说实话，我一开始听到“胡骑摩托车”这五个字，脑子里冒出来的画面是胡人骑马——后来才反应过来，哦，是“胡骑”，一个姓胡的人骑摩托车，这事儿跟我自己有关，我姓胡，去年脑子一热买了辆摩托车，从此生活半径大了不少，也踩了不少坑，今天就把这些经验一股脑倒出来，不整那些虚头巴脑的,尽量让你看完就能用上。

如果你也在琢磨着买摩托、骑车通勤、或者单纯想了解摩托车到底怎么回事，那这篇文章就是写给你的，我会用人话把摩托车的门道拆开讲，就像费曼说的——如果你没法用简单的语言把一件事讲清楚，说明你自己也没真搞懂,所以咱们不绕弯子。

为什么我会选择骑摩托车？

先说说动机，我住的地方离公司12公里，早高峰开车要50分钟，地铁得倒三趟还得走一公里，有次我算了一笔账：摩托车通勤时间稳定在25到30分钟，油费一个月不到200块，停车还基本免费，就冲这三点，我动了心。风里来雨里去、肉包铁的风险我也清楚,所以后面会重点讲安全的事。

还有一个很个人的理由：骑摩托车让我觉得“活着”，这话听起来矫情，但你堵在路上半小时不动的时候，胯下有个能钻缝的机器,确实不一样。

买摩托车之前，先搞清楚这几件事

别急着看车，我当初就是太急，结果第一辆车买回来骑了三个月就换掉了，亏了好几千,下面这些是我用真金白银换来的教训。

你的预算不只是车价

很多人只看裸车价，这是最大的坑，一台标价1万5的摩托车，落地可能要奔着2万去,我列个表你一看就明白：

你看，真正骑上路之前，额外花销至少是车价的15%到25%，我当初就是没算这笔账,提车那天才发现钱包已经瘪了。

排量怎么选？别一上来就600cc

我第一辆车是250cc的街车，骑了半年觉得不够用，换了500cc，但回头看，250cc对新手来说非常合适,原因很简单：

• 重量轻：150公斤左右，倒了能扶起来,公升级车倒了你试试？
• 动力温和：不会一拧油门就窜出去，容错率高
• 油耗低：百公里2.5升左右，跟汽车比几乎不要钱
• 保险便宜：250cc和600cc的保险费能差一倍

如果你主要跑高速、经常带人，250cc会有点吃力，但我建议新手的第一辆车，排量不要超过400cc，这是很多老骑手的共识,不是没道理。

车型：街车、仿赛、踏板、拉力，选哪个？

我骑过朋友的仿赛，也试过踏板，最后留在手里的是街车,简单说：

• 踏板车：最实用，下雨不湿鞋，储物空间大，缺点是轮子小，过坑颠,骑久了腰不疼但屁股疼。
• 街车：坐姿直立，操控灵活，适合城市通勤,我现在的选择。
• 仿赛：帅，但趴着骑，半小时手腕就酸，而且低速转弯半径大,掉头费劲。
• 拉力车：能跑烂路，坐姿高，视野好，但座高对矮个子不友好,我175cm只能脚尖点地。

如果你跟我一样主要是通勤+周末跑山，街车或者中大型踏板是最省心的。

安全这件事，怎么强调都不为过

我摔过一次车，在一个路口，一辆电动车突然从左侧窜出来，我急刹，前轮抱死，车倒了，人滑出去两米，幸好速度只有30多，只是膝盖擦伤,但那次之后我彻底改变了几个习惯。

头盔不是戴给交警看的

我买的第一顶头盔是100多块的半盔，后来才知道那种头盔在40公里时速摔车时基本没用。合格的头盔至少要有CCC认证，最好是全盔或者揭面盔，我现在的头盔是1500块的国产全盔，重一点，但心里踏实，记住一句话：你愿意为自己的脑袋花多少钱，你的脑袋就值多少钱。

手套、骑行服、骑行裤、骑行靴

别觉得穿这些是装专业，我摔车那次如果戴了手套，手掌就不会蹭掉一块皮，骑行服的面料是耐磨的，摔车时能防止皮肤被地面“打磨”。最容易被忽略的是骑行裤和靴子——膝盖和脚踝是摔车时最容易受伤的部位。

防御性驾驶：把别人都当成傻子

这是我一个骑了二十年摩托的老大哥教我的,具体怎么做？

• 路口减速，哪怕你是绿灯
• 不跟汽车并排骑，要么超过去，要么在后面
• 看后视镜的频率要比开车高两倍
• 雨天不压白线，不压井盖
• 晚上穿反光背心，别觉得丑，命重要

还有一条：永远留出逃生空间，什么意思？就是你跟前车之间、跟旁边车之间，要有一个能让你紧急变道或者刹停的余地，堵车时我一般靠车道一侧骑,随时准备往空档里钻。

日常骑行中那些没人告诉你的小事

说几个我亲身踩过的坑,希望能帮你省点麻烦。

链条要经常洗和上油

我第一辆车是链条传动，骑了2000公里没管过，结果链条干涩、拉长，换了一套链条牙盘花了400多，后来学乖了，每500公里清洗上油一次，用煤油洗、链条油上，十分钟的事，如果是踏板车或者皮带传动的,这条忽略。

胎压检查不能懒

胎压过低会导致轮胎过热、油耗增加、操控变差，我买了个几十块的胎压计，每周出门前看一眼，推荐值一般在轮胎侧面写着，或者看说明书。前轮2.0-2.2 bar，后轮2.2-2.5 bar,具体看车型。

冬天骑车怎么保暖

我冬天也骑，零下五度照样出门，关键是三点：防风、隔热、分层穿，最里面穿排汗内衣，中间抓绒，外面防风骑行服，手把加热或者电加热手套是救命的，膝盖一定要护住,不然老了关节疼。

停车和防盗

我丢过一个尾箱里的雨衣和工具包，后来买了碟刹锁和链条锁，停在有人看的地方。最好加装一个GPS防盗器，两三百块，车被挪动会报警,别把贵重物品留在车上。

胡骑摩托车”这个说法的由来

其实没什么典故，就是有一次朋友问我干嘛去，我说“胡骑摩托车出去转转”，他觉得这个说法挺逗，就传开了，后来我想想，骑车这件事本身就带点“胡”劲儿——不按导航走，钻小巷子，突然拐进一条没走过的路，这种随意感,是开车给不了的。

但“胡骑”不等于胡来，该守的规矩要守，该穿的护具要穿，该保养的不能偷懒,自由是建立在安全和靠谱的基础上的。

最后再说几句掏心窝的话

摩托车不是玩具，也不是省钱的工具，它是一个需要你认真对待的交通工具，也是一个能给你带来巨大快乐的东西，我骑了一年多，跑了8000公里，认识了一帮骑友，看过凌晨四点的城市,也淋过突如其来的暴雨。

如果你准备入坑，先去考驾照，再借一辆或者租一辆试试，别一上来就买新车，如果你已经骑上了，记得每周检查胎压和刹车，每500公里洗链条，每5000公里换机油，别嫌麻烦，车对你好,你才能骑得久。

行了，就写到这，我得去给链条上油了,明天还要骑它上班呢。