说起来有点不好意思,我自己的那台老骐达，雨刮器用了快三年才想起来换，直到有天晚上下大雨，刮完玻璃上全是水痕，对面车灯一照，白茫茫一片，吓得我赶紧靠边停车，第二天去修理店一问，换一对要两百多，还得等半小时，我心想，这玩意儿不就是个卡扣的事吗？回家自己琢磨了十分钟，还真搞定了，所以今天咱们就来聊聊骐达怎么换雨刮器，顺便把一些容易踩的坑也给你说明白。

先问个问题：你知道雨刮器为什么刮不干净吗？其实原理特别简单，雨刮器上那条黑色的橡胶条，就像你脚上的鞋底，天天在玻璃上摩擦，风吹日晒，时间长了橡胶会变硬、开裂，甚至缺一块，硬了的橡胶贴不住玻璃，就会留下水膜或者一条条的水痕。说白了，不是雨刮器“坏了”，是它的“鞋底”磨平了。所以换雨刮器，核心就是换掉那条橡胶条（或者连带骨架一起换）。

准备工作：先搞清楚你的骐达是哪一款

骐达这车卖了十几年,不同年份的雨刮器接口和尺寸不太一样，你要是买错了，卡扣对不上，那就白折腾了。

• 老款骐达（2005-2011款）：一般是U型挂钩接口，主驾24寸，副驾16寸。
• 新款骐达（2012款至今）：多数是专用侧锁或U型接口，主驾26寸，副驾14寸（部分年份是24+16）。

最保险的办法：拿把尺子量一下你车上原车雨刮器的橡胶条长度，1寸等于2.54厘米，量出来除以2.54就是寸数，或者直接翻开车主手册，上面写得清清楚楚，别嫌麻烦，这一步省了，后面可能就得跑两趟。

买雨刮器的时候,你会看到两种：有骨雨刮和无骨雨刮，骐达原厂多数是有骨的，但无骨的刮得更干净、噪音更小，价格也贵不了几块钱，我个人建议直接上无骨的，体验好很多。

动手之前：一个关键动作，90%的人会忘

不管你换哪一种,先把雨刮臂从玻璃上竖起来，怎么竖？通电，打开雨刮开关，等雨刮刮到最高点的时候突然关掉钥匙（或者熄火），雨刮臂就会停在玻璃中间，这时候你就能把它往外掰，让它立起来，千万别硬掰，容易把电机齿轮打坏。

还有,在玻璃上垫一块厚毛巾，为什么？因为雨刮臂里面有一根弹簧，你拆掉旧雨刮器之后，金属臂会“啪”一下弹回去砸在玻璃上，玻璃直接裂给你看，这条毛巾就是保险，别省。

（图片建议：一张骐达雨刮臂竖起、下面垫毛巾的实拍图）

骐达怎么换雨刮器：分两种接口，对号入座

U型挂钩接口（老款骐达常见）

这种最简单,你观察一下旧雨刮器连接处，有一个小卡扣，用手指按住那个卡扣，同时把雨刮器往雨刮臂的根部方向推，也就是往下推，推到底之后，雨刮器就能从钩子上滑出来，装新的时候反过来：把新雨刮器的卡扣对准U型钩，往上拉，听到“咔哒”一声，再晃一晃，不掉就对了。

侧锁/专用接口（新款骐达常见）

这种接口上有个小按钮或者小盖子,你按住按钮，同时把雨刮器往外拔，有的款式需要先把一个小盖子掀开，再拔，装的时候对准槽口插进去，按到“咔”一声，如果你怎么都插不进去，别用蛮力，可能是方向反了，转180度再试。

为了让你更清楚,我列个表对比一下：

拆下来之后,你会发现旧雨刮器的橡胶条上全是黑色的污垢，那都是玻璃上的油膜和灰尘，趁这个机会，用湿布把雨刮臂和玻璃边缘擦一擦。

装好之后别急着开：两个检查动作

第一,把新雨刮器轻轻放回玻璃，不要通电，用手抬起来再放下，听听有没有金属碰玻璃的声音，如果有，说明卡扣没到位，重新装。

第二,喷玻璃水，开慢速刮一遍，观察有没有异响、跳动、或者某一段刮不干净，如果有异响，可能是新橡胶条上有保护蜡，刮几次就好了，如果跳动，多半是雨刮臂的角度不对——这时候别自己掰，去修理店调一下，几十块钱的事。

（图片建议：一张新雨刮器装好后喷水刮拭的动图截图）

几个只有自己换过才知道的细节

• 别买太便宜的，9块9包邮的雨刮器，橡胶条用两个月就硬了，还不如不换，正经品牌比如博世、法雷奥、山多力，一对也就五六十到一百出头。
• 主驾和副驾尺寸不一样，别买成一对一样的，主驾长，副驾短，装反了会打架。
• 换雨刮器的时候，顺便检查玻璃水，很多人刮不干净，其实是玻璃水没了，干刮把橡胶条磨坏了。
• 如果你的骐达雨刮臂弹簧生锈了，别自己拆弹簧，那个力量很大，弹到脸上不是闹着玩的。

我自己的习惯是,每年入夏之前换一对雨刮器，因为夏天暴雨多，冬天橡胶又容易冻硬，几十块钱的事，换来的是雨天开车的安心，你想想，前挡玻璃刮不干净，变道的时候连后视镜都看不清，那多危险。

好了,关于骐达怎么换雨刮器，能说的差不多都说了，你要是第一次换，找个阴凉地方，慢慢来，十分钟绝对够，要是卡住了，别硬掰，停下来看看是不是卡扣方向搞反了，我第一回换的时候，左边那个雨刮器死活拔不下来，后来发现是旁边有个小盖子没掀开……你看，就这么点事。