去年我换了辆电车，高兴了没两天，物业就给我上了一课，安装充电桩这事，说大不大，说小也不小，但你要是没搞明白里面的门道，能把你磨得没脾气，今天我就把自己装桩的整个过程掰开揉碎了讲一遍，尽量说人话，你照着做,大概率能少跑几趟冤枉路。

第一步：先别急着下单，搞清楚你家车位能不能装

很多人一提车就兴冲冲去买桩，结果发现车位压根不具备条件。安装充电桩的第一个硬门槛，是车位属性。如果你的是产权车位，那恭喜你，最麻烦的一关已经过了，如果是租赁车位，必须拿到业主同意，而且租期最好在一年以上,不然物业和供电局都可能卡你。

其次要看车位附近有没有电源点，简单说，就是从你车位到最近的配电箱（或者电井）有多远，30米以内是比较理想的，超过80米，光是电缆钱就够你心疼的，我邻居的车位离电井120米,最后多花了四千多块线缆费。

• 产权车位：直接进入下一步。
• 租赁车位：让业主出面跟物业沟通,最好写个书面同意。
• 人防车位：这个最麻烦，各地政策不同，有的地方能装，有的地方死活不给装,先去当地人防办问清楚。

第二步：搞定物业，拿一张《同意安装充电桩证明》

这是整个流程里最玄学的一环，有的物业很爽快，有的物业会拿“电容不够”“消防不过关”来搪塞你，我当时的做法是：直接把国家发改委和能源局的文件打印出来，就是那份《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，里面明确说了物业不得无故阻挠，态度要好,别一上来就吵架。

你需要物业给你盖个章，证明他们同意你在那个车位安装充电桩，有些物业还会要求你签一份安全承诺书，这个合理，签就签了，如果物业死活不配合，可以打12345投诉，或者找街道办协调，我朋友在的那个小区，物业一开始也推三阻四，后来业主群里几个人一起去找,立马就松口了。

第三步：申请电表，这一步反而是最省心的

拿到物业证明之后，你就可以在“网上国网”APP上申请新装电表了，注意，一定要申请“充电桩专用电表”，不要图省事直接从家里拉电，专用电表走的是峰谷电价，晚上充电便宜很多,而且不占你家用电阶梯额度。

申请的时候需要上传：身份证、车位产权证明（或租赁合同）、物业同意书、购车发票或行驶证，供电局一般会在3到5个工作日内联系你上门勘察，勘察的时候，师傅会确定电表装在哪、线路怎么走，这里有个小细节：尽量让电表离你车位近一点，哪怕多跟师傅说两句好话，因为电表以后的线路都是你自己花钱,能省一米是一米。

第四步：买桩和安装，别被“免费安装”忽悠了

电表装好之后，你就可以买充电桩了，现在市面上主流的有原厂桩和第三方桩，原厂桩一般随车送，但安装服务往往只包30米线缆，超出部分按米收费，价格在45到70元一米不等，第三方桩像公牛、普诺得、星星充电这些,性价比会高一些。

我整理了一个简单的对比表格,你一看就明白：

安装当天，师傅会从电表拉一根线到你车位，然后固定充电桩、接线、调试，你要盯着几个地方：线缆是不是国标铜芯、有没有穿管保护、漏电保护器灵不灵，我那次装的时候，师傅图省事想把线直接埋土里，我坚持让他穿了PVC管,不然后面下雨天心里都不踏实。

第五步：验收和日常使用，安全永远是第一位

装完之后，让师傅当面给你演示一遍充电流程，确认能正常启动、能正常断电，然后你自己再试一次，看看APP能不能远程控制、能不能预约充电，如果一切正常，就可以在供电局的APP上确认验收,电表就正式通电了。

日常使用中,有几个小习惯能延长桩的寿命：

• 尽量别在雷雨天露天充电，虽然桩有保护,但没必要冒险。
• 充电枪头保持干燥，插拔的时候按住锁扣,别硬拽。
• 如果长期不用，把空开拉下来,省得待机耗电。
• 每半年按一次漏电保护器上的“试验”按钮,确保它还能跳闸。

说实话，装充电桩这事，难的不是技术，是跟人打交道，物业、供电局、安装师傅，每一环都可能给你出点小难题，但只要你把该准备的资料备齐，该问清楚的问题问明白，基本上都能搞定，我现在每天晚上回家插上枪，第二天早上满电出门，那种感觉还是挺踏实的，你那边要是卡在哪一步了，不妨回头再看看是不是哪个证明没盖章，或者线缆走位没谈拢，慢慢来,总能装上的。