“雪佛兰乐风怎么样？”我愣了两秒，这车停产好些年了，二手市场里还时不时能冒出来几台，巧的是，我自己就当过三年乐风车主，1.4L手动挡，银色，买的时候已经是二手了，所以我不打算背参数表，就按费曼写作法的路子来——假装你坐我副驾，我一边开一边跟你聊，这车到底是个什么玩意儿。

先搞清楚：乐风到底是谁家的孩子？

乐风（LOVA）是上汽通用雪佛兰在2006年前后推出的小型三厢车，它的底子其实来自韩国大宇的Kalos，通用收购大宇后换了个雪佛兰标，拿到中国来卖，同期的还有两厢版叫乐骋，所以你要是听人说“这就是韩国车”，别急着反驳，人家说得有几分道理。

当年新车指导价大概在7万到10万之间,主打的就是便宜、空间够用、合资品牌这三个点，那会儿能选的合资小车不多，乐风卖得还真不错，我第一次坐进乐风，感觉就是：内饰全是硬塑料，但按钮都挺大，盲操方便，没啥高级感，可也不觉得寒酸。

开起来到底怎么样？我分几块说

动力：别指望推背，但市区够用

我那台是1.4L自然吸气发动机，最大功率大概69千瓦，扭矩128牛·米，配5挡手动，你问我肉不肉？起步确实肉，红绿灯要是排第一个，得把转速拉到2500转以上再松离合，不然后面车该按喇叭了，但速度上了40以后，市区里穿梭还挺轻快，高速上100公里每小时巡航，转速快到3000转，发动机声音不小，再想超车就得降挡狠踩。

后来还有1.6L版本，动力好一些，但也好得有限，自动挡是4AT，那玩意儿换挡逻辑放在今天看就是“思考人生”，不建议碰。

油耗：不算省，但也没离谱

我开的那几年,综合油耗大概7.5到8升每百公里，纯高速能跑到6升出头，纯市区堵车能到9升多，跟现在的小排量涡轮比肯定费油，但那是十几年前的技术，能接受，有个开1.6自动挡的朋友说他市区能开到10升，我觉得跟驾驶习惯也有关系。

底盘和操控：忽忽悠悠，但挺舒服

乐风的悬挂偏软,过减速带的时候车身晃两下才稳住，好处是走烂路不颠，坏处是转弯侧倾大，我试过60公里时速过匝道，后排的包直接滑到另一边去了。别拿它当运动车开，它就是个代步工具，方向盘手感偏轻，虚位有一点，但市区掉头停车很方便。

空间：这是它的强项

别看车不大,里面坐着不憋屈，我身高178，前排调好，后排膝盖还有一拳多，头部空间也还行，不顶头，后备箱400升左右，放两个24寸行李箱加几个背包没问题，后排座椅能整体放倒，虽然不能完全平，但拉个长条桌子什么的也能凑合。

修过什么？通病有哪些？

我这台车到手的时候已经跑了8万公里,开到11万公里卖掉，期间修过两次：一次是气门室盖垫渗油，这是乐风的常见毛病，换垫子花了两百多，另一次是节温器坏了，水温上不去，冬天暖风不热，换了个节温器加防冻液，三百块，除此之外就是正常保养，换机油机滤、刹车片、轮胎。

根据我混论坛和车友群的经验,乐风还有一些通病：

• 怠速抖动：清洗节气门、换火花塞能缓解，但过一阵还可能犯。
• 空调制冷慢：压缩机功率小，夏天刚上车那几分钟比较煎熬。
• 内饰异响：中控台和车门饰板在颠簸路面会吱吱响，塞点海绵能好一阵。
• 排气管锈蚀：尤其是北方冬天撒融雪剂的地方，几年就得换一段。

还有一点,乐风的正时皮带需要定期更换，一般6到8万公里，别拖，断了的话发动机直接大修，得不偿失。

现在还能买吗？二手什么行情？

如果你现在问我“雪佛兰乐风怎么样”，我得反问你一句：你打算花多少钱、干什么用？

二手市场上,乐风的价格基本在5000到15000元之间，车况好的、公里数少的能卖到一万出头，车况一般的几千块就开走，这个价位，它能给你的是：四个轮子加沙发，能遮风挡雨，维修便宜到路边店都会修，配件满大街都是。

但你要接受的是：安全配置基本没有（很多版本只有主驾气囊，ABS都不一定有），排放标准老（国三、国四居多，大城市可能限行），噪音大，技术老旧，如果你只是短期过渡、占个号、练手，或者预算实在紧张，乐风能凑合，但如果你每天通勤距离长、对舒适和安全有要求，我劝你加点钱看别的。

对了,买二手乐风的时候重点检查：有没有泡水、发动机渗油严重不严重、正时皮带换过没有、底盘锈蚀情况，这些比看漆面重要得多，我当年就是没仔细看底盘，后来发现后轮眉里面已经开始锈了，虽然不影响开，但心里别扭。

如今我那台乐风早就卖了,偶尔在路上看见同款，还会多看两眼，它没什么值得吹的，但也没把我扔在路上过，冬天暖风来得慢，夏天空调不太凉，可每次拧钥匙能打着火、挂挡能走，对于一台几千块的车来说，还要啥自行车呢。