说实话,我第一次骑摩托车装手机支架，是因为要去一个没去过的地方，导航开着，手机总得有个地方放，当时图便宜，买了个三十多块的塑料支架，夹在车把上，结果过减速带的时候，手机“啪”一声飞出去了，屏幕朝下，那声音我现在还记得。骑摩托车手机支架这东西，看起来简单，但选不对，损失的可能是一部手机，更可能是低头看导航那几秒钟的安全。

后来我前后换了五六个支架,从几十块到几百块的都用过，也摔过、松过、震坏过手机摄像头，今天我就用大白话，把骑摩托车手机支架这件事讲清楚，你如果正准备买，或者刚买完觉得不好用，这篇文章应该能帮你省点钱，也省点糟心。

为什么摩托车手机支架比汽车支架难做一百倍？

我们先用费曼的思路想一下：手机支架的本质是什么？就是把手机固定在某个地方，让你能看见，同时不让它掉下来。

汽车里,车身本来就隔绝了大部分震动和风，你只需要考虑怎么夹住手机就行，摩托车不一样，摩托车是暴露在外的，你骑起来，手把上的震动频率和幅度，远比汽车大得多，发动机的抖动、路面的颠簸、风吹的力，全都传到支架上。

所以摩托车的手机支架要同时解决三件事：

• 夹得牢：不能过个坑就飞出去
• 减震好：不能把手机摄像头震坏（这点很多人不知道，后面细说）
• 看得清：角度可调，太阳底下不反光太厉害

很多便宜支架只做到了第一点,甚至第一点都做不好，我那个三十块的支架，弹簧力度不够，卡扣也松，手机飞出去是迟早的事。

市面上主流的摩托车手机支架有哪几种？

我按固定方式来分,大致是四类，你对照自己的车和手机，看看哪种适合你。

我个人的建议是：如果你手机有光学防抖，别买那种硬连接的便宜支架。什么叫硬连接？就是手机和支架之间没有橡胶减震垫，或者支架本身没有减震结构，这种支架会把发动机的高频震动直接传给手机，时间长了，摄像头里的防抖组件会坏，我有个朋友的iPhone就是这样，骑了半年，拍照开始“嗡嗡”响，对焦也对不上，修一下好几百。

一个容易被忽略的坑：手机摄像头怕震动

这里我单独拎出来说,因为太多人不知道了，现在的手机摄像头，几乎都有OIS光学防抖，它的原理是镜头或者传感器是悬浮的，靠电磁力稳住，你骑车的时候，发动机和路面传来的震动，频率可能正好跟这个悬浮系统的固有频率接近，时间一长，要么把防抖组件震松，要么直接震坏。

那怎么办？两个办法：

• 买带减震模块的支架。很多品牌叫“防震版”或者“减震版”，结构上就是手机夹和底座之间加了橡胶球或者硅胶垫，这东西不贵，但能救命。
• 如果你手机没有光学防抖（比如一些入门机或者游戏手机），那普通支架也能凑合，但还是要夹紧。

我自己现在用的是带四个橡胶减震球的支架,过烂路的时候，手机确实不怎么抖了，虽然贵一点，但比修手机便宜。

怎么判断一个摩托车手机支架值不值得买？

我总结了五个检查点,你买之前可以对着看。

• 夹持力度：用手拉一下夹臂，能不能轻松拉开？太松的不行，最好是弹簧+卡扣双重锁定。
• 材质：塑料的尽量别碰，特别是夹手机的那部分，铝合金或者工程塑料+金属骨架的更好，但是金属夹子直接夹手机，可能会刮花边框，最好有硅胶垫。
• 球头结构：很多支架靠一个球头来调角度，球头太滑，骑一会儿就低头，要选那种带齿纹或者有锁紧环的。
• 防盗：如果你经常停在外面，最好买带防盗锁的，或者每次取下手机，我就丢过一个。
• 充电口位置：如果你要边骑边充电，注意支架不能挡住充电口，有些支架夹在手机中间，正好挡住。

安装的时候，这几个位置别放

我见过有人把支架夹在离合线或者刹车油管旁边,骑起来磨来磨去，线管磨破了很危险，还有夹在车把最外侧的，倒车的时候第一个摔坏。

比较稳妥的位置是：车把靠近中心的位置，或者后视镜底座。角度上，手机屏幕稍微朝上倾斜，不要完全水平，否则太阳一照全是反光。别把支架装得太高，挡住仪表盘的速度和转速。我见过一个哥们，支架挡住油表，骑到没油了还不知道。

最后说几句实在的

骑摩托车手机支架,说到底是个安全配件，不是装饰品，你花五十块买一个，可能省了钱，但手机摔了、摄像头坏了、低头看导航出事了，哪一样都比支架贵，我自己的经验是：预算放到一百到两百之间，买带减震的、夹持牢固的、口碑过得去的牌子。不用追求最贵，但别买最便宜的。

再好的支架也不如你提前看路线,我现在长途骑行，都是先看一遍导航，记住几个关键路口，手机只是辅助，骑摩托车嘛，眼睛还是多看看路，少看屏幕。

行了,就到这，你要是有什么好用的支架或者踩过的坑，也可以自己琢磨琢磨，反正这玩意儿，试过才知道。