说真的,每次骑摩托出门，最烦的就是远远看到前面一片花花绿绿的围挡，那种感觉就像你正哼着歌吃着火锅，突然被人把锅端走了——路没了，城市里到处修路、搞管道改造、架桥，围挡几乎是骑士的日常，我上个月骑着小踏板去城西办事，导航显示直行，结果骑到跟前才发现整条路被围挡封得严严实实，后面还堵着一排车，那叫一个尴尬，所以今天咱们就好好聊聊骑摩托车围挡这件事，不整那些虚头巴脑的官方话术，就说说怎么安全、合法、不憋屈地通过或绕开它。

先明确一个事：围挡不是随便摆的，它背后有《城市道路占掘路管理办法》之类的规定，施工单位必须设置警示标志、反光设施，还得留出通行空间，但现实嘛……大家都懂，有时候围挡摆得跟迷宫似的，反光条被泥糊住了，或者半夜突然把路封了连个通知都没有，所以咱们骑士得自己长心眼。

老远看到围挡，第一反应该干什么？

别急着变道,也别猛刹车，我见过太多人一看到围挡就慌，结果后车差点怼上来。正确的顺序是：先松油门，再观察，最后才动方向。

• 松油门，别捏死刹车：摩托车重心靠前，急刹容易翻，用发动机牵引力减速，同时轻点后刹。
• 看后视镜，再扭头：后视镜有盲区，尤其是围挡旁边往往有锥桶，变道前必须扭头扫一眼。
• 打转向灯，等三秒：不是让你等三秒再动，是打灯后心里默数三下，给后车反应时间。
• 注意地面：围挡边上经常有沙子、碎石、钢板，压上去容易打滑，能绕就绕，绕不开就直立车身低速过。

这里插一句,有些围挡是那种水马或者铁马，底部有横杆，如果你被迫贴着它走，小心脚踏和排气管刮到，我朋友阿强就是晚上贴着围挡骑，结果脚踏勾到铁马的螺丝，连人带车摔进围挡里面，幸好里面是泥地不是坑。

围挡把路封死了，怎么绕？

这才是最头疼的情况,导航让你直行，但围挡横在面前，左边是双黄线，右边是公交车道，这时候你得快速判断：

看到没？表格里我特意写了“别走围挡和路沿之间的窄缝”，那个缝看着能过，实际上围挡底座往往有膨胀螺丝凸出来，摩托车轮胎压上去直接爆胎，而且工人有时候把工具、钢筋头扔在缝里，你骑过去就是给医院送业绩。

如果必须穿过围挡区域，怎么骑最稳？

有些围挡会留一个临时通道,比如小区门口、加油站入口，这种通道通常很窄，地面还铺了钢板，这时候记住三个字：慢、直、稳。

• 慢：速度控制在10km/h以下，脚可以虚放在脚踏上，随时准备撑地。
• 直：别在钢板或湿滑地面上转弯，保持车身直立，转弯角度越小越好。
• 稳：油门稳住，别一冲一冲的，半离合配合后刹，像慢速跟车那样。

骑摩托车围挡还有一个隐藏考点：围挡会改变风向，尤其是那种大型铁皮围挡，侧面风被挡住，你骑到围挡尽头的一瞬间，横风突然吹过来，车把会晃，所以出围挡开口的时候，身体稍微前倾，双手放松握把，让车自己找平衡。

那些年我踩过的围挡坑

说两个真事,一次是去年冬天，我骑DL250经过一段围挡，围挡上面挂着“前方施工 请绕行”的牌子，但牌子被风吹歪了，我以为是向右绕，结果骑过去发现右边是死胡同，左边才是通道，倒车出来的时候，围挡的铁丝刮破了我的骑行服袖子，所以别完全信围挡上的字，要看锥桶的摆放方向——锥桶指向哪边，哪边才是活路。

还有一次更绝,围挡拆了一半，剩下一排底座螺栓没拔，每个螺栓凸出地面五六厘米，我骑过去的时候前轮碾过一个，车把猛的一扭，差点把我甩出去，后来我打12345投诉，市政的人说“已通知施工单位整改”，所以如果你发现围挡区域有严重安全隐患，拍个照，记下路段，打12345或者交警电话，不是为了较真，是为了下一个骑摩托的人不摔。

法律上你怎么保护自己

根据《道路交通安全法》第三十二条，施工单位应当在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，如果没设，你因为围挡摔了，施工单位要担责，但现实中你很难当场举证，所以我的建议是：打开运动相机，哪怕是个便宜的，拍下围挡缺失警示标志、反光条损坏、地面有障碍物的画面，万一出事，这就是证据。

摩托车在围挡区域发生事故,交警通常会判“未确保安全通行”——哪怕你没超速，所以最好的办法就是把自己当成自行车，该下车推就下车推，别觉得丢人，我见过骑宝马水鸟的大哥在围挡缝隙里老老实实推车，人家才是真懂。

对了,还有一点：有些围挡会占用人行道，你骑摩托车如果被逼上人行道，注意行人、共享单车、以及突然打开的店门，而且人行道地砖松动的话，前轮容易陷进去，我个人的原则是：宁可等两分钟，也不上人行道。

最后说个实用小技巧,手机导航里有个“避开施工路段”的选项，但更新不及时，更靠谱的是看本地摩托群的实时消息，或者用高德地图的“报错”功能，看到围挡就点一下“此路不通”，帮别人也帮自己，我每次看到新围挡都会报，虽然没啥奖励，但心里踏实。

骑摩托车围挡这事,说白了就是跟城市施工打游击，你没法改变围挡，但你能改变自己的观察习惯和通过方式。慢一点，看远一点，别信围挡上的字，信自己的眼睛和车轮。 好了，我得去洗车了，昨天过围挡溅了一身泥。