先说结论吧，免得你着急：广汽GS3是一台优缺点都极其鲜明的车，如果你冲着“便宜大碗”去，它不会让你失望；如果你想要“精致高级”,它可能会让你挠头。

我上个月刚陪表弟提了一台2023款的GS3影速，1.5T劲享版，落地不到10万，这期间我断断续续开了小一千公里，市区堵过，高速跑过，乡下烂路也颠过，下面我就用费曼写作法——也就是“说人话，别整术语”——来聊聊这台车到底怎么样。

动力：够不够用？分跟谁比

GS3影速用的是一台1.5T四缸发动机，177匹马力，270牛·米，数据看着挺猛对吧？实际开起来，前段油门调得特别贼，你轻轻一点，车就往前窜，在市区里跟车、加塞（不提倡啊）特别有信心，但时速过了80再想超车，就得把转速踩到3000转以上，发动机声音会明显变大,但速度爬得没那么快了。

变速箱是7速湿式双离合，低速走走停停的时候，1挡换2挡偶尔会“咯噔”一下，像新手开手动挡没踩好离合。不过速度起来之后，换挡就顺了，降挡反应也算快，我表弟这种刚拿驾照的新手，反而觉得这种“有点感觉”的换挡挺有意思。

空间：看着不大，坐着还行

GS3定位是小型SUV，车长4米4出头，轴距2米65，我身高178cm，前排调好，后排膝盖还有一拳三指，头部空间因为车顶做了掏空，也不压抑。但后排坐三个成年人的话，横向就有点挤了，中间那位得岔开腿，后备箱常规容积341升，放两个24寸行李箱加几个背包没问题，后排座椅能4/6比例放倒，放倒后有个小台阶,拉个大件家电也能凑合。

底盘和油耗：别指望“高级感”

底盘是前麦弗逊后扭力梁，过减速带的时候，后轮会“跳”一下，感觉车尾不太愿意贴地，走那种连续的碎石路，细碎震动会传到座椅上，屁股能数清路上有几颗石子，但话说回来，这个价位的车，扭力梁是常态。它的调校偏硬，支撑性反而不错，快速过弯侧倾不大，开起来有点“小钢炮”的错觉。

油耗我实测：市区早晚高峰开空调，表显8.5L/100km；高速定速100，表显5.8L；综合下来7.2L左右，加92号油，每公里大概5毛5，对于一台1.5T的SUV，这个成绩算中规中矩,不省也不费。

内饰和配置：别摸，摸就是塑料

坐进车里，第一眼感觉挺年轻——双联屏、平底方向盘、电子挡把，但手一摸，中控台上方、门板内侧，全是硬塑料，敲上去“咚咚”响，不过想想价格，也能忍，车机支持CarPlay和HiCar，这点好评，比很多合资车强，但倒车影像清晰度一般，晚上有点糊。隔音是短板：时速100以上，风噪和胎噪会明显传进来,得把音乐音量调到15才能盖住。

• 优点：动力前段轻快、后排地板纯平、支持手机互联、价格便宜
• 缺点：双离合低速顿挫、后扭力梁颠、隔音差、内饰硬塑料多
• 适合谁：预算10万以内、第一台车、对空间要求不高、能接受小毛病的年轻人

那到底值不值得买？

我表弟开了半年，问他还买不买？他说：“再选一次还是它，因为没钱。” 这话糙理不糙，广汽GS3就像路边摊的炒饭——管饱、便宜、味道还行，但你不能拿它跟米其林比，如果你的需求是遮风挡雨、动力够用、配置不寒酸，那它很合格，如果你天天盯着异响、摸着塑料就难受，那建议加钱上国产紧凑型SUV,比如长安CS55或者哈弗H6。

对了，网上有人说GS3的“影子车手”功能很神（其实就是根据驾驶习惯调整油门灵敏度），我试了，感觉不明显，可能我神经比较大条，还有那个“超感交互智能座舱”，也就是能手势切歌、疲劳监测,新鲜三天就关了。

最后提醒一句：买之前一定去试驾，专门找烂路和堵车路段开，能接受它的顿挫和颠簸，再掏钱，别光看网上吹“8万级最强SUV”,那都是拿钱办事的。

至于我？我还是开我的老轿车，表弟的GS3，借来拉货可以，长途就算了——腰疼。