说起MG3SW,很多人可能会愣一下：“这是啥车？”MG3SW是上汽名爵在2008年前后推出的一款小型跨界车，基于当时的MG3平台，但加高了底盘、加了黑色塑料轮眉、车顶行李架，看起来像一台迷你SUV，我朋友老张去年花一万多收了台二手，我断断续续借来开了小半年，今天就跟你唠唠这台车到底怎么样。

先扔结论：它是一台优缺点都特别极端的小车，适合特定人群，但大多数人买了会后悔，别急，我一点点拆开说。

MG3SW的外观和空间：看着野，坐着挤

外观这东西见仁见智,我第一眼觉得它像一只穿了登山鞋的仓鼠——圆滚滚的车身配个跨界套件，有点萌但也确实过时了，车长不到4米，轴距2米5左右，停车特方便，但后排腿部空间嘛……我1米75坐进去膝盖直接顶前排椅背，后备箱放两个背包就满了，买菜车都算不上，顶多算个买菜筐。

开起来怎么样？手动挡是灵魂，自动挡是噩梦

我开的是1.4L手动挡版本。这台1.4L自然吸气发动机只有76千瓦左右，拉1.1吨的车身，动力只能说“够用”，起步得舍得给油，3000转以后才有点劲，但手动挡手感不错，离合轻、挡位清晰，在城里钻来钻去挺有乐趣，底盘偏硬，过减速带颠得你怀疑人生，但过弯侧倾小，比同年代飞度稳。

要命的是AMT自动挡版本——那台机械式自动变速箱换挡顿挫像被人踹了一脚，而且容易坏，老张说修一次花了三千多，后来干脆当手动挡开，所以如果你要买二手MG3SW，只推荐手动挡。

• 优点：底盘扎实、转向精准、停车方便、手动挡有乐趣
• 缺点：动力弱、隔音差（高速上得喊话）、AMT变速箱是雷区
• 油耗：手动挡市区7-8L，高速6L左右，不算省

可靠性、维修和配件：小毛病多，但修起来便宜

这车龄都超过10年了,漏油、异响、传感器故障是家常便饭，我开的那台，冬天冷启动方向盘会吱吱响，换了助力泵才好，节温器也换过，但好在结构简单，配件便宜得离谱——一个前大灯总成不到200块，保养一次200出头，路边店都会修，不用去4S店挨宰。

不过要注意：有些专用件越来越难找，比如那个跨界包围的塑料卡扣、后雨刮电机，网上淘拆车件是常态，根据《中国汽车保值率报告》这类资料，MG3SW的残值早就跌到谷底，买它就别想着再卖出去。

MG3SW到底适合谁？

如果你符合下面几条,可以考虑：

• 预算一万左右,就想买个能遮风挡雨的手动挡练手车
• 喜欢小众车,不在乎别人说“这啥破车”
• 自己懂点修车,或者有靠谱的便宜修理厂
• 主要一个人开,后排常年放包

反之,如果你想要省心、省油、空间大、保值——千万别碰MG3SW，同价位的雨燕、飞度、雅力士都比它靠谱得多。

老张上周把那台MG3SW挂网上卖了,标价八千，来了三个人看，最后六千五成交，他跟我说：“这车就像初恋，回忆挺美，但真过日子不行。”我听完笑了半天，想想还真是这么回事。