我开的那台朗动,是1.6L自动挡中配，方向盘右边有一排黑按键，买车头两年我几乎没碰过，直到有次跑高速，右脚踩油门踩到发酸，才想起说明书上提过“定速巡航”这几个字，那天在服务区翻了半天手册，又自己试了两回，才算把这功能彻底摸熟，今天就把我踩过的坑和总结出来的步骤，一股脑儿写出来，你照着做，基本十分钟就能学会。

先说个前提,不是所有朗动都带定速巡航，低配的GL版本方向盘右边是光秃秃的，那就没法用，你瞅一眼方向盘右侧，如果有CRUISE、SET -、RES +、CANCEL这四个按键，那恭喜你，硬件是齐的，我的是2015款1.6L自动尊贵型，正好有。

第一步：把车速提到你想巡航的速度

定速巡航不是自动驾驶,它只帮你稳住油门，所以你得先自己把车开到想要的速度，我一般跑高速会定在100到110公里每小时，太快了费油，太慢了后车老闪你。

操作顺序是这样的：

• 正常踩油门,把车速提到40公里每小时以上，朗动的说明书里写了，低于40公里巡航没法激活，我试过，确实按了没反应。
• 保持住油门,别松脚。
• 用左手大拇指按一下方向盘右边的CRUISE键，这时候仪表盘上会亮起一个绿色的CRUISE指示灯，或者有些年份是白色的“巡航”字样，亮了就说明系统待命了。

注意,按一下CRUISE只是待命，车不会自己跑，我头一回就是按了CRUISE然后松开油门，结果车速哗哗往下掉，差点以为坏了。

第二步：按下SET -，正式锁定速度

车速还在你想要的数值上,脚还踩着油门，这时候用大拇指按一下SET -键，按下去那一瞬间，你会感觉油门踏板好像自己往下沉了一点点，然后就可以把右脚从油门上挪开了，仪表盘上通常会多一个绿色的SET指示灯，或者巡航灯从闪烁变成常亮。

这时候车就靠着电脑控制节气门,保持你刚才设定的速度跑，我刚开始不放心，脚一直悬在刹车上方，跑了两公里才敢把脚放到地板上。

调整速度的两种办法

定速之后不是死的,你可以微调，朗动给了两种方式：

• 点按RES +：每按一下，速度增加大约2公里每小时，比如你定在100，按三下就变成106左右。
• 点按SET -：每按一下，速度减少大约2公里每小时。
• 长按RES +：车速会持续上升，直到你松开，这个我很少用，因为容易超速。
• 长按SET -：车速持续下降。

另外还有一个恢复键，就是RES +，如果你之前定在110，后来因为踩刹车取消了，只要车速还在40以上，按一下RES +，车会自己加速回到110，这个功能在高速上临时避让后特别好用。

怎么取消定速巡航

取消的方式有好几种,我按常用程度排个序：

我习惯用刹车取消,因为脚本来就在刹车上备着，但要注意，踩刹车取消后，设定的速度还在记忆里，按RES +就能回到那个速度，只有按了CRUISE键彻底关掉，记忆才会清空。

几个容易踩坑的地方

第一,下雨天或者路面湿滑别用定速巡航，我有个朋友在雨天定速100，过积水时前轮打滑，车差点横过来，巡航系统不会判断路面抓地力，它只管给油。

第二,山路上下坡要慎用，朗动的定速巡航在长下坡时不会主动刹车，车速会越溜越快，你得自己踩刹车，但一踩刹车巡航就取消了，所以长下坡我干脆不用。

第三,巡航激活后，脚不要彻底放松，我一般会把右脚虚搭在刹车上，或者放在油门旁边，万一有紧急情况，肌肉记忆能让你第一时间踩下去，有文献提到，巡航状态下驾驶员的反应时间平均比手动驾驶慢0.2秒左右，这0.2秒在高速上就是好几米。

第四,市区或者车多的地方别用，朗动的定速巡航没有自动跟车功能，前车减速你只能自己刹车，我试过一次在环路上用，结果前车急刹，我差点追尾，赶紧踩死刹车，定速巡航也跟着取消了。

一个我用了两年才发现的小细节

朗动的定速巡航在按SET -的时候，如果当前车速和你想设定的速度差太多，它会有一个比较明显的加速感，比如你开到60，想直接按RES +回到之前设定的110，那车会全油门加速，推背感挺强的，我后来学乖了，先自己踩油门把速度提到90左右，再按RES +，这样加速平缓得多。

还有,如果你在定速巡航过程中按了CRUISE键关闭系统，但车速还在，这时候你松开油门，车会滑行减速，想重新定速，得再按一次CRUISE，然后再按SET -，我头几次老是忘了重新按CRUISE，光按SET -没反应，还以为是按键坏了。

最后说个我自己的习惯：每次上高速，我会先把车开到100，按CRUISE，再按SET -，然后右脚彻底挪开，左脚在地板上伸个懒腰，那种右脚被解放的感觉，开长途真的舒服太多了，你如果刚学会，找个车少的高速路段，下午三四点那种阳光斜着照进来的时间，试两回就熟了。