说实话,我第一次坐长途客车想关空调的时候，整个人是懵的，头顶上那一排圆圆的出风口，我伸手拨了半天，风是变小了，但那个嗡嗡响的冷气还是从车厢两边往下灌，后来我才搞明白，客车的空调系统和家用空调完全不是一回事——你关掉一个出风口，不等于关掉了整个空调，这篇文章，我就用最直白的方式，把“客车上空调怎么关”这件事从头到尾说清楚。

先弄明白：客车空调分几种控制方式

咱们普通乘客能碰到的客车,空调控制大概分三类，你得先判断自己坐的是哪一种，不然瞎按一通，要么没反应，要么把整车人都搞得不舒服。

• 第一类：只有出风口调节，没有总开关。 这种最常见于老式大巴和部分公交车，你头顶那个圆形或方形的出风口，旁边有个小拨轮或者旋钮，只能调风量大小和方向，关不掉总制冷。
• 第二类：分区控制面板。 在一些中高档客车和长途卧铺车上，车厢前部或顶部有控制面板，可以分区域调温度或关掉某一片的制冷。
• 第三类：司机总控。 全车的空调总开关在驾驶台，乘客这边只能做局部微调，你想彻底关掉，得跟司机说。

所以你看,“客车上空调怎么关”这个问题，答案取决于你坐在哪、坐的是什么车。 下面我分情况说。

普通乘客最实用的操作：先关自己头顶的出风口

如果你只是觉得冷,不想让冷风直接吹着自己，那最简单的一步就是处理头顶那个出风口，大部分客车的出风口结构是这样的：中间有个可旋转的圆盘或者拨片，旁边有叶片。

• 拨动叶片方向： 把叶片往上推或者往旁边拨，让风不朝你身上吹。
• 旋转中间圆盘： 很多车型顺时针转到底就是关闭，逆时针转是打开，你转的时候能感觉到“咔”一下或者风明显变小。
• 按压式开关： 少数车型中间有个小按钮，按下去弹出或缩回，控制开闭。

但注意,关掉一个出风口不等于关掉整车的空调。 冷气还在管道里跑，只是不从你这个口出来了，如果你旁边的人还觉得热，你这样操作完全没问题，如果你想让整个车厢都不吹冷风，那就得找司机或者找总控面板。

如果你能找到分区控制面板

有些长途客车在车厢中部、楼梯口或者头顶行李架下方，会有一个小控制盒，上面通常有温度旋钮、风量按键，还有一个“OFF”或者“关”的按钮，这种面板一般只能控制它所在的那一片区域。

操作逻辑很简单：按“OFF”或者把风量调到最低，再把温度旋钮往红色方向拧到底，但你要知道，这种面板往往不能关掉压缩机，只是关掉送风机。 也就是说，管道里可能还有 residual 的冷气慢慢散出来，等一会儿就没了。

什么时候你必须找司机

如果你遇到下面这几种情况,别自己瞎折腾了，直接走到前面跟司机说一声：

• 整车人都觉得冷,好几个出风口都在灌冷风。
• 你找不到任何可以旋转或按压的开关,出风口是一体式的。
• 你按了面板上的关闭键,但空调还是嗡嗡响、出冷风。
• 你坐的是卧铺车,铺位旁边的出风口关不掉。

跟司机沟通也有技巧,别说“把空调关了”，因为司机可能自己也热，你可以说：“师傅，后面几排有点冷，能不能把后区空调关小一点或者关掉？” 这样司机更容易接受，大多数司机都知道车厢前后温差大，会帮你调。

一个容易被忽略的细节：关空调不等于关通风

客车的空调系统通常和通风系统是联动的,你关掉制冷（A/C），但风机还在转，这时候吹出来的是自然风或者发动机余热，所以有时候你明明关了“空调”，出风口还有风，别奇怪，那是通风模式。

如果你连通风都不想要,那就要找到风机开关，通常和空调开关在一起，标着风扇图标或者“FAN”，把它也关掉，出风口就彻底安静了。

最后给你一个懒人版操作顺序

下次坐客车觉得冷,按这个顺序来：

1. 先转自己头顶的出风口,关掉或拨开风向。
2. 看看周围有没有分区控制面板,有就按“OFF”或调高温度。
3. 如果还不行,或者整车都冷，直接找司机，说“后区空调关一下”。
4. 别去动驾驶台附近的任何按钮,那不是你该碰的。

好了,写到这儿，你应该不会再对着客车那个圆圆的出风口发愣了，下次上车觉得冷，知道该怎么动手了吧。