说实话，我第一次在国道上看见一个骑巡航车的大哥，车把两边挂着俩镀铬的小圆筒，放着《加州旅馆》，那前奏一响，我脑子里就一个念头：这也太会玩了。后来我自己也入了坑，前前后后换过三套音响，从淘宝九十九包邮的到号称“摩托专用防水重低音”的，踩过的雷比路上的坑还多，今天咱们不整那些虚头巴脑的，就聊聊骑摩托车音响这件事，就像你我在路边摊撸串，我跟你掏心窝子说说这里头的门道。

为什么骑摩托的人要在车上装音响？

你可能会想，戴个蓝牙耳机不就完了吗？干嘛费劲装个外放喇叭？这个问题我当初也问过自己，后来跑了几次长途才明白，耳机和音响完全是两码事。耳机是私密的，音响是张扬的；耳机堵住了环境音，音响让你还能听见后车喇叭和发动机的喘息，尤其是在那种笔直的公路上，两边是戈壁或者稻田，风从耳边过，音乐从车身下面升起来，那种感觉——这么说吧，它不是听歌，是给整个骑行配了个BGM。

但别急着下单，你得先搞清楚，摩托车音响解决的核心问题不是“听歌”，而是在风噪、发动机噪音、排气声浪的三重夹击下，还能让你听清旋律。这就引出了下一个话题。

风噪是最大的敌人，没有之一

我做过一个粗糙的测试，60km/h的时候，头盔里的风噪大概相当于旁边有人开着吹风机对着你耳朵吹，80km/h以上，你就算把音响开到最大，听到的也只是一团模糊的低音和破碎的高音。所以那些说“装个音响就能一路嗨到拉萨”的，要么是没骑过长途，要么是耳朵已经废了。

真正有用的做法是：先解决风噪，再谈音响。换一个风阻保护好的头盔，加装风挡，甚至戴一副带被动降噪的耳塞（不是耳机），把风噪压到70分贝以下，这时候音响才有意义，否则你花两千块买的音响,效果还不如手机外放。

摩托车音响的几种类型，一张表看明白

你看，表格里我特意把头盔蓝牙耳机也放进来了，因为很多新手一上来就问“装什么音响”，其实如果你只是自己听，头盔耳机才是最优解。外放音响的真正价值在于——让别人也听见。比如等红灯的时候旁边司机看你一眼，你放个《敢问路在何方》,那感觉就不一样了。

选音响的时候，这几个参数别被忽悠

• 防水等级：IPX5是底线，IPX7才能扛住暴雨，但注意，很多标IPX7的音响，充电口那个橡胶塞用半年就松了,该进水还是进水。
• 功率：别信“峰值功率”，要看“额定功率（RMS）”，一个额定20W的音响,比标称200W的靠谱得多。
• 供电：接电瓶的比USB充电的强，但要注意加保险丝，我见过一个哥们直接接线，结果音响短路把整车电路烧了,推车推了五公里。
• 安装方式：能快拆的最好,你总不想下雨天或者停车吃饭的时候还惦记着那俩喇叭吧？

一个常见误区：低音越重越好？

不是，摩托车的空间就那么点，你再怎么折腾，低音也干不过汽车后备箱里那个大炮，而且低音太猛，骑行的时候会掩盖掉发动机的震动反馈，这其实有点危险。我建议把均衡器调成中高频突出一点，人声和吉他听得清楚,风噪一盖也不至于全糊。

别把音响对着自己耳朵。很多人把喇叭角度调得太向内，结果左边耳朵震得疼，右边啥也听不见，正确的做法是让声场稍微向外扩，利用车身的反射,形成一个松散的包围感。

安装过程中的那些坑

说几个我亲身经历的，第一，走线一定要避开高温区域，排气管旁边千万别走线，我烧过一根，那味道三天散不掉，第二，固定支架要用防松胶，不然骑到一半音响掉了，你回头一看，后面跟着的汽车正碾过去，第三，千万别在车把上打孔。除非你打算把这辆车骑到报废，不然二手卖的时候,一个孔能砍你五百块。

还有一点，如果你骑的是仿赛或者街车，车把空间本来就小，装音响会显得很局促，这时候不如考虑把音响藏在座位下面，声音从腿边传上来，虽然闷一点,但至少不破坏线条。

最后说点实在的

骑摩托车装音响，归根结底是个情绪价值大于实用价值的事，你花几百上千块，得到的是等红灯时旁边小孩跟着节奏点头，是跑山的时候音乐和弯道一起流畅，是停车休息时一群人围过来说“你这音响不错啊”。

但如果你指望它像汽车音响那样震撼，我劝你省下这笔钱，买个好头盔、换条好轮胎、加满一箱油，去跑一段没跑过的路，音乐这东西，在摩托车上，有是锦上添花，没有也不耽误你吹风。

行了，就聊这么多，你要是刚入坑，先把头盔耳机用好，等哪天觉得外放有意思了，再折腾音响也不迟,路上见。