂一件事：辉腾的空调滤芯到底在哪？

辉腾（Volkswagen Phaeton）的空调滤芯分两种：外置滤芯和内置滤芯，大部分车主问的“怎么拆”，其实指的是副驾驶手套箱后面的那个内置滤芯，但外置的也在发动机舱里，容易被忽略,我先说清楚：

• 外置滤芯：打开发动机盖，靠近挡风玻璃右侧、雨刮器下方的塑料盖板下面，它的作用是挡住树叶、灰尘进入空调进气道。
• 内置滤芯：在副驾驶脚部空间上方，也就是手套箱底下那块黑色泡沫盖板后面，这才是过滤PM2.5、花粉的主力。

等一下，我是不是漏了说什么？哦对，辉腾有些年份（比如2004-2008）的内置滤芯是两个长方形滤芯并排插进去的，不是一整块，你买滤芯的时候要确认好，别买错了，我朋友就干过这事，买回来发现是单块的，硬塞塞不进去,最后又退货。

准备工具和心态，别学我蹲着干

你需要的工具：

• T20 Torx螺丝刀（拆外置盖板用）
• 一字小螺丝刀或者塑料撬棒（撬内置盖板卡扣）
• 手电筒（辉腾脚部空间太暗了）
• 手套（滤芯脏得超乎你想象）
• 一块旧毛巾或者报纸（垫在脚垫上,灰尘会掉）

心态方面：别穿白衣服，我上次穿白T恤，拆完发现袖口全是黑灰，还有，最好把副驾驶座椅往后推到底，靠背放平,这样你才能躺进去。

第一步：拆外置滤芯（如果你只想换内置，可以跳过）

1. 熄火，等发动机冷却,打开发动机盖。
2. 找到右侧雨刮器下方的塑料盖板，上面有4-5颗T20螺丝,拧下来。
3. 轻轻抬起盖板,注意别扯断旁边的橡胶密封条。
4. 你会看到一个塑料滤芯盒子，上面有个卡扣，按一下卡扣,抽出旧滤芯。
5. 用湿布擦一下盒子内部，然后把新滤芯按箭头方向（AIR FLOW箭头朝下）装回去。

外置滤芯通常很脏，有树叶、虫子、甚至小石子，我上次还掏出一片干枯的银杏叶,服了。

第二步：拆内置空调滤芯（这才是重头戏）

来，躺到副驾驶脚垫上，头朝上，看向手套箱底部，你会看到一块黑色泡沫材质的盖板，大概30厘米长，10厘米宽，它不是用螺丝固定的，而是靠三个塑料卡扣卡在蒸发箱壳体上。

关键动作：用手指摸到盖板靠近车头方向的那一侧，有一个小缺口，把一字螺丝刀或者撬棒插进去，轻轻往外撬，你会听到“咔”一声，第一个卡扣脱开,然后依次撬开剩下两个。

注意：别用蛮力，辉腾的塑料件年纪大了，脆得像饼干，我见过有人直接把卡扣掰断的，后来用扎带绑着凑合，丑不说,还漏风。

盖板拿下来之后，你会看到滤芯的端头——通常有个小拉带，捏住拉带，慢慢往外抽，抽的时候你会感觉有点阻力，正常,因为滤芯在导轨里卡着。

抽出来的滤芯，抖一抖，如果上面有树叶、虫子尸体、黑色絮状物，恭喜你，这滤芯至少两年没换了，我见过最夸张的，滤芯上长了一层绿毛，车主还说“空调有霉味”。

第三步：装新滤芯，别搞反方向

新滤芯侧面有个箭头，写着AIR FLOW或者UP，辉腾内置滤芯的箭头方向是朝下（也就是朝向车底方向），为什么？因为空气是从上往下吹过蒸发箱的，你装反了，过滤效果打折,风量还变小。

把新滤芯慢慢推进导轨，推到一半可能卡住，别急，用手轻轻晃一晃，让滤芯边缘对齐，推到底之后,滤芯端头应该跟壳体齐平。

然后盖回泡沫盖板，对准卡扣位置，用手掌拍一下，听到“咔咔咔”三声,搞定。

一些容易踩的坑，我替你踩过了

还有一点忘说了：辉腾W12和V8、V6的空调滤芯位置一样，但外置滤芯盒子可能不同。 W12的发动机舱更满，拆外置的时候手伸进去费劲，我建议你先把发动机盖板上的塑料螺丝拧掉,腾出空间。

多久换一次？我的建议

官方手册写的是每2万公里或每年换一次内置滤芯，但如果你住在北方雾霾城市，或者经常开空调外循环，每1万公里换一次也不过分，外置滤芯更便宜,每次换机油的时候顺手换掉就行。

我自己的习惯：每年春天柳絮飘完换一次，秋天落叶完再换一次，两次加起来不到三百块,比去4S店省一半。

最后说一个让我很无语的细节

辉腾的空调滤芯盖板，居然没有预留螺丝孔，全靠塑料卡扣，时间长了，卡扣会松，我后来用3M魔术贴剪了两小条，贴在盖板边缘，再也没掉过,这个土办法你可以试试。

好了，你现在躺到副驾驶脚垫上，拿着手电筒，按我说的做，第一次可能花二十分钟，第二次十分钟就搞定，拆下来的旧滤芯别扔，拿给修车店看，他们就知道你懂行，不敢乱报价，至于我？我得去洗手了,刚才又摸了一手灰。