说实话,我第一次骑电摩的时候，差点连人带车栽进花坛里，那会儿我以为拧油门就走，结果车子“嗖”一下窜出去，吓得我魂都飞了，后来骑多了才明白，电摩怎么骑这件事，说难不难，但要是没人给你讲透，真能吓得你半个月不敢碰车，今天我就用大白话，把这事儿掰开揉碎聊明白。

先搞清楚：你骑的到底是电摩还是电自？

很多人张嘴就说“电摩”，其实骑的是电动自行车，这俩玩意儿骑法不太一样，电摩（电动摩托车）是机动车，速度能上50km/h甚至更快，得考驾照、上黄牌、买保险，电动自行车限速25km/h，有脚踏板，不用驾照。你要是连自己骑的是啥都没分清，后面操作肯定乱套。我建议你买车时就看一眼合格证，上面写着“电动摩托车”还是“电动自行车”，心里有数再上路。

起步：别一拧就到底，学会“温柔给油”

电摩的油门（准确叫“调速转把”）和摩托车不一样，它没有挡位，动力来得特别直接，你手指轻轻一拧，电机瞬间就给你最大扭矩，所以新手最容易犯的错就是——猛地一拧，车飞出去。

正确做法是：

• 先坐稳,双脚踩在脚踏板上，别悬空晃荡。
• 左手轻轻捏住后刹车（防止意外窜车），右手慢慢往下转油门。
• 感觉车子开始动了,再慢慢松开左手刹车，同时右手保持一个很小的开度。
• 等车速起来之后,再根据路况慢慢加深油门。

记住一句话：电摩的油门不是开关，是水龙头，你得一点点拧，不是一巴掌拍下去。

刹车：前后一起用，别只捏一边

我见过太多人骑电摩只会捏后刹,结果一到雨天就甩尾，电摩的刹车逻辑和自行车很像：后刹主要减速，前刹主要停车。但电摩更重、更快，单用后刹刹车距离会拉得很长。

正确的刹车方法是：

• 先松油门,让电机停止输出动力。
• 同时轻捏后刹,再逐渐加力捏前刹。
• 身体重心稍微往后压,防止前轮抱死翻车。
• 雨天或者砂石路面,前刹力度要减半，多用后刹。

很多电摩有能量回收功能，松油门的时候会自己减速，你可以先试试自己的车有没有这个感觉，如果有，那就提前松油门，少用刹车，还能多跑几公里。

转弯：身体跟着车走，别死拽车把

电摩转弯其实比自行车稳,因为车重、轮胎宽，但新手容易犯两个极端：要么不敢压弯，要么压得太猛，我的经验是——你看哪儿，车就去哪儿。眼睛盯着弯道出口，身体自然往弯心倾斜一点点，车把轻轻一带就过来了，别死死拽着车把跟它较劲，你越较劲，车越跟你对着干。

上路前，这几样东西必须检查

新手最容易忽略的安全细节

头盔就不说了,必须戴，而且得扣紧下巴扣，我说几个更实在的：

• 别穿拖鞋骑。急刹车的时候脚容易滑，我亲眼见过一个哥们儿拖鞋飞出去三米远。
• 后视镜别当摆设。变道前先看后视镜，再快速扭头看一眼盲区，电摩加速快，你扭头慢一秒，后面汽车就到你屁股了。
• 远离大车。电摩刹车距离比汽车短，但大车看不见你，要么远远跟着，要么快速超过去，别并排骑。
• 晚上开车灯。不是为了照路，是为了让别人看见你，很多电摩的大灯白天也能亮，别关。

说真的,电摩怎么骑这件事，看再多文章不如找个空地练半小时，找个没人的停车场，练起步、练刹车、练绕桩，等你不用想就能自然拧油门、自然捏刹车的时候，再上路，那时候你才会发现，风从耳边过的感觉，比开车爽多了，行了，戴上头盔，去试试吧。