说实话,我第一次想关掉日间行车灯的时候，蹲在车里翻了半天说明书，愣是没找到那个开关，后来才知道，很多车的日间行车灯压根就没打算让你随便关，这玩意儿在不少国家是法规强制要求的，点火就亮，跟大灯开关没半毛钱关系，所以咱得先把这个前提说清楚：不是所有车都能关，也不是所有能关的车都用一个办法。

那为什么还有人非要关它呢？我碰到过几种情况：有人觉得白天亮着费电瓶，有人改了车灯总成之后日行灯颜色不对看着别扭，还有人晚上在车里等人，日行灯照着前面墙壁反光烦得很，不管你是哪种，下面这些法子你可以挨个试，但别指望一个办法通吃所有车型。

先搞明白你的日间行车灯是哪种类型

日间行车灯大概分三种控制逻辑,你对着自己的车琢磨一下：

• 纯法规型：点火就亮，挂P挡或者拉手刹也不灭，大灯开关上根本没有“OFF”这个选项，这种最头疼，基本只能靠刷隐藏或者拔保险丝。
• 开关关联型：日行灯跟示宽灯或者大灯联动，你把大灯开关拧到“OFF”或者“示宽灯”位置，日行灯就灭了，这种最省事，但有些车拧到OFF之后尾灯也不亮，晚上得注意。
• 菜单可调型：仪表盘或者中控屏幕里有个“日间行车灯”的勾选项，取消勾选就关了，这种多见于近几年的新车，尤其是带液晶仪表或者大屏的。

先翻仪表盘和中控菜单，别上来就拔保险丝

我见过太多人上来就问“保险丝盒在哪”，结果车机里明明就有开关，你先把车通电但不点火，

• 按方向盘左边的菜单键,找“设置”或者“车辆设置”，再找“灯光”或者“外部照明”。
• 如果中控有触屏,点“车辆”图标，找“灯光设置”，里面大概率有个“日间行车灯”的选项，取消勾选就行。
• 有些车藏得深,比如大众系要在“CAR”里面找，宝马在“我的座驾”里找，奔驰在“车辆”里找。

要是菜单里没有,那说明你的车属于前面说的纯法规型或者开关关联型。

试试灯光控制杆或者旋钮的组合操作

这个法子听起来有点玄学,但确实管用，很多车有一串“隐藏指令”，

• 插入钥匙拧到ON挡（不点火），把灯光旋钮从OFF拧到示宽灯再拧回OFF，来回三次，然后打左转向灯，再拔钥匙，下次点火日行灯就灭了，不同品牌指令不一样，大众、奥迪、斯柯达都有类似操作。
• 或者通电后,按住远光灯拨杆往里按，同时打开点火开关，等几秒再松手。

这些操作网上能搜到,但你得认准自己车型的年份和配置，我试过一台2015年的高尔夫，用“转向灯+远光”组合关掉了，但另一台2018年的就不行，因为改款之后逻辑变了。

拔保险丝或者继电器（动手能力差的别碰）

如果以上都不行,那就只能物理切断了，打开保险丝盒，找到标注“DRL”或者“日间行车灯”的保险丝，拔掉就行，但注意：拔掉之后仪表可能会报故障灯，而且有些车日行灯和示宽灯共用保险丝，拔了之后晚上小灯也不亮。更麻烦的是，拔保险丝属于改变车辆电路，年检的时候可能过不了。

还有一种更粗暴的：直接拔掉日行灯的插头，但很多车的日行灯和大灯总成是一体的，你得拆前杠才能摸到插头，工时费够你喝一壶的。

刷隐藏或者用诊断仪关闭

这是最“正规”但也是最折腾的办法，你需要一根OBD诊断线（比如VCDS、ENET线）和对应的软件，进中央电气系统或者车身控制模块，找到日间行车灯的相关编码，把数值改成“未安装”或者“关闭”。

我列个简单的对照表,你感受一下不同品牌的大致路径：

刷隐藏有风险,改错了可能灯光乱闪或者模块锁死，你要是没经验，花几十块钱找改装店搞定，别自己瞎折腾。

最后说几个坑，你肯定用得上

• 关掉日行灯之后，年检可能过不了。国内虽然不像欧洲那样强制，但有些检测站会查灯光功能是否齐全。
• 关掉之后傍晚开车记得手动开灯。我有个朋友关了日行灯，结果傍晚忘了开大灯，被后车闪了一路。
• 如果是租赁车或者公司车，别乱关。还车的时候人家发现日行灯不亮，可能算你损坏。
• 别为了省电关它。日行灯功率也就10瓦到20瓦，开着一天多耗的电还不如你手机充两次。

好了,办法就这些，你要是试了菜单和组合操作都不行，又不想拔保险丝，那就找个改装店花点小钱刷一下，实在不行，就忍着吧——毕竟这灯本来就是让别人更容易看见你的，关不关，安全第一。