说实话，很多人第一次被撂在路上，看着瘪掉的轮胎，心里就一个念头：怎么卸轮胎？ 其实这事儿真没那么玄乎，你只要知道螺丝往哪边转、千斤顶顶哪儿，剩下的就是一把力气加一点耐心，我尽量用大白话给你讲透,就像我蹲在你旁边递扳手那样。

先别急着动手，你想想，轮胎是靠着五六个螺栓死死压在刹车盘上的，你得先把它们松开，但不是完全拧下来，这里有个坑：如果你先用千斤顶把车顶起来，再去拧螺栓，轮胎会跟着转，你根本拧不动，所以顺序必须是——先松螺栓，再顶车，最后卸胎。

准备家伙事儿，别临时抓瞎

你车后备箱里一般都有：千斤顶、套筒扳手、也许还有个防盗螺丝转接头，自己最好再备一副手套，还有一块砖头或者止退器，没有止退器？路边找块大石头也行，如果螺栓特别紧，可以带一根加力杆——比如一截水管，套在扳手手柄上，杠杆原理,省力不少。

• 千斤顶：原车配的是剪式千斤顶，顶起来慢，但够用，别用那种液压的随便顶,除非你清楚顶的位置。
• 套筒扳手：确认尺寸跟你的螺栓匹配，有些车是17mm，有些是19mm,还有的是21mm。
• 手套：不是为了干净,是防止你手滑被铁皮划伤。
• 止退器：没有的话，找几块大石头塞在对角车轮下面。

对了，把车停在平坦、硬实的地面上，斜坡上换胎？别闹，千斤顶一滑，车就砸下来了，如果实在只能在路边，打开双闪，车后50米（高速上150米）放三角牌。

第一步：松螺栓，但别全拧下来

现在拿出套筒扳手，套在螺栓上。逆时针是松，顺时针是紧，绝大多数车都是这个方向，但有个别老车或者特殊车型可能是反螺纹,你感觉越拧越紧就反过来试试。

怎么使劲？别用胳膊硬拽，用脚踩扳手手柄，或者整个人站上去颠一下，螺栓一般会“咔”一声松开，松到什么程度？松到你能用手拧动就行，不用完全拆下来,每个螺栓都松半圈到一圈。

这里按对角线顺序松：比如五个螺栓，按1-3-5-2-4这样跳着来，为什么？防止轮毂受力不均变形，你看,我连表格都给你画好了：

第二步：顶起车身，找到那个“加强筋”

这是最容易出错的地方。千万别顶在塑料裙边或者底盘铁皮上，一顶一个坑，还可能滑脱，你蹲下来，用手摸车门下方那条边，会摸到一段有凸起、比别处厚的地方，大概在前轮后30厘米、后轮前30厘米的位置,那就是千斤顶的支撑点。

把千斤顶放进去，顺时针转手柄，一开始有点松，顶到接触支撑点后开始吃劲，继续转，车身慢慢升起，升到轮胎离地大概两指高就行，不用升到天上去，升起来后，别急着钻车底，先把卸下来的轮胎垫在车底作为二次保险——万一千斤顶塌了,轮胎能撑住。

第三步：拧下螺栓，拿下轮胎

现在螺栓已经松了，用手或者扳手把它们一个个拧下来，放好，别滚进下水道，然后双手抓住轮胎两侧，往外晃着拉，有时候轮胎锈在轮毂上，你得用脚踹一下轮胎侧面（别踹轮毂），或者用橡胶锤敲一敲，晃下来之后，轮胎还挺沉的，大概20公斤左右,别闪了腰。

把轮胎平放在地上，或者立起来靠车身，如果只是补胎，你现在就可以拿着它去找补胎店了，如果要换备胎，把备胎拿过来，对准螺栓孔推上去，然后用手把螺栓拧上几圈,再用扳手按对角线稍微紧固。

第四步：降下千斤顶，最后紧固

确认螺栓都带上了，把千斤顶慢慢降下来，让轮胎重新吃上力，然后再用扳手按对角线顺序彻底拧紧，用脚踩也行，但别玩命踩，一般扭矩在110-140牛·米之间，你没有扭矩扳手怎么办？踩到感觉明显很紧、不会松就行,最好之后去修理店用扭矩扳手复核一下。

把工具收好，三角牌拿回来，轮胎放回后备箱，洗洗手，喝口水，你看，你刚刚完成了一次 roadside repair。

哦对了，如果你的车有胎压监测，换完备胎后仪表盘可能会亮灯，别慌，那是正常的，备胎一般是非全尺寸的，限速80公里/小时，别开太快，找个最近的地方补胎或者换新胎，至于怎么卸轮胎这件事，你亲手做一次之后就会发现，最难的部分其实是——蹲下来。