说实话,要不是上周陪朋友去汽配城换他那台老凯美瑞的中控屏，我差点都快忘了“飞歌”这个牌子，在那个满墙都是“安卓大屏”、“4G全网通”的店铺里，老板指着一台薄薄的机器说：“这个飞歌的，老牌子，稳定。”我朋友一脸茫然地问我：“飞歌怎么样？没听过啊，是不是山寨的？”

这问题一下把我拉回十年前,那时候你要是买台新车，特别是丰田、本田或者大众，去汽配城第一个被推荐加装的，十有八九就是飞歌，那时候的飞歌，在车载导航界，大概就相当于手机里的诺基亚——皮实、贵、但确实好用，那现在的飞歌怎么样？还值得买吗？咱们今天不吹不黑，用费曼那套“说人话”的法子，把它掰开揉碎了聊聊。

飞歌到底是个啥来头？先别急着划走

费曼学习法讲究先搞清楚基本概念,飞歌，英文叫FlyAudio，是个正儿八经的国产品牌，总部在广州，它不像现在那些互联网车企天天开发布会，飞歌主要混迹于后装市场，什么叫后装？就是你车出厂时可能只给个收音机，或者那个原厂屏卡得跟幻灯片似的，你受不了了，去外面店里换一个，飞歌就是干这个的。

早些年,飞歌最牛的地方在于它拿到了很多车厂的协议，比如大众的CAN总线协议，飞歌能完美破解，装上之后方向盘按键能用，原车信息能显示，甚至空调状态都能在大屏上看，这一点在当年是杀手锏，很多小厂做出来的屏，装上去方向盘按键就废了，看着大屏挺唬人，实际用起来憋屈。

现在的飞歌怎么样？分几个维度看

现在市面上主要是飞歌的X系列、GS系列，还有更高级的黄金版，价格从一千多到三四千不等，你得这么看它：

硬件和配置：属于“够用但别想太多”型

如果你拿它跟现在两三千块的国产智能手机比,那飞歌的配置简直没法看，很多型号还在用几年前的芯片，内存组合也就是2+32G或者4+64G起步。车机这东西，稳定性比跑分重要得多，它不需要一边导航一边打王者荣耀，它只需要在零下十度到零上五十度的车里，不卡死、不死机、不黑屏，这一点，飞歌做得确实还行。

音质：老本行，但别期望太高

飞歌当年出名,有一个很重要的原因是音质比原厂好，特别是它那个“黄金版”，用了独立的音频处理芯片，推出来的声音确实比原车那个纸糊喇叭强不少，但注意，这是相对的，如果你原车是柏林之声或者B&O，那换飞歌可能就是降级，但如果你原车就是四个喇叭听个响，那飞歌能给你一点小惊喜。

系统流畅度和功能

飞歌用的是深度定制的安卓系统,它不像比亚迪那个DiLink那么开放，能随便下抖音、微信，飞歌相对封闭，主要就是导航、收音机、蓝牙音乐、倒车影像，再加个CarPlay或者HiCar，这其实是好事，你想想，你开车的时候真的需要在车机上刷短视频吗？功能少，反而卡顿少。不过它的语音助手就比较“人工智障”了，跟现在新势力那些“可见即可说”没法比，我一般直接关掉。

一张表看清飞歌的优缺点

那飞歌到底适合谁？不适合谁？

我边想边写,可能有点乱，但都是实在话。

• 适合你，你开的是一台5到10年的老车，原车屏坏了或者根本没有屏，你只想安安稳稳用个倒车影像和导航，不想折腾，不想天天刷机，希望用个三五年别出毛病，那你买飞歌，大概率不会后悔。
• 不适合你，你开的是最新款的电动车，或者你是个数码极客，想在车机上装各种APP、看B站、玩云游戏，那飞歌会让你觉得“这什么老古董”，这时候你应该去看那些主打智能座舱的新品牌。

还有一个很现实的问题：安装，飞歌在线下店卖得好，很大原因是它给安装师傅的利润空间合适，而且安装相对简单，对插线束就行，你在网上买，也得找本地店装，一般安装费在150到300块，这点你得算进预算里。

说点实在的选购建议

如果你决定看飞歌,别一上来就盯着最贵的黄金版，先问自己三个问题：

1. 我的车是哪年哪款？（这决定了有没有专用面板和协议盒）
2. 我需不需要CarPlay或者HiCar？（需要的话选支持无线连接的型号）
3. 我原车有没有功放？（有的话需要买带光纤或者同轴输出的高配）

最后再说一句大实话：飞歌怎么样？它就像个老实巴交的汽配城老师傅，不会给你整那些花里胡哨的“生态”、“OTA”、“元宇宙”，但它能把你车上的收音机换成一块能用的触摸屏，而且大概率在你换车之前它都不会坏，对于很多只想好好开车的人来说，这其实就够了，至于那些炫酷的功能，就留给那些喜欢在车里唱K的年轻人吧。