说实话，我第一次骑摩托车戴墨镜，是图帅，那会儿刚拿本，租了辆150，觉得自己就是《逍遥骑士》里走出来的，结果出小区门口，阳光一打，眼前白花花一片，差点怼上绿化带，当时我就懵了——这墨镜不是能挡光吗？怎么反而看不清了？后来摔了三次（都是低速，人没事，车把歪了），才慢慢把这事儿琢磨明白，今天我就用最直白的话，把骑摩托车戴的墨镜这件事,从头到尾给你讲清楚。

文章有点长，但我保证你看完能省下至少两百块冤枉钱,还能少摔两跤。

先搞懂一件事：骑摩托车戴的墨镜，和普通墨镜根本不是一回事

很多人（包括当年的我）觉得，墨镜嘛，不就是遮太阳的？我拿平时开车那副不行吗？不行。 为什么？你想啊，开车有挡风玻璃，你头顶有车顶，风不吹雨不淋，飞虫也撞不到你脸上，骑摩托车呢？你整个人是“裸”在外的，时速60公里的时候，一只小虫子撞到镜片上，跟一颗小石子打上来差不多，更别说风压——普通墨镜的镜腿稍微松一点，骑到80码，风一吹就飞了，我丢过两副,都是这么没的。

骑摩托车戴的墨镜,核心要解决三个普通墨镜解决不了的问题：

• 防风： 风直接吹眼睛，会流泪、干涩、甚至角膜损伤。
• 防飞虫/沙石： 这不是开玩笑，我朋友被一只金龟子打在眼皮上,肿了三天。
• 固定： 不管你怎么转头、过坑,它得牢牢贴在脸上。

那你说，我戴头盔不就行了？头盔有面镜啊。对，但不全对。 头盔面镜是透明的，阳光强烈时你还是需要墨镜，而且很多复古半盔、四分之三盔，面镜很短甚至没有，这时候,一副靠谱的骑行墨镜就是刚需。

镜片颜色，不是越黑越好

我当年买过一副特别黑的，戴上跟盲人似的，大中午骑还行，一进隧道——完了，眼前全黑，赶紧急刹，后车差点追尾，后来才知道，镜片颜色深浅跟防晒能力没关系，只跟透光率有关。 透光率太低（太黑），你从亮处到暗处，眼睛来不及适应,非常危险。

那怎么选？看下面这个表：

我个人主力是灰色偏光镜片，偏光是什么？简单说，它能过滤掉路面、水面、车玻璃反射过来的刺眼眩光，你骑在路上，前车后窗反光晃你眼，偏光镜一戴，那个光斑就没了,这玩意儿一旦用过就回不去。

镜框和镜腿，比镜片还关键

前面说了，风一吹就飞，那怎么才不飞？镜腿要有弧度，能勾住耳朵后面。 你拿普通平直镜腿的墨镜，骑起来风从侧面灌进去，直接给你掀了，骑行墨镜的镜腿通常收窄、内弯,有的还带橡胶防滑套。

镜框要贴合眉骨和颧骨。 不是夹脸，是形成一个“半封闭”的空间，这样风不会从缝隙里灌进来吹眼睛，我试过那种大框飞行员墨镜，帅是真帅，但骑到60码，风从下面往上吹，眼泪哗哗的,跟失恋似的。

还有一点容易被忽略：镜框材质。 普通塑料框，冬天一冻就脆，摔一下直接断，建议选TR90或者尼龙材质，轻、韧、耐撞，我有一副TR90的，从车上掉下去被后车压过（对，就这么倒霉），镜片碎了但框没断,换副镜片继续用。

头盔和墨镜的搭配，是个容易被忽略的坑

你戴全盔，里面再戴墨镜，可以，但要注意：有些全盔的内衬很紧，镜腿塞进去会压太阳穴，骑半小时就头疼。 解决办法是选超薄镜腿的骑行墨镜，或者干脆用头盔内置的深色镜片（很多中高端头盔有）。

你戴半盔或四分之三盔，那墨镜就是主力，这时候要特别注意镜片高度——太低的话，你一低头看仪表，视线就从镜片上沿漏出去了，阳光刺眼，我建议选镜片纵向覆盖大一点的，比如柱面镜或大基弧镜片。

说到基弧，顺便提一句：基弧越大，镜片越弯，包裹性越好，但视觉变形也越明显。 普通墨镜基弧6左右，骑行墨镜常见8到9，刚戴可能有点晕,适应一两天就好。

那些花里胡哨的功能，哪些真有用？

我踩过的坑包括：

• “自动变色” —— 在车里不变，在头盔里也不变（因为头盔面镜挡紫外线），你骑出去是透明，进隧道还是透明,等于没变。
• “夜视增亮” —— 黄色镜片确实能增亮，但白天不能用，而且所谓“夜视”只是提高对比度，不是让你黑夜变白天,别信广告。
• “防雾涂层” —— 有点用，但骑起来有风就不太会起雾，真正起雾是你停车等红灯的时候,不如带块眼镜布。
• “偏光” —— 这个真有用，但注意：偏光镜看有些汽车仪表盘（比如液晶屏）会发黑，看手机也可能有彩虹纹，不是质量问题,是物理特性。

一个简单粗暴的选购清单

你要是懒得看上面那么多,就按这个来：

• 镜片： 灰色偏光，透光率15%-30%。
• 镜框： TR90或尼龙,带橡胶鼻托和防滑镜腿。
• 形状： 包裹式，基弧8左右,镜腿内弯。
• 认证： 看有没有ANSI Z87.1（抗冲击）或者EN 166（欧洲安全标准）,有这些至少说明镜片不会一撞就碎成尖片。
• 价格： 别买9块9包邮的，我买过，镜片是歪的，看路都是斜的，正经入门款100-300块足够,再贵就是品牌和镀膜溢价了。

对了，还有个小细节：鼻托要能调。 亚洲人鼻梁普遍没欧洲人高，很多欧美版型的墨镜戴上去镜片直接贴睫毛，能调鼻托的，往上顶一顶,舒服很多。

最后说个真事

上个月我骑山道，下午四点，太阳在西边，正好直射，我戴着那副灰色偏光，路面上的碎石、油渍、甚至前面自行车后座绑的绳子，都看得清清楚楚，旁边一哥们儿戴个黑超，下坡时差点撞上路边护栏——他后来跟我说，进弯那一瞬间，阳光从树叶缝里闪过来，他眼前一白,啥也看不见。

所以你看，骑摩托车戴的墨镜，真不是装饰品，它是你眼睛和路面之间唯一那道屏障，选对了，你骑得久、骑得安全；选错了，轻则流泪停车，重则……我不说你也懂。

行了，就聊这么多，你要是刚入门，先去实体店试戴，别光看网上图片，脸型不一样，头盔不一样，别人戴着帅的，你戴着可能夹太阳穴，试好了再买，别学我,家里抽屉现在还躺着五副废墨镜。