说真的，要不是上个月我的老福克斯开始怠速抖得像在跳迪斯科，油耗还莫名其妙涨了两个，我也不会想起火花塞这回事，修理厂师傅报价换一套连工带料三百多，我寻思着这东西不就是拧下来擦擦嘛，自己动手得了，结果上网一搜“如何清理火花塞”，好家伙，有说用白醋泡的，有说拿砂纸磨的，还有说直接换别废话的，看得我脑袋嗡嗡的，后来自己折腾了两回，翻了翻《汽车构造与维修》那本教材，又请教了楼下开了二十年修理铺的老张，才算把这事儿整明白，今天我就用大白话,把怎么清理火花塞这点事儿给你唠透。

先搞懂：火花塞为啥会脏？脏了有啥症状？

火花塞说白了就是发动机气缸里的一个“打火机”，它两个电极之间跳火花，把混合气点着，车才有劲儿跑，但你想啊，气缸里天天爆燃，温度高压力大，汽油燃烧不完全的积碳、机油窜上来的油污、还有各种化学添加剂烧剩下的灰分，全往它身上招呼，时间一长，电极上就糊了一层黑乎乎的东西，轻则点火不畅，重则干脆不跳火。

那怎么知道火花塞该清理了呢？不用拆,你就能感觉到几个信号：

• 怠速抖动：等红灯时方向盘、座椅跟着哆嗦,像手机开了振动模式。
• 加速无力：踩油门光吼不走,超车得提前三秒预判。
• 油耗升高：同样的路，同样开法,一箱油少跑好几十公里。
• 启动困难：早上打火得吭哧好几下,尤其是天冷的时候。
• 故障灯亮：严重了直接报“多缸失火”,这时候别犹豫了。

我那次就是全中，拆下来一看，四个火花塞三个都是黑乎乎的，电极上积碳厚得能用指甲抠下来，有一个还沾着油,湿漉漉的。

准备工作：别拿起来就拧，先备齐这几样

清理火花塞不算难，但工具不对能把缸盖螺纹拧滑了，那可就亏大了,你需要：

• 火花塞套筒：一般是16mm或者21mm的，带橡胶圈那种，能卡住火花塞不掉，别用普通套筒代替，里面没橡胶卡不住,掉进发动机舱有你找的。
• 扭矩扳手：这个很重要，后面说,没有的话至少用加长杆手感控制。
• 清理工具：我试过几种，后面细说，最稳妥的是火花塞清洁器（砂喷式那种）或者铜丝刷，别用钢刷,太硬伤电极。
• 防卡剂：就是铜基的螺纹润滑膏，抹在螺纹上,下次再拆不费劲。
• 压缩空气或吹尘枪：拆之前吹干净火花塞周围的灰,别让脏东西掉进气缸。
• 手套和护目镜：清理积碳时飞溅的粉末挺烦人的。

对了，一定要等发动机完全冷却，热车拆火花塞，铝合金缸盖螺纹软，容易拉伤，别问我怎么知道的,说多了都是泪。

拆火花塞：顺序和手法都有讲究

先找到火花塞的位置，一般四缸机在发动机顶部，顺着点火线圈往下就是，拔掉点火线圈的插头，拧下固定螺丝，把线圈拔出来——有时候橡胶套会紧紧吸住火花塞,得左右扭着往上提。

然后用套筒逆时针拧，如果感觉特别紧，别硬来，喷点WD-40等几分钟，拆下来的火花塞按缸序排好,方便回头对比哪个缸工作不好。

重点来了：拆之前一定用吹尘枪把火花塞周围那个凹槽里的灰吹干净。 我那回就是偷懒没吹，拆下来的时候积碳碎屑掉进气缸了，虽然大概率能烧掉排出去,但心里膈应了好几天。

清理方法大比拼：哪种最靠谱？

网上传的方法五花八门,我挑几个典型的说说实际效果。

我自己最常用的组合是：先喷化油器清洗剂闷五分钟，然后用铜丝刷轻轻刷，最后用压缩空气吹干净。 注意别用砂纸磨电极，那层金属镀层磨掉了，电极损耗会飞快，还有人说用火烧，把积碳烧掉——千万别，局部高温可能让陶瓷绝缘体开裂,得不偿失。

清理到什么程度算好？电极露出金属本色，陶瓷裙部没有明显黑炭，电极间隙用塞尺量一下，符合你车型的标准值（一般0.8-1.1mm之间），间隙不对了，拿尖嘴钳轻轻掰侧电极调整,别太用力。

装回去：扭矩这事儿别凭感觉

清理完或者换了新的，装回去有个铁律：先用手拧到底，再用扭矩扳手拧紧。 用手拧是为了防止螺纹对不准，直接上扳手容易滑丝，扭矩值看车型手册，一般铸铁缸盖是20-30N·m，铝合金缸盖是15-25N·m，没有扭矩扳手？那就用套筒加长杆，拧到感觉明显阻力后再紧大概八分之一圈,别往死里拧。

还有，螺纹上抹一点防卡剂，薄薄一层就行，别弄到电极上，点火线圈装回去的时候，听到“咔哒”一声才算到位。

啥时候该换而不是清理？

不是所有火花塞都能靠清理续命，以下几种情况，别折腾了,直接换：

• 电极烧蚀严重：侧电极都秃了,间隙大得能塞硬币。
• 陶瓷绝缘体开裂：有裂纹就直接报废,漏电。
• 积碳是油性的湿碳：说明气门油封或活塞环有问题，清了也白清,得修根儿。
• 超过厂家建议寿命：镍合金的2-3万公里，铂金的4-6万，铱金的6-10万，到了就换,清理只是临时救急。

我那老福克斯清理完跑了三千公里，抖动明显小了，油耗也降回来一些，但老张说你这火花塞已经跑了六万多，下次直接换铱金的，别老想着擦擦接着用，我觉得他说得对，清理是门手艺,但该花的钱也得花。

行了，关于怎么清理火花塞，我知道的差不多都倒出来了，你要是拆的时候发现火花塞上全是油，或者电极烧得不像样，那可能不是清洁能解决的事儿,找个靠谱的修理厂看看喷油嘴和点火线圈吧。