说实话,我第一次在英国骑上摩托车的时候，脑子里冒出来的第一个念头不是“好帅”，而是“这路也太窄了吧”，真的，如果你习惯了国内那种宽敞的大马路，刚到英国骑摩托，会有种走错了片场的感觉，但骑了几个月之后，我慢慢理解了为什么这里很多人把摩托车当成一种生活方式，而不只是通勤工具。

今天我就用费曼写作法的路子,把“uk骑摩托车”这件事掰开揉碎了讲清楚，啥叫费曼写作法？简单说就是——用大白话把复杂的事说明白，假装在给一个完全不懂的朋友讲，所以我尽量不堆术语，说人话。

先搞清楚：在英国骑摩托，需要什么手续？

这个问题是后台被问最多的,我直接列个清单，你对着看就行：

• CBT（Compulsory Basic Training）：这是入门第一步，不管你以后骑多大的车，先得完成这个培训，一般是一天的时间，上午讲理论，下午在场地里练，最后上路骑一圈，费用大概在100到150英镑之间，各地不一样。
• 理论考试（Theory Test）：和汽车理论考试类似，50道选择题加上一段危险感知视频测试，题库可以买app刷，我用的那个叫“Motorcycle Theory Test UK”，几镑钱。
• practical test（路考）：分模块一和模块二，模块一是在封闭场地里做指定动作，比如绕桩、紧急刹车，模块二就是上路，考官骑着车跟在你后面听你耳机里的指令。
• 驾照类别：AM（轻便摩托）、A1（小排量）、A2（中排量）、A（无限制），年龄和排量挂钩，具体看下面表格。

我当时走的是A2路线,因为年龄刚好够，说真的，理论考试比路考难，那个危险感知视频部分，你得不停点鼠标，点早了扣分，点晚了也扣分，很考验反应。

路上的规矩，和国内差别不小

英国是左行国家,这个大家都知道，但真正骑起来，有几个细节容易踩坑：

• 环岛（Roundabout）：国内环岛少，这边遍地都是，进环岛前要让右，也就是让已经在环岛里的车，我第一次骑进环岛的时候，下意识往左看，差点被一辆货车送走。看右边，看右边，看右边。
• 过滤（Filtering）：就是车流慢下来或者停住的时候，摩托车可以从中间穿过去，这在英国是合法的，但速度要低，而且要注意开门杀，我一般只在车流完全停住的时候才慢慢滤过去。
• 雨天：英国的雨，说下就下，路面湿了之后，白线、井盖、铁轨都特别滑，我摔过一次，就是在雨天压到一个井盖，后轮直接滑出去，所以雨战装备比车重要，一套好的防水骑行服能救命。

车和装备，怎么选？

如果你刚拿CBT,只能骑125cc，这边125的选择很多，本田CB125F、雅马哈YS125、铃木GSX-S125，都是常见的，二手市场很活跃，Facebook Marketplace和Auto Trader上都能找到，我第一辆是二手的雅马哈YS125，花了1200镑，骑了一年卖掉还回了900镑，挺保值。

装备方面,别省，头盔要买新的，SHARP评级可以查，五星的更安全，骑行服建议买带护具的，CE认证的护背、护肩、护肘，手套和靴子也一样，我见过穿短裤骑车的，膝盖上全是疤，看着都疼。

保险是英国骑摩托的大头，125cc的保险，新手可能要800到1200镑一年，对，比车还贵，所以很多人会先骑小排量攒无索赔年限（No Claims Bonus），第二年保险就降下来了。

骑久了之后，我的一些真实感受

说实话,在英国骑摩托，自由度是汽车给不了的，你可以随便钻进一条乡间小路，停在路边看羊，或者沿着海岸线慢慢骑，夏天的时候，晚上九点天还亮着，骑到海边吃个炸鱼薯条，再骑回来，那种感觉很难形容。

但也不全是浪漫,冬天冷得手指发僵，下雨天视线模糊，还有那些根本看不见你的汽车司机。防御性驾驶在这边不是一句口号，是生存法则，我现在的习惯是：过每个路口都假设有人会冲出来，看到前方车辆减速就准备刹车，永远给自己留一条退路。

还有一点,英国的摩托车社群挺友好的，你在路边停车，经常有人过来聊两句，论坛里像UK Bike Forum或者Reddit的r/MotoUK，问问题一般都会有人认真回答，我上次链条松了，就是在论坛上问的，一个老哥直接拍了视频教我怎么调。

对了,如果你要骑长途，比如从伦敦到苏格兰，M6和M5高速是必经之路，但摩托车在高速上其实挺累的，风阻大，油耗也高，我一般会选A roads，风景好，还能随时停下来喝杯茶。

最后说一个容易被忽略的：停车，伦敦市区摩托车停车位很多，而且很多是免费的，但要注意，有些区域只让本地居民停，你停了会被贴条，我吃过一次亏，60镑，心疼了好几天。

好了,差不多就这些，反正骑摩托这件事，说再多不如自己上去拧一把油门，但记得，护具穿好，眼睛放亮，路上的风景才看得长久。