南京地铁3号线疫情,那些日子,我们如何与病毒擦肩而过
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2026-10-11
说实话,当初决定买吉利新远景的时候,我身边好几个朋友都问:“你咋不看看合资车?”我嘿嘿一笑,没多解释,现在大半年过去了,跑了快八千公里,我觉得可以掰开揉碎了聊聊——吉利新远景怎么样? 这问题真不是一句“好”或“不好”能打发的。
先抛个结论吧:它就像你家楼下那家开了十年的早餐铺,不一定惊艳,但管饱、便宜、还不怎么闹毛病。 你要是想花五六万买个能遮风挡雨、配置还过得去的代步车,它绝对值得坐下来好好研究,但你要是追求推背感或者面子工程,那咱得另说。
新远景的前脸用的是吉利那套“回纹涟漪”格栅,虽然现在看有点审美疲劳了,但放在这个价位里,至少不显廉价,大灯造型挺精神,可惜全系都是卤素光源——晚上跑没路灯的国道,你得把眼睛瞪大点,侧面线条就是标准的三厢家轿模样,没啥惊喜,尾灯倒是比老款顺眼多了,一条镀铬条横穿过去,视觉上显宽。

我媳妇第一次见这车,说了句:“看着不像五万块的车。”我觉得这就算成功了,不过车漆确实薄,跑高速被小石子崩一下,底漆就露出来了,这点得心里有数。
拉开车门,别指望有什么软包大沙发,中控台上面全是硬塑料,敲起来梆梆响,但吉利聪明在哪儿?它给你弄了块8英寸的触控屏(中高配),还支持CarLife和倒车影像,这就把“廉价感”拉回来不少,我这款是手动亚运版,屏幕反应还行,就是偶尔会卡一下,像极了早上刚睡醒的你。
空间方面,我身高一米七五,前排调好,后排膝盖还有一拳多。后排地台中间凸起不算高,坐三个成年人短途没问题,长途中间那位会骂人,后备箱挺深,官方说480升,我塞过两个24寸箱子加一堆杂物,还有富余,座椅填充物偏硬,但支撑性还行,开两小时腰不酸——这跟我腰好也有关系。
我买的是1.5L自然吸气版本,109马力,142牛·米,数据看着就佛系,实际开起来——起步肉,但舍得给油也能窜出去,手动挡离合结合点有点高,刚上手容易熄火,习惯了就好,跑高速到120公里/小时,发动机转速快3000转了,噪音呼呼的,风噪胎噪一起来,你得把音乐音量调到15才能盖住。
油耗我实测过:市区堵车7.5升左右,郊区6.2升,高速最低跑到5.8升,加92号油,一公里四毛多,这个价位里算正常水平,底盘是前麦弗逊后扭力梁,过减速带“咚咚”两下,干脆但颠,转弯侧倾有点大,别拿它当运动车开。
| 项目 | 表现 | 同价位水平 |
|---|---|---|
| 市区油耗 | 0-7.8L/100km | 中等 |
| 高速油耗 | 8-6.3L/100km | 中等偏上 |
| 动力响应 | 偏慢,需降挡 | 中等偏下 |
| 变速箱手感(手动) | 行程适中,略有生涩 | 中等 |
吉利新远景用的这台1.5L发动机(JLγ-4G15)算是老将了,技术不新但成熟,我车友群里跑滴滴的哥们,三年干了十五万公里,除了正常保养换轮胎刹车片,发动机变速箱没动过。小毛病也有:比如中控偶尔死机、车门铰链异响、雨刮器刮不干净——都是几十块钱能解决的事。
保养便宜,小保养三百出头,大保养六百左右,配件满大街都是,副厂件也便宜。但你要注意:这车不保值,开三年卖出去,大概只剩裸车价的一半,所以别想着开两年就换,那亏得肉疼,打算开到报废或者给家里老人练手,那随便买。
我琢磨了半天,觉得下面这几类人买它最合适:
反过来,你要是经常跑长途、对噪音敏感、或者特别在意别人眼光,我劝你再加两万看看帝豪或者长安逸动。新远景的短板就摆在那:隔音差、配置低、动力弱。 但它从来没假装自己是辆好车,它就老老实实当个便宜工具。
对了,我看过中国汽车流通协会发的一个《中国汽车保值率报告》,里面紧凑型车榜单上远景排不上号,但在5-8万价格区间的国产品牌里,它的三年车龄故障率还算低的,这就像考试,总分不高,但基础题都做对了。
写了这么多,回到开头那个问题:吉利新远景怎么样?我觉得它像一双穿旧了的运动鞋,不好看,但合脚。 每天早上打火,它“嗡”一声就着;晚上下班,收音机里放着郭德纲,一个小时堵回家,油耗显示6.8,它没让我兴奋过,也没把我扔在路上,对于五万块钱,我觉得值。
如果你现在问我推不推荐,我会说:先去试驾,把座椅调好,开过减速带,再上一段快速路。 能接受它的吵和颠,那就掏钱;接受不了,出门左转,隔壁奇瑞艾瑞泽5或者长安悦翔也等着你呢,买车这事,跟找对象一样——别人说破天,不如自己处两天。
好了,就唠到这,我要去给车加玻璃水了,前挡风又落了一层灰。
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