说实话，身边总有朋友问我：“光阳摩托怎么样？能不能买？” 我一般不会直接说好或不好，而是先反问一句：你打算拿它干嘛？因为光阳这个牌子，在摩托车圈里挺特别的——它不像本田、雅马哈那样高高在上，也不像某些杂牌只靠低价，它有点像你家楼下那家开了十几年的面馆，不算惊艳,但饿的时候总想去。

先搞清楚光阳是谁

光阳（KYMCO）是台湾地区的品牌，1963年就开始了，最早跟本田有技术合作，后来自己单干，在踏板车领域扎得很深，你要是问“光阳摩托怎么样”，首先得知道它最擅长的就是踏板，跨骑、弯梁也有,但真正走量的还是那些通勤踏板。

我第一辆真正长期骑的车就是光阳的弯道情人，后来也试过赛艇、CT250、AK550，所以下面聊的，都是我自己的感受,不吹不黑。

光阳摩托的优点，其实挺实在

• 发动机耐造：光阳的发动机技术不算最先进，但稳定性好，我那个老弯道情人，跑了四万多公里，除了正常保养,没把我扔路上过。
• 踏板空间大：同级别里，光阳的脚踏板往往更宽，放个箱子、买菜、搁脚都舒服,这点对日常通勤太重要了。
• 配置给得大方：比如ABS、TCS、无钥匙启动，光阳下放得比较早，你花同样的钱,光阳通常比日系多给点东西。
• 维修保养便宜：配件好找，路边店都会修，不像某些欧系车,换个机油还得等进口件。

但缺点也得说清楚

光阳摩托怎么样？如果你追求极致省油或者细腻的震动控制,那它可能不是你的菜。

• 油耗偏高：尤其是赛艇250、CT250这些大踏板，市区百公里4升左右很正常，本田PCX能跑到2.2，光阳同级别得3.5往上。
• 低速抖动：很多光阳车主都吐槽过，起步或者低速时传动系统有点抖，习惯就好，但确实不如铃木、雅马哈平顺。
• 做工细节一般：塑料件接缝、按键手感，跟日系比还有差距。不过价格也摆在那,你不能既要又要。
• 保值率一般：买新车再卖，亏得比本田多，但如果你打算骑到报废,那无所谓。

一张表看明白：光阳和对手比怎么样

你看，光阳拿250打人家160，动力肯定强，但油耗也上去了，所以光阳摩托怎么样,关键看你要什么。

不同人群怎么选光阳？

我分几种情况说,你对号入座就行。

• 纯市区通勤，每天20公里以内：看看光阳的125、150小踏板，比如新动丽、弯道情人，便宜、耐操，油耗也能接受，但如果你特别在意油耗,去买本田。
• 喜欢跑长途、带人、带行李：赛艇250、CT250、S250很合适，坐垫宽大，动力够用，高速稳，缺点是重,挪车费劲。
• 想玩大踏板，预算有限：AK550是光阳的旗舰，但二手价格跳水厉害，如果你能接受保值率，车本身不错，双缸、皮带传动,跑起来挺爽。
• 新手第一辆摩托车：我不太推荐光阳的大踏板，太重，但可以看看Like 150或者Any Like，复古造型,座高友好。

几个我常被问到的小问题

问：光阳摩托质量到底行不行？
答：比杂牌强很多，比日系差一点，属于“正常骑不会坏，但细节别较真”的水平。

问：光阳和赛科龙、钱江比呢？
答：光阳的踏板经验更足，尤其传动调校，但钱江配置更高，赛科龙价格更低,看你信谁。

问：二手光阳能买吗？
答：可以，但要看里程和保养记录，光阳的传动系统大概2万公里要检查，很多人不换皮带就卖,你买回来得花几百块整备。

我前两天还跟一个修车师傅聊天，他说光阳的车就像老式诺基亚——不精致，但摔一下还能用,我觉得挺准的。

至于我下一辆会不会还买光阳？大概率会，因为我受够了那些娇贵的车，光阳这种“随便造不心疼”的性格，对我这种懒人太合适了，如果哪天我发财了，可能也会换本田，但那是另一回事了，你要是也在纠结，不如去店里试骑一下,比看一百篇文章都管用。