说实话,最开始骑摩托车，纯粹是为了通勤不堵车，那会儿我住在城东，上班在城西，每天早上挤地铁像打仗，开车又堵得没脾气，后来一咬牙买了辆小排量街车，想着能省点时间就行，结果骑了不到半年，我发现变的不只是通勤方式，整个人从里到外都在悄悄改变。

身体上的变化：从“能躺着不坐着”到“不骑浑身难受”

以前我是个能坐电梯绝不爬楼梯的人,骑摩托车之后，情况完全反过来了。

你想啊,骑摩托需要平衡、需要控车、需要随时调整重心，尤其是骑那种没有风挡的街车，风压直接压在胸口上，骑到六十码以上你得用核心力量稳住上半身，一趟半小时骑下来，比在健身房做二十分钟平板支撑还累。

我有个朋友,骑了两年摩托车，体重没怎么变，但腰围小了一圈，他跟我说：“我没刻意减肥，就是每天骑车上下班，周末跑跑山，肚子自己就下去了。”后来我查了查，发现这还真不是个例，根据美国运动医学会的一些研究，骑行摩托车时，骑手的心率平均能维持在最大心率的60%到70%之间，属于中等强度有氧运动，尤其是越野摩托和弯道较多的山路骑行，消耗更大。

但也不是全是好处,骑久了脖子僵、手腕酸、膝盖被风吹得发凉，这些毛病一个不少，所以我现在骑车前会做五分钟热身，骑完也会拉伸一下，算是被逼着养成了运动习惯。

心理上的变化：从“路怒症”到“预判大师”

开车的时候,我特别容易路怒，前面车慢吞吞的，我会按喇叭；有人加塞，我能骂一路。

骑摩托车之后,我反而变得特别冷静，为什么？因为肉包铁，真撞上了，吃亏的百分之百是我，所以骑上车那一刻，我的大脑就自动切换到“防御驾驶”模式。

时间长了,这种思维习惯渗透到了生活里，遇到糟心事，我不再急着发火，而是先想“这事最坏能坏到哪去”“我该怎么避开”，我媳妇说我这叫“被摩托车治好了脾气”，我觉得挺准确的。

还有一个变化是专注力,骑摩托的时候，你不能看手机，不能走神，哪怕一秒钟的恍惚都可能出事，所以每次骑完车，我反而觉得脑子特别清醒，像做了一次冥想，后来我看了一本书叫《禅与摩托车维修艺术》，里面有一段话说得特别好：“骑摩托车旅行时，你完全沉浸在当下，没有过去，没有未来，只有此刻的风、此刻的路、此刻的机器。”虽然那本书讲的不全是摩托车，但这句话我记到现在。

生活方式的变化：从“宅男”到“周末不骑车就难受”

以前我的周末是这样的：睡到中午，点个外卖，打一天游戏，现在我的周末是这样的：周六早上六点起床，穿上骑行服，加满油，往山里跑。

骑摩托车之后,我认识了一群同样爱骑车的人，我们有个小群，周末谁有空就约着跑个短途，有时候就是去郊区吃碗面，来回一百公里，但那种快乐比吃米其林还实在。

下面这张表,是我自己总结的“骑摩托车前后变化对照表”，挺直观的：

那些没人告诉你的“副作用”

骑摩托车也不是全是好处,有些变化，是我骑了之后才慢慢发现的。

你会变得特别在意天气，每天早上第一件事不是看微信，是看天气预报，下雨天出门，那叫一个狼狈。

再比如,你会开始研究机油标号、链条松紧、胎压高低，以前我对车一无所知，现在能自己换空滤、调离合，这算是个意外收获吧。

还有一点,骑摩托车会让你对距离的感知发生变化，以前觉得二十公里好远，现在觉得“也就二十分钟的事”，这种尺度感的变化，会让人变得不那么怕远路，也更愿意出门走走。

最后说点实在的

如果你正在犹豫要不要骑摩托车,我的建议是：先去考个驾照，借辆小排量试试。别一上来就买大排量，也别觉得骑摩托就是为了帅，它确实帅，但帅是最不值一提的优点。

真正让你留下来的,是那种人和机器、人和风、人和路直接对话的感觉，这种感觉，开汽车给不了你。

我骑了三年,摔过两次，修过无数次车，被雨淋过、被风吹过、被太阳晒脱过皮，但你问我后不后悔？一点都不，因为那些变化，不管是身体上的还是心理上的，都让我觉得——嗯，活着还挺带劲的。