说起来有点尴尬，我第一次自己套汽车套的时候，是在一个冬天的早晨，风特别大，我蹲在车旁边折腾了快二十分钟，最后发现——套反了，你可能觉得我在讲笑话，但如果你搜一下“汽车套怎么套”，会发现一堆人问同样的问题，而且答案五花八门，甚至有人把方向盘套、座椅套、车衣全混在一起说，今天咱们就认真地把这件事聊透,不绕弯子。

先明确一下，通常大家说的“汽车套”可能指三种东西：车衣（也就是整车罩）、座椅套、还有方向盘套，这三样套法完全不一样，但很多人把它们统称为“汽车套”，结果就乱套了，咱们一个一个来，我尽量用费曼那种“说人话”的方式,让你看完就能上手。

车衣怎么套？不是往上一扔就完事

车衣，也叫汽车罩，就是那种盖住整个车的大罩子，很多人觉得这玩意儿最简单——往车上一铺，四角一拉，完事，但你要是真这么干，三天后你就会发现车漆上全是细划痕，因为车衣里面进了沙粒,风一吹就像砂纸在磨。

正确的套法其实分四步：

• 第一步：车要干净。 如果车身上有灰尘、泥点，先洗车，别偷懒，这是最关键的一步,你也不想花几百块买的车衣变成毁车工具吧？
• 第二步：分清前后。 车衣一般有标识，比如后视镜位置有松紧带或者拉链，通常有天线孔的那头是车尾，有后视镜凸起的那头是车头，如果没有标识，看后视镜套的位置——大多数车衣的前后视镜套是独立出来的,而且前脸部分会更宽。
• 第三步：从车顶开始铺。 两个人配合最好，一个人抓住车衣前端（车头方向），另一个人抓住后端，同时从车顶轻轻放下，别像铺床单那样甩,甩起来的灰尘和沙粒会落在车漆上。
• 第四步：固定四角。 先套后视镜，再拉车头、车尾的松紧带，最后把四个车轮位置的挂钩或者绑带系上，如果是带防盗锁的车衣,锁在车门把手或者轮毂上。

这里有个小细节很多人忽略：套完车衣后，用手轻轻拍一遍车衣表面，让空气排出去，但别用力压。 如果车衣里面有水汽，第二天早上你会看到一层冷凝水,长期这样车漆会起泡。

座椅套怎么套？分清楚全包和半包

座椅套这事，比车衣复杂一点，因为不同车型的座椅形状不一样，有运动座椅、有头枕连体的、有侧气囊的，你买座椅套的时候，卖家通常会问“你的车有没有侧气囊？”这不是废话，是因为如果有侧气囊，座椅套必须留出气囊弹出口，否则出事的时候气囊弹不出来，那可就真成“套”了。

咱们按常见的全包座椅套来说，套之前，先把座椅调到最后、靠背放倒,这样空间大一点。

• 拆下头枕，头枕下面通常有个卡扣,按住就能拔出来。
• 把座椅套的靠背部分从座椅顶部往下套，注意对准头枕孔，有些座椅套是靠魔术贴或者拉链固定的，先别急着粘,等全部套好再调整。
• 坐垫部分，先把前端勾住座椅底部的边缘，然后往后拉，把后端塞进靠背和坐垫的缝隙里，这里有个技巧：用一把塑料撬棒或者旧银行卡，把多余的布料塞进缝隙，看起来会更服帖。
• 最后装回头枕，拉上拉链,粘好魔术贴。

如果你买的是半包座椅套，那就简单多了——直接铺上去，用卡扣固定就行，但半包的保护性差,尤其是侧面和背面容易脏。

对了，还有一点：座椅套不能挡住座椅侧面的气囊标志。 很多车型的座椅侧面有个“AIRBAG”小标签，如果你买的座椅套把这个位置完全包死了,建议退货。

方向盘套怎么套？别硬撸，会伤皮

方向盘套分两种：直接套上去的硅胶或毛绒套，还有需要缝线的真皮套,咱们说最常见的那种直接套的。

很多人拿到方向盘套，第一反应是使劲往方向盘上撸，结果要么撸不进去，要么撸进去之后歪了，还把手弄疼,正确做法是：

• 先把方向盘套放在热水里泡几分钟（如果是硅胶或橡胶材质），让它变软，真皮套别泡水,用吹风机吹热就行。
• 从方向盘顶部开始套，把套子的上端卡进方向盘顶部，然后两只手分别抓住套子两侧，慢慢往下拉。别用蛮力，要像穿紧身T恤一样，一点一点挪。
• 套到下半部分时，如果实在拉不动，可以稍微把方向盘套翻过来一点，从底部往上套，最后调整位置,让接缝处在方向盘正下方或正上方。

这里插一句：如果你的是D型方向盘（就是底部是平的那种），买套的时候一定要选D型的，不然套上去会皱成一团。

一个容易被忽略的问题：套了之后怎么拆？

很多人套上去就不管了，等到想拆的时候发现拆不下来，尤其是方向盘套，时间长了会和方向盘粘在一起，拆的时候别用螺丝刀撬，容易划伤皮面，正确方法是：用吹风机对着套子边缘吹热风，等它变软后，从接缝处慢慢往下翻。 车衣拆的时候要先解开车轮挂钩，再从后往前掀，别从前往后,否则灰尘会掉进车里。

一张表帮你分清三种套

最后说个真事，我有个朋友，买了套真皮座椅套，自己套了半天没套好，最后开到汽配城花了50块让人家套，结果人家师傅五分钟搞定，还跟他说：“你这套子买错了，侧气囊口没留。”他当时脸都绿了，所以你看，汽车套怎么套，不光是手上的活，更是买之前就要想清楚的事。

行了，如果你现在正蹲在车旁边拿着套子发愁，希望上面这些能帮你少蹲十分钟，套的时候别急，慢慢来,反正车又不会跑。