说实话，我身边开奥迪的朋友，十个里有八个从来没碰过手动模式，问就是“D挡够用了”，但你要是哪天跑山路、下长坡，或者想超车时干脆利落一点，不会用手动模式，那可真有点浪费这台车的性格，今天我就用大白话，把奥迪切换手动这事儿掰开揉碎讲一遍，你看完不用记笔记,直接上车试就行。

先搞清楚：奥迪的“手动”到底有几种？

很多人以为手动模式就是“挂个M挡”，其实奥迪根据不同车型、不同变速箱，给了你好几种进入手动的方式。不是每台奥迪都一样,但常见的大致分三类：

• 挡杆拨到M/S位置：这是最传统的方式，老款A4L、A6L、Q5L上很常见。
• 方向盘换挡拨片：现在绝大多数奥迪都标配了,D挡状态下直接拨一下就能临时进入手动。
• 挡杆上的“+/-”推拉：有些车型没有独立M挡，但在D挡位置往右推或者前后推,就进手动了。

我自己的那台A4L，就是典型的“D挡往右一推是S挡，再往前/后推就是手动”，第一次开的时候我还找了半天M在哪，后来发现根本不用找，推过去就对了。

挡杆式切换：最稳、最不会错的方法

先说你车上那个挡把，奥迪的自动挡挡把上，一般会标着P、R、N、D/S，注意那个“D/S”——它其实是一个位置,但有两种性格。

操作步骤特别简单：

• 车在D挡正常行驶时，把挡把向右推（有些车型是向后拉一下），仪表盘上会从“D”变成“S”。
• 这时候你再向前推一下挡把，仪表盘上会显示“M1”或“1”,说明已经进入手动模式了。
• 之后向前推是升挡，向后拉是降挡，注意，向前是加挡，向后是减挡,别搞反了。

我第一次用的时候，下意识觉得“往前应该是降挡”，结果一推变成2挡，发动机嗡一下，吓我一跳，后来才习惯，奥迪的逻辑就是前加后减。

如果你在手动模式下停下车，比如等红灯，它不会自动跳回D挡，你直接踩油门走就行，它还在手动，想回自动，把挡把再往右推回D/S位置就行。

换挡拨片：最顺手、最像玩游戏

现在的新奥迪，比如A3、A4L、A6L、Q3、Q5L，几乎都有换挡拨片，方向盘后面左右各一个，左边减挡，右边加挡，上面通常印着“-”和“+”。

用拨片切换手动，有个特别方便的地方：你不需要先把挡把推到M或S，就在D挡正常开的时候，直接用手指拨一下右边“+”或者左边“-”，仪表盘上就会显示当前挡位，D3”变成“3”，或者直接显示“M3”,这就已经进入手动模式了。

但这里有个坑，很多新手不知道：拨片进入的手动模式是“临时”的，如果你拨完之后，十几秒内没有继续操作，也没有踩油门或刹车，变速箱会自己跳回D挡，这个设计是为了防止你误触之后一路手动挡高转速跑，我刚开始用的时候，拨了一下降挡超车，超完车松了油门，过一会儿发现它自己回D了,我还以为坏了。

如果你想一直保持手动，那就得把挡把推到M/S位置，然后再用拨片,这样它就不会自动跳回去了。

不同车型的细微差别，一张表说清

奥迪车型太多了，A系列、Q系列、e-tron，还有S和RS，我列个表，你对照自己的车看，注意，这里说的是大多数情况,具体以你车上说明书为准。

你看，光一个奥迪，不同车型的切换方式就不完全一样，所以最靠谱的办法，还是坐进自己车里，把挡把推一推，拨片拨一拨，看仪表盘怎么变。试一次比看十篇教程都管用。

手动模式到底什么时候用？别浪费了

很多人切换了手动，但不知道啥时候用,我直接说几个真实场景：

• 长下坡：挂D挡你会一直踩刹车，刹车片过热会衰减，切到手动，降到2挡或3挡，用发动机拖拽控制车速,刹车只用来辅助。
• 超车：D挡踩油门要等变速箱降挡，有延迟，手动模式下你直接拨片降两挡，转速拉高,动力瞬间就来。
• 山路弯道：入弯前手动降挡，出弯时动力衔接更顺,不会像D挡那样犹犹豫豫。
• 堵车蠕行：双离合在D挡频繁换挡容易过热，切到手动固定在1挡或2挡,反而更平顺。

但我也得说句实话，不是所有奥迪都适合长时间用手动，比如CVT变速箱的奥迪（老款A4L前驱版），手动模式模拟挡位，你硬拉高转速，它也只是模拟，意义不大,双离合和AT变速箱的手动才有真正的手动感。

几个容易被忽略的细节

第一，手动模式下不会自动升挡，你踩到红线，它也不会帮你升，只会断油保护,所以别一直踩着不放。

第二，它会自动降挡，比如你手动挂3挡，踩刹车减速到快停，它会自己降到1挡,不会让你熄火。

第三，倒车时别用手动，倒挡就是倒挡,跟手动模式没关系。

第四，拨片长按可以回D挡，有些车型，你按住右边拨片两秒，它就跳回自动模式了,不用去推挡把。

第五，仪表盘要看清楚，奥迪的仪表显示D3和M3或者纯数字3，代表不同状态，D3是自动模式下的3挡，M3是你手动锁定的3挡,别搞混了。

我写这些不是让你天天用手动，D挡确实是绝大多数时候最好的选择，但知道怎么切、什么时候切，就像你手机里那些从来没点开过的功能，关键时刻用一次,就觉得这车没白买。

下次跑山或者下地库陡坡的时候，试试把挡把往右一推，向前推一下，仪表盘跳出个“M1”，你就知道自己已经进入另一套逻辑了，别怕，变速箱比你想象的聪明,它不会让你把车开坏的。