那天我朋友坐我车,刚上高架堵了十分钟，突然扭头问我：“你这车怎么一抖一抖的，是不是坏了？”我笑了笑说：“没坏，是自动启停在工作。”他一脸嫌弃：“这玩意儿能关吗？烦死了。”

其实这个问题——“发动机启停怎么关”——我被问过不下几十次了，今天就跟大家唠明白，顺带把我的经验全盘托出。

先搞懂：发动机启停到底是个啥？

用费曼的方式说,就是你等红灯或者堵车停稳那一瞬间，行车电脑会想：“反正你也不走，我先把发动机熄了，省点油，也少排点尾气。”等你松开刹车或者踩油门，它又立刻把发动机点着，听起来挺聪明对吧？但实际开起来，尤其夏天开空调、或者走走停停的拥堵路段，那一下启动的抖动和反应慢半拍，确实让人想骂街。

根据SAE（国际自动机工程师学会）的一些研究，启停系统确实能省油3%到8%，但对驾驶舒适性的影响因人而异。

发动机启停怎么关？三种主流方法

找那个带“A”和环形箭头的按钮

绝大多数车,不管是大众、丰田、本田还是国产吉利长安，中控或者挡把附近都有一个实体按钮，图标通常是一个圆圈里有个“A”，下面写着“OFF”，或者圆圈带个箭头，你按一下，仪表盘上会亮起一个黄色的指示灯，写着“启停系统已关闭”或者一个带斜杠的A，这就关了。

注意：这个关闭是单次有效的，也就是说，你下次重新点火开车，它又默认打开了，想彻底永久关掉，得用下面两种办法。

刷隐藏或者加装模块（适合动手能力强的）

有些车可以通过OBD诊断口,用专门的软件（比如VCDS、ISTA或者某些品牌的工程模式）把启停默认状态改成“关闭”，但这事儿有风险，可能会影响质保，而且不同车型差别巨大，更稳妥的是买个“启停关闭器”模块，插在OBD口或者串在按钮线路上，几十到一百多块钱，它能记住你上次的关闭状态，我自己的车就装了，用了两年没出过问题。

拔保险丝或者改线路（不推荐）

网上有人教你拔掉启停系统的保险丝,或者把电瓶上的电流传感器拔了。强烈不建议，轻则报故障码，重则影响充电逻辑，甚至导致电瓶亏电，省那点油钱不够修车的。

不同车型的关闭方式对比

关不掉怎么办？几个生活小妙招

• 开空调到最低温度：很多车检测到空调大负荷，会自动禁用启停。
• 挂S挡或手动模式：部分车型在运动模式下不触发启停。
• 轻踩刹车不要踩死：有些车只要不深踩，启停不工作，但这得练脚法。
• 拔掉安全带？别闹，安全第一，而且很多车拔安全带照样启停。

说回我那个朋友,后来我让他按了一下那个带A的按钮，他恍然大悟：“就这么简单？”对啊，很多时候不是问题复杂，是我们没找到那个按钮。

你要是实在找不到按钮,翻翻车主手册，或者直接搜“你的车型+启停关闭”，一般都有答案，别去修理厂花冤枉钱，除非你想装个永久关闭模块，那找个靠谱的改装店花点小钱也值。

行了,关于发动机启停怎么关，我能想到的就这些，你车要是还有别的怪毛病，下次再聊。