天儿一冷，坐进车里就跟进了冰窖似的，方向盘冻手，座椅冻屁股，这时候你肯定想赶紧把暖风打开，但我发现身边好多朋友，包括一些开了好几年车的，一上车就习惯性地去按那个A/C键，觉得“空调嘛，制热制冷都是它”。其实这里头有个特别大的误区。

今天咱们就用费曼那套法子，把“车空调暖风怎么开”这事儿聊透，不整那些晦涩的发动机原理，就说人话,让你看完就能用上。

先搞懂一件事：暖风从哪来？

你可以把汽车的发动机想象成一个特别能干活、但也特别爱发热的“大力士”，它烧油干活的时候，会产生巨大的热量，如果这些热量不散出去，发动机自己就先烧坏了，所以车上有个冷却系统，里面循环着防冻液，把热量带到车头那个散热水箱,再靠风吹走。

那暖风是咋回事呢？说白了，偷”了一部分本来要散掉的热量。在驾驶舱里有个叫“暖风小水箱”的东西，发动机里滚烫的防冻液流经这里，鼓风机再把空气吹过这个小水箱，空气被加热，再吹进车里,就是暖风了。

重点来了：暖风跟空调压缩机（A/C）一点关系都没有。A/C是负责制冷的，开了它只会让压缩机干活，增加油耗，对制热没半点帮助，所以冬天开暖风，千万别按A/C键（除非车窗起雾需要除湿，那是另一码事）。

手把手教你：车空调暖风怎么开

步骤其实特简单,但顺序有讲究。

• 第一步：先别急着开暖风。刚启动车子，发动机还是凉的，防冻液也是冷的，这时候你开暖风，吹出来的是冷风，而且还会拖慢发动机升温的速度，正确的做法是：启动车子，正常开个两三分钟，或者等水温表指针开始往上走（大概到中间位置的一半）,再开暖风。
• 第二步：关闭A/C键。找到中控台上那个写着“A/C”的按钮，确保它的指示灯是灭的,这是省油的关键。
• 第三步：把温度旋钮拧到红色区域。通常旋钮一边是蓝色（冷），一边是红色（热），往红色那边拧到底,或者拧到你喜欢的温度。
• 第四步：调节风量。刚开始可以开大一点，让车里快点热起来，等暖和了,再调到合适的档位。
• 第五步：设置出风模式。建议选择“吹脚”或者“吹脚+吹脸”模式，因为热空气比冷空气轻，会往上飘，吹脚的话，整个车厢从下往上暖起来，效率最高,也最舒服。
• 第六步：开启内循环（视情况而定）。刚开暖风时，为了快速升温，可以开内循环，阻止外面的冷空气进来，但切记，跑长途或者长时间行车，每隔半小时左右要切到外循环换换气，不然车里二氧化碳浓度升高，容易犯困、头晕,有安全隐患。

一张表看懂：常见操作误区与正确做法

我列了个表,你对照着看看自己有没有中招。

几个你可能会遇到的小问题

为什么我的暖风不怎么热？

如果水温表正常，但暖风就是不热，最常见的原因是空调滤芯太脏了，堵住了风道，换个滤芯几十块钱，自己都能动手，再一个就是防冻液少了，暖风小水箱里没东西循环了，如果这两个都没问题，那可能是暖风小水箱本身堵了或者节温器出毛病了,得去修理厂看看。

开暖风到底费不费油？

前面说了，暖风是回收发动机的余热。只要你不按A/C键，开暖风几乎不额外费油。你鼓风机用的那点电，对于发动机来说微乎其微,放心开。

车窗起雾了怎么办？

冬天车里人多，呼出的水汽遇到冷玻璃就会起雾，这时候，你需要按下A/C键（对，制热时也可以开），因为A/C有除湿功能，同时把出风模式调到“吹挡风玻璃”，风量开大，雾气很快就散了，等雾散了，如果觉得没必要，再把A/C关掉就行，这是特殊情况,不算误区。

好了，关于车空调暖风怎么开，基本上就是这些，天冷了，别冻着自己，你平时上车是直接开暖风,还是先等水温？