前几天我哥们儿给我打电话，说去保养，4S店让他换个空气滤清器，报价连工带料三百多，他问我这玩意儿是不是非换不可，能不能自己搞，我说你把车开过来，我教你，十分钟的事,滤芯网上买也就几十块。

其实空气滤清器怎么换这事，真没你想的那么玄乎，它就相当于发动机的口罩，专门拦着空气中的灰尘、沙粒、小虫子不让它们进到气缸里，你想啊，发动机吸气跟人喘气一样，要是鼻子里全是灰，时间长了肯定出毛病，所以定期换滤芯,花小钱省大钱。

换之前，先搞清楚你的车是啥情况

不是所有车的空气滤清器都在同一个地方，但大多数家用车，它就在发动机舱里一个黑色的大塑料盒子里面，你打开发动机盖，找一根粗粗的黑色橡胶管子，顺着管子摸过去，那头连着的方盒子或者圆盒子,十有八九就是它。

有个事得提前说：不同车型换法差别挺大，有的车是卡扣的，手一掰就开；有的是螺丝拧的，得拿螺丝刀；还有极个别车型藏在翼子板里面，那确实麻烦点，但今天咱讲的是最常见的卡扣式,覆盖市面上七八成的车。

工具和材料，就这几样

• 新空气滤清器（买之前一定确认车型和年份,别买错）
• 一把十字螺丝刀（备用,万一有螺丝）
• 一块干净抹布
• 手套（手脏了别怪我没提醒）

就这些，没了，你不需要什么专业工具,也不需要举升机。

空气滤清器怎么换？跟着我一步步来

我先说个我自己的习惯：熄火，等发动机凉了再动手，别刚跑完高速就掀盖子,烫着手可不是闹着玩的。

第一步：找到那个黑盒子

打开发动机舱，找那个连着粗管子的黑塑料盒，一般上面会有个标签写着“AIR FILTER”或者一个发动机吸气的小图标，实在找不到，翻翻车主手册,上面画得清清楚楚。

第二步：打开盖子

卡扣式的很简单，你用手摸到盒子边缘，会有两三个金属卡子，往外一掰，“咔”一声就松了，全部掰开之后，轻轻把盖子往上抬，注意别用蛮力，有的车盖子上连着传感器线,抬太高容易扯断。

第三步：取出旧滤芯

盖子打开后，你就能看到旧滤芯了，直接拿出来就行，拿出来的时候你顺便看一眼，如果上面全是灰、树叶、小虫子，甚至发黑了，那说明早就该换了，我见过最夸张的，滤芯上积了一层毛毡一样的灰，车主还说没感觉动力下降——心真大。

第四步：清理盒子内部

这一步很多人忽略，但我建议你别省，用湿抹布把盒子内壁擦一圈，把灰尘和沙子擦掉。千万别用气枪往里吹，吹起来的灰反而容易进到发动机里,擦干净就行。

第五步：装新滤芯

新滤芯拿出来，注意方向。大多数滤芯上有个箭头，写着“UP”或者“AIR FLOW”，箭头指向发动机方向，别装反了，装反了密封不严，脏空气照样进去，放进去之后,确认边缘的橡胶圈完全贴合在盒子的槽里。

第六步：盖盖子，扣卡扣

把盖子对准位置放回去，然后把卡扣一个一个按回去，听到“咔哒”一声就算锁紧了，晃一晃盖子,不松动就行。

完事,整个过程你熟练了也就五分钟。

多久换一次？别听4S店瞎忽悠

我列个表,你对照自己用车环境看：

你每次换机油的时候，顺手把滤芯拿出来看一眼，不费事，脏得厉害就换，不太脏就拍一拍继续用，但注意，拍只能拍掉表面浮灰，滤纸深处的灰尘拍不出来，所以别一个滤芯用三五万公里，那省不了几个钱,反而伤发动机。

几个容易踩的坑，我替你踩过了

• 买错型号：看着差不多，但尺寸差一毫米就漏气，报车架号给卖家,最保险。
• 装反方向：箭头没看清,装反了等于白换。
• 卡扣没扣紧：盖子看着盖上了，其实一个角翘着,开起来进气哗哗响。
• 用劣质滤芯：某宝九块九包邮那种，滤纸薄得跟纸片似的，过滤效果约等于没有，买正规品牌，马勒、曼牌、博世这些都不贵。

说到这我想起来，有一次我帮邻居换，他那个滤芯盒子卡扣特别紧，我掰了半天没掰开，最后发现有个隐藏螺丝没拧，所以你要是掰不动，别硬来,再看看是不是有螺丝固定。

换完之后有啥感觉？

说实话，大多数情况下你感觉不到明显变化，但如果旧滤芯特别脏，换完之后你会觉得油门轻了一点，加速顺了一点，油耗可能稍微降一丢丢，别指望换了滤芯跟换了发动机似的,它就是个基础保养件。

不过有一点是确定的：你省下了至少两百块工时费，而且你对自己车的结构又多了解了一点，下次再换,闭着眼都能摸到那个黑盒子。

行了，就聊这么多，你要是第一次换，找个周末下午，阳光好的时候，打开机盖慢慢弄，弄完洗个手，喝口茶,挺有成就感的。