说实话，我特别理解那种开车上路时的“瞬间懵圈”，特别是刚拿本那会儿，跟在前车后面慢悠悠晃着，瞅准机会想超车，手刚摸到转向灯拨杆，脑子里突然蹦出个问题：“我是该往左打灯，还是往右打灯？” 旁边副驾的老司机要是再来一句“你打灯啊！”，就更慌了，别笑，这真是很多人的真实写照，今天咱们就把“超车如何打灯”这事儿，从根儿上捋清楚，不整那些虚头巴脑的,就聊你手握着方向盘时该咋办。

先给你一个最直接的答案，一个你记死了就不会错的铁律：超车，打的是左转向灯。 对，就是左边那个，不管你是要借对向车道超车，还是在同方向的多车道里从左侧超越前车，只要你动了“我要去前面”的念头，并且车身要往左边车道偏，那第一件事，就是左手手指往下一拨，点亮左转向灯，这玩意儿就跟你要进别人家门前先敲门一样,是个基本的礼貌和信号。

为什么偏偏是左灯？这得从你车的“户口本”说起

咱们国家的交通法规（道路交通安全法实施条例》里就写得明明白白）规定，超车应当从前车的左侧超越，为什么？因为驾驶员坐在左边，左边的视野相对更好，而且前车司机通过左后视镜观察你，也最方便，既然规定是从左边走，那你的车身动向自然就是往左偏,那转向灯自然就是左灯。

你可以把转向灯想象成你的“嘴巴”，你往哪边动，嘴巴就得提前喊一声，你要往左变道去超车，嘴巴闭上不出声，前车司机又不是你肚子里的蛔虫，他怎么知道你要干嘛？有一回我在高速上，一辆车贴着我就并过来了，转向灯？不存在的，我当时一脚刹车踩下去，心跳直接飙到一百二。打灯不是为了应付考试，是为了告诉那个可能没注意到你的人：“嘿，兄弟，我来了，你稳着点。”

超车打灯的全流程：不是拨一下那么简单

很多人以为超车打灯就是“拨一下左灯，然后一脚油门过去”，这中间漏掉了好几个关键步骤，咱们用费曼技巧，把你当成一个刚学会开车的新手，我掰开揉碎地说，你试着讲给自己听——

• 第一步：先观察，再决定。 打灯之前，先看后视镜！看左边后视镜里有没有车正在快速接近，再看前面你打算借的道干不干净，要是左边车道后面有辆跑车正轰着油门上来，你灯一打就并过去，那不叫超车,叫碰瓷。
• 第二步：提前3秒打左灯。 交规里有个“提前3秒”的说法，这不是瞎定的，你灯一亮，前车和后车都需要一个反应时间，你刚拨完灯，方向盘就跟着动，那灯等于白打，给人家留点心理准备，3秒是个安全底线。
• 第三步：鸣笛或闪灯（非必须，但建议）。 在驾校学的时候，教练会说“超车时鸣喇叭”，现在城市里很多地方禁鸣，那你可以用闪一下远光灯代替，尤其是晚上或者前车有点跑偏的时候，闪一下远光，比打灯还管用，意思是“我要超了，别乱晃”。
• 第四步：果断加速，从左侧超越。 灯也打了，信号也发了，这时候就别犹豫了，稳着方向盘，踩下油门，尽快缩短和旁边车的并行时间，并行时间越长,风险越大。
• 第五步：回灯与右并。 这是最容易忘的一步！当你从左侧后视镜里完全看到被超车辆的车头时，说明你俩距离够远了，这时候，先打右转向灯，再平缓地向右变回原车道，把转向灯回正，如果你不回灯，一直闪着左灯跑，后面的车会以为你还要继续往左并,或者你是个忘了关灯的糊涂蛋。

一张表看懂不同场景下的灯光操作

光说可能还有点绕，我列个表，你对照着看,一目了然。

几个容易踩的坑，我得单独拎出来说

第一个坑：“我打左灯，但我不超车，我就是想吓唬吓唬前车。” 千万别这么干，转向灯是承诺，不是玩具，你打了灯不变道，后车判断你是个新手或者转向灯坏了，下次你真要变道的时候,人家可能就不让你了。

第二个坑：超完车，右灯忘了打。 我见过太多人，超车动作行云流水，左灯一闪，嗖就过去了，然后呢？然后他就那么斜着插回原车道，右灯？压根没想起来，这比不打左灯还危险，因为后车刚看你超过去，以为你会在左边车道待着，结果你突然就并回来了，后车司机心里绝对是一万句“你礼貌吗？”

第三个坑：在匝道或者路口超车。 这些地方本来就不是超车的地儿，线都是实线，你打什么灯都不能超。打灯是超车的必要条件，但不是万能通行证。 实线、弯道、坡顶、隧道里，就算你把转向灯拨断了,也不能超。

最后聊点实在的：灯是语言，不是形式

说到底，超车如何打灯，考验的不是你背没背过交规，而是你有没有把路上其他人当回事，你想想，你晚上走在没路灯的小巷子里，对面有个人，他咳嗽一声，你是不是心里就踏实点？转向灯就是车的咳嗽声。

下次你握着方向盘，想超车的时候，别光顾着看转速表，手指头轻轻一拨，左灯闪起来，那“咔哒咔哒”的声音，比什么喇叭都好使，等你超过去，别忘了回一下右灯，再“咔哒”一声关掉，这一套下来，旁边的老司机没准儿在心里给你竖个大拇指：这人,开车讲究。

行了，车窗外的风景还在往后跑呢，脚下的路还长，记住那根拨杆在哪儿，该用的时候别舍不得下手，不该用的时候也别乱扒拉,路上见。