说实话，我第一次开奥迪A4L的时候，站在车门前愣了五秒——不是因为不会开车，而是那个电子挡把让我有点懵，之前开惯了机械挡把，突然换成这个小巧的“游艇式”推杆，手放上去总觉得缺点什么，后来开熟了才发现，这车其实挺“懂人”的，今天我就用费曼那套办法，把奥迪A4L的操作拆成大白话,你照着做就行。

上车前的准备：钥匙和座椅

奥迪A4L现在基本都是智能钥匙，你只要把钥匙揣兜里或者放包里，走到驾驶侧车门，手伸进门把手感应区，车门自动解锁，拉开门坐进去，踩住刹车，按一下挡把右侧那个START ENGINE STOP按钮，发动机就着了，注意：不踩刹车按那个按钮，只是通电，不打火——这个设计有时候挺容易搞混。

座椅调节在坐垫侧面，A4L的电动座椅有前后、高低、靠背角度、腰托四向调节。腰托那个圆形按键很多人找不到，其实就在座椅侧面靠后一点的位置，调好后视镜：门板上的旋钮拧到左或右，然后推那个摇杆，倒车时右后视镜可以下翻,把旋钮一直拧在右位就行。

挡把怎么用？按、推、拉”三个动作

这是最多人问的，奥迪A4L的电子挡把,操作逻辑和普通自动挡不一样。

• P挡（驻车）：按挡把顶部的“P”按钮,或者熄火时自动挂P。
• D挡（前进）：踩住刹车，把挡把往后拉一下，松开手，它会自己弹回中间,仪表盘显示D。
• R挡（倒车）：踩住刹车，把挡把往前推一下，注意，推的时候要按住挡把左侧的解锁按钮,不然推不动。
• N挡（空挡）：在D或R状态下，往反方向轻推一下，不用按解锁键,但日常几乎用不到。

我刚开始总想把它当成机械挡把那样“卡”在某个位置，其实它永远不会停在D或R上，每次操作完都会回中，习惯之后,盲操作完全没问题。

起步和停车，顺序别搞反

起步：踩刹车 → 点火 → 挂D挡（往后拉） → 松手刹（电子手刹在挡把左后方，往下按是释放） → 打转向灯 → 松刹车，给油走，注意：A4L有自动驻车（Auto Hold），在挡把旁边那个带“A”的按键，打开后，你踩停车子，脚可以松开，它自动帮你刹住，要走的时候直接点油门，刹车自动解除,堵车时特别好用。

停车：踩停 → 挂P挡（按挡把上的P） → 拉电子手刹（往上抠一下） → 松脚刹 → 熄火，如果你在坡道上，建议先拉手刹再挂P，让手刹受力，保护变速箱，虽然A4L没那么娇气,但习惯好点没坏处。

方向盘和仪表盘上的常用操作

方向盘左边控制虚拟座舱，左右箭头翻菜单，滚轮上下选择，按下去确认，我一般把中间显示调成数字时速，比看指针直观，右边控制音量和语音，按一下那个“人头说话”的按钮，可以说“导航到某某地方”或者“调低空调”。

灯光控制在中控台左侧，是个旋钮，A4L有自动大灯（AUTO档），平时放那儿就行，雨刮在右边拨杆，往上推一下是单次刮，往下是间歇、低速、高速,往里按是喷玻璃水。

空调和MMI中控

空调面板是物理按键加小屏幕，左边旋钮调温度，右边调风量，按AUTO键，它自己搞定，冬天除雾按前风挡除雾键（扇形带向上波浪线那个），中控屏幕是触控的，但挡把前面有个圆形旋钮也能控制——转着选，按下去确认，我个人觉得开车时用旋钮更安全,不用低头戳屏幕。

几个容易忽略的细节

第一，油箱盖在车身右后侧，车内没有开关，只要车门解锁状态，直接按油箱盖就能弹开，第二，后备箱除了按车标下方，驾驶侧门板上也有开关，第三，儿童锁在后门侧面，用机械钥匙拧一下，第四，如果你发现挡把推不动，检查是不是没踩刹车，或者没按解锁键——这个我吃过亏,当时以为车坏了。

还有那个滑行模式，在驾驶模式选“经济”，车速高于55km/h时松开油门，发动机和变速箱会断开，转速掉到怠速，车子像空挡滑行一样省油，但一踩刹车或油门就恢复，这个功能说明书里叫“惯性滑行”,挺好用的。

最后说下钥匙电池，如果仪表提示“遥控钥匙电量低”，自己换就行，拔出机械钥匙，用指甲或小螺丝刀撬开钥匙壳，换CR2032纽扣电池,别去4S店花那冤枉钱。

好了，基本上你日常会用到的操作就这些，奥迪A4L这车，电子化程度高，但逻辑不复杂，开上两三天，肌肉记忆就形成了，要是还有哪个按钮没搞明白，翻翻手套箱里那本《奥迪A4L用户手册》，比网上很多视频都准，出门吧,别光看。