第一次听说“vivi骑摩托车”的时候，我以为是个什么短视频博主的新企划，后来才发现，vivi是我邻居，一个在广告公司做设计的姑娘，去年冬天突然在楼道里冲我喊：“我订车了，春风250SR！”那语气,跟小时候攒够零花钱买冰棍一样兴奋。

现在她已经骑了快八千公里，我让她把这一路踩过的坑、拧错的油门、吓出来的冷汗都倒出来，加上我自己也骑了几年车，攒成这篇东西，如果你也是个想骑摩托车、又有点怕的普通人（尤其是姑娘）,这篇应该能帮你省下不少冤枉路和冤枉钱。

为什么是摩托车？vivi的答案有点意外

我问vivi：“你图啥？”她想了半天说：“地铁太挤，打车太贵，电动车太慢，—骑摩托车不用跟任何人说话。”

这个答案特别真实，很多人把摩托车浪漫化成“追风”“自由”，但对vivi来说，它首先是个效率工具，她公司在市区，停车位一个月八百，摩托车停非机动车区，免费，通勤时间从五十分钟压缩到二十分钟，周末去郊区的摄影棚,不用求人捎带。

然后才是那些附加的快乐：拧油门时发动机的震动、头盔里只有风声和导航、等红灯时旁边司机摇下车窗问“你这车多少钱”。

新手选车：别一上来就梦想之翼

vivi的第一辆车是二手春风250SR，一万出头，单缸，座高780mm，她身高163cm，前脚掌能着地，这里有个很关键的细节：很多新手倒车不是因为技术差，是因为停车时脚够不着地，一慌就摔。

我们列了个简单的新手选车对照表,你可以直接拿去用：

她反复强调一句话：第一辆车买二手，排量别超过400cc，车重别超过180公斤，理由很简单——你会摔的，二手摔了不心疼，小排量摔了扶得起来,400cc以下动力不会让你在慌乱中飞出去。

装备不是装酷，是保命

vivi给我看过她第一次摔车的照片，那是在一个小区门口，地库出来有水渍，她捏了前刹，车直接侧滑出去，时速不到15公里，但膝盖还是磕青了，她当时戴了头盔,但穿的是普通牛仔裤和帆布鞋。

现在她的装备清单是这样的：

• 头盔：全盔，必须有CCC或DOT认证，别买那种几十块的复古半盔,那是装饰品。
• 手套：夏季透气款，指关节有硬壳，摔车时手会本能撑地,没手套就是血肉模糊。
• 骑行靴：至少是能护住脚踝的短靴，帆布鞋在倒车时会被脚踏勾住,脚踝扭伤是常事。
• 护膝护肘：外穿或者内置都行，vivi说她现在通勤都戴,夏天热就选网眼款。
• 骑行服：带肩背肘护具的网眼夹克，别穿纯棉，风一吹透心凉,摔了还磨破。

她原话是：“你可以不穿骑行裤，但至少别穿裙子骑，排气管烫腿是小事，卷进车轮就是大事。”

vivi骑摩托车的三个关键动作

这些是她摔过之后才真正学会的,教练不会讲那么细：

刹车：前七后三，但下雨天反过来

干燥路面，前刹提供主要制动力，后刹辅助，但湿滑路面或者有沙子，后刹为主，前刹轻点，vivi说她第一次雨天捏前刹，前轮直接抱死，整个车横过来，正确的做法是：先轻捏前刹，感觉前叉下沉，再逐渐加力,同时轻踩后刹。

转弯：看哪里，去哪里

这是摩托车的铁律，你盯着路边的电线杆，就会撞上去，你盯着弯道出口，车就会顺着过去，vivi说她练了整整一个周末的“视线转移”——在空地摆几个锥桶，眼睛不看锥桶,看出弯方向。

推车：别用蛮力，用腰

vivi第一次独自推车出车位，车重160公斤，她推了五分钟原地没动，后来学会：车把打向一侧，身体靠住车身，用大腿和腰发力，不是用手臂拉，如果是倒车扶车，背对车，用屁股顶住坐垫,一步一步往后挪。

那些没人告诉你的尴尬事

vivi骑了八千公里,有些事只有自己骑过才知道。

• 下雨天头盔镜片起雾，你得像潜水员一样用鼻子呼气,或者买防雾贴。
• 夏天等红灯，发动机烤腿，穿短裤就是烤肉,vivi说她现在夏天也穿薄长裤。
• 加油要自己拿油枪，有些加油站员工会问“你这电动车加几号？”
• 导航声音听不见，得装蓝牙耳机，但别戴降噪的,会听不见喇叭和救护车。
• 停车别停汽车位，容易被划，停非机动车区,但要留出别人推车的空间。

vivi骑摩托车的日常路线

她现在的生活半径明显变大了，周三晚上去滨江路兜风，周末去郊区水库拍照，偶尔跟几个骑友跑山，但她不飙车，不压弯压到满胎，不跟人比零百加速，她说：“我骑摩托车是为了多活一点，不是为了少活几年。”

前几天她跟我说，想换一辆本田CB400F，还是二手，我问为什么，她说：“这个250骑了八千公里，我大概知道什么叫‘骑熟了’，下一步想试试四缸的平顺，但还是不敢上大排。”

我觉得这就是最健康的摩托车心态，不着急，不攀比,知道自己在哪一步。

你要是也想开始，别想太多，先去考个驾照，去车行坐一坐不同的车，感受一下双脚能不能着地，然后找一块空地，练一下午起步停车，剩下的,路会教你。